Что экономичнее автомат или механика – У авто с какой коробкой передач больше расход топлива, автомат или механика?

Что экономичней — автомат или механика?

Все большее количество автолюбителей переходят на автоматическую коробку передач, из-за ее удобства. А вот приверженцы старых традиций, надежности и скорости все еще выбирают механическую коробку переключения передач. Но не те не другие, не задаются вопросом, что же экономичнее автомат или механика? Давайте разберемся, где затрата топлива больше, и на что обращать внимание при выборе коробки передач.автомат или механика что лучше

Что экономичней лучше: автомат или механика?

Автомат, в первую очередь, выигрывает из-за удобства езды. Поставил рычаг в «Drive», и дальше автомобиль сам регулирует и выбирает, какая необходима передача. Это очень удобно в городах с большими пробками и для новичков, которые боятся заглохнуть на светофорах. Современные АКПП разгоняют автомобиль довольно быстро, не уступая, а иногда даже и превосходя аналогичные машины с «ручкой»

Ручная коробка сложна постоянным переключением передач, при этом нужно следить за оборотами двигателя и какая при этом включена передача, чтобы не нанести урон ни машине, ни коробке передач. Со временем это все доводится до автоматизма и ты даже не замечаешь, как твоя рука сама перевела рычаг на нужную передачу, но на первых порах это может доставить массу неудобств.

Экономичность автомата перед механикой зависит от его вида автоматической коробки. Да, бывают разные виды автоматической коробки передач, это классический гидротрансформатор, вариатор и роботизированная коробка.

Напрашивается вывод, что автомат предпочтительней механики. Но это не совсем так. Все зависит от места, где вы решили поездить. В городе легкость и удобство использования перевешивают чашу весов в сторону АКПП, а вот на бездорожье , в горной местности, там где снег, грязь, песок и т.д, где автомат может не справиться, механическая коробка передач покажет себя с лучшей стороны. Ведь именно с «механикой» меньше шансов застрять, буксовать, терять время и сжигать большее количества топлива.

На просторах бывшего СНГ большую распространенность имеет автомобили с механической коробкой передач. Это обоснованно в первую очередь меньше стоимостью таких машин, а так же с привычками и стереотипами самих покупателей. Ведь даже в автошколе нас обучают водить авто на механике. Потому что, научившись ездить на автомобиле с механической коробки, у вас не возникнет проблем с вождением автомобиля с автоматом. А вот наоборот перестроиться будет очень проблематично.

Возвращаясь к вопросу об экономичности, сложно дать какой-то однозначный ответ. Еще лет семь назад, автомобили с механической коробкой передач потребляли топлива на 10-20% меньше, чем их братья с «автоматом». Но с тех пор много воды утекло и современные автоматические коробки передач в связке с экономичными двигателями, нивелировали этот показатель, а в отдельных случаях, даже превзошли. Поэтому покупая новый автомобиль и колеблясь в выборе между «автоматом» и «ручкой», отталкивайтесь в первую очередь от своих предпочтений.

Каждому свое, очень многое зависит от вашей манеры езды, дороги, погоды, и т.д.. Для каждого своя коробка, для своих нужд и предпочтений. В любом случае, взвесьте все за и против, перед покупкой автомобиля и выбора коробки передач, так как комфортная поездка во многом зависит именно от нее. В современных машинах грань стирается и расход с акпп и кпп не отличается, а отличаются только ваши впечатления от езды, поэтому выбирать вам.

Напоследок хочется сказать, что покупка автомобиля, это ответственный шаг, поэтому не стесняйтесь «мучать» менеджера в автосалоне, задавая ему множество вопросов, читайте отзывы, а так же читайте автосоветы на нашем сайте.

Источник материала: https://interteam.com.ua/korobka-avtomat-ili-mexanika/

Автомат или механика: что экономичней?

Автомат или механика: что экономичней?

Все большее количество автолюбителей переходят на автоматическую коробку передач, из-за ее удобства. А вот приверженцы старых традиций, надежности и скорости все еще выбирают механическую коробку переключения передач.

Но не те не другие, не задаются вопросом, что же экономичнее автомат или механика? Давайте разберемся, где затрата топлива больше, и на что обращать внимание при выборе коробки передач.

Что экономичней: автомат или механика?

Автомат, в первую очередь, выигрывает из-за удобства езды.  Поставил рычаг в «Drive», и дальше автомобиль сам регулирует и выбирает, какая необходима передача. Это  очень удобно в городах с большими пробками и для новичков, которые боятся заглохнуть на светофорах.  Современные АКПП разгоняют автомобиль довольно быстро, не уступая, а иногда даже и превосходя аналогичные машины с «ручкой»

Ручная коробка сложна постоянным переключением передач,  при этом нужно следить за оборотами двигателя и какая при этом включена передача, чтобы не нанести урон ни машине, ни коробке передач. Со временем это все доводится до автоматизма и ты даже не замечаешь, как твоя рука сама перевела рычаг на нужную передачу, но на первых порах это может доставить массу неудобств.

Экономичность автомата перед механикой зависит от его вида автоматической коробки. Да, бывают разные виды автоматической коробки передач, это  классический гидротрансформатор, вариатор и роботизированная коробка.

Напрашивается вывод, что автомат предпочтительней  механики. Но это не совсем так. Все зависит от места, где вы решили поездить. В городе легкость и удобство использования перевешивают чашу весов в сторону АКПП, а вот на бездорожье , в горной местности, там где снег, грязь, песок и т.д, где автомат может не справиться, механическая коробка передач покажет себя с лучшей стороны.  Ведь именно с «механикой» меньше шансов застрять, буксовать, терять время и сжигать большее количества топлива.

На просторах бывшего СНГ большую распространенность имеет автомобили с механической коробкой передач. Это обоснованно в первую очередь меньше стоимостью таких машин, а так же с привычками и стереотипами самих покупателей.  Ведь даже в автошколе нас обучают водить авто на механике. Потому что, научившись ездить на автомобиле с механической коробки, у вас не возникнет проблем  с вождением автомобиля с автоматом. А вот наоборот  перестроиться будет очень проблематично.

Возвращаясь к вопросу об экономичности, сложно дать какой-то однозначный ответ. Еще лет семь назад, автомобили с механической коробкой передач потребляли топлива на 10-20% меньше, чем их братья с «автоматом». Но с тех пор много воды утекло и современные автоматические коробки передач в связке с экономичными двигателями, нивелировали этот показатель, а в отдельных случаях, даже превзошли. Поэтому покупая новый автомобиль и колеблясь в выборе между «автоматом» и «ручкой», отталкивайтесь в первую очередь от своих предпочтений.

Каждому свое, очень многое зависит от вашей манеры езды, дороги, погоды, и т.д.. Для каждого своя коробка, для своих нужд и предпочтений. В любом случае, взвесьте все за и против, перед покупкой автомобиля и выбора коробки передач, так как комфортная поездка во многом зависит именно от нее. В современных машинах грань стирается и расход с акпп и кпп не отличается, а отличаются только ваши впечатления от езды, поэтому выбирать вам.

Напоследок хочется сказать, что покупка автомобиля, это ответственный шаг, поэтому не стесняйтесь «мучать» менеджера в автосалоне, задавая ему множество вопросов, читайте отзывы в интернете.

По материалам:  http://car4man.com

 

Что экономичней: автомат или механика?

Все больше и больше
автолюбителей переходят на автоматическую коробку передач из-за ее удобства. А
приверженцы старых традиций, скорости и надежности, все же продолжают отдавать
предпочтение механической коробке передач. Стоит отметить, что ни те, ни другие
не интересуются вопросом, что на самом деле экономичнее, механика или коробка
автомат? Так, что давайте с вами подробно разберемся в каком случае затраты
топлива значительно выше и на какие факторы необходимо обращать внимание при
выборе коробки передач.

Все больше и больше
автолюбителей переходят на автоматическую коробку передач из-за ее удобства. А

приверженцы старых традиций, скорости и надежности, все же продолжают отдавать
предпочтение механической коробке передач. Стоит отметить, что ни те, ни другие
не интересуются вопросом, что на самом деле экономичнее, механика или коробка
автомат? Так, что давайте с вами подробно разберемся в каком случае затраты
топлива значительно выше и на какие факторы необходимо обращать внимание при
выборе коробки передач.

Автомат, прежде всего лучше
из-за удобства при езде. Зафиксировал рычаг переключения скорости в положении
«Drive» и автомобиль дальше самостоятельно регулирует и выбирает необходимую
передачу. Это очень удобно при городской езде с постоянными пробками на
дорогах, а также для новичков, которые бояться, чтобы на светофоре автомобиль
не заглох. Современные автоматические коробки переключения передач способствую

быстрому разгону автомобиля, ничем не уступая, а в отдельно взятых случаях
значительно превышают показатели механики.

 

 

Механическая коробка передач
сложна тем, что постоянно приходится рычагом переключать передачи, еще приходиться
все время следит за оборотами двигателя и за тем, какая в данный момент
включена передача, чтобы не нанести вред ни коробке, ни в частности самому
автомобилю. Правда, по истечению некоторого времени и получения определенного
опыта, все эти движения доводятся до автоматизма: сам того не замечаешь, как
рука сама переключает рычаг в нужную передачу, но в первое время это доставляет
немало неудобств.

Экономичность автомата от
механики зависит в первую очередь от того, какой вид автоматической коробки.
Безусловно, бывают разные виды автоматических коробок передач, это и

гидротрансформатор, и роботизированная коробка, и вариатор.

 

Можно сразу сделать вывод, что
автомат лучше предпочесть механики, но на самом деле, это далеко не так. Все
зависит от местности, где вы решили поездить на своем автомобиле. В городской
обстановке удобство и легкость в использовании идет в пользу автоматической
коробки, а в горной местности, по бездорожью, где есть грязь, снег, песок, где
автомат не справляется со своими функциями, то в этом случае механическая
коробка передач как раз то, что нужно. Ведь именно с механической коробкой
передач автомобиль имеет меньше шансов где-либо застрять, буксовать и при этом
сжигать большое количество горючего.

На постсоветском пространстве
очень распространенные автомобили, которые оснащены механической коробкой
передач. Это объяснимо с точки зрения меньшей стоимости таких машин, а также со

стереотипами и привычками самих покупателей. Ведь даже при обучении в
автошколе, учат водить автомобили с механической коробкой передач. Ведь после
того, как научившись водить автомобиль с механической коробкой, становится абсолютно
не сложно водить автомобиль с коробкой автоматом. А наоборот, перестроиться
гораздо сложнее.

Возвращаясь к вопросу об
экономичности, сложно точно ответить. Еще примерно семь лет тому назад,
автомобили с механической коробкой начали потреблять горючего процентов на
10-20 меньше, нежели машины с автоматом. Но, с того времени уже немало воды
утекло и современные автоматические коробки в связке с экономичными двигателями
уровняли этот показатель и даже превзошли его.

 

Так что покупая себе автомобиль
и при колебании что лучше автомат или механика, руководствуйтесь, прежде всего,
своими предпочтениями. Ведь у каждого выходит по-разному, и многое зависит от

манеры вождения, дорожных и погодных условий. Каждый водитель предпочитает свою
коробку. Но, в любом случае нужно все тщательно проанализировать и взвесить все
за и против, перед тем как приобретать автомобиль с той или иной коробкой
переключения передач, ведь именно от нее во многом зависит комфортность езды. В
современных автомобилях грань между автоматом и механикой стирается, а расход
топлива практически не отличается, остаются только ваши впечатления от
вождения, так что решать и выбирать вам. 

 

Что лучше автомат или механика?

механика конечно

И первое и второе имеет свои преимущества и недостатки.

Лучше механика, надёжнее автомата)

Конечно автомат легче в управлении, но механика выдерживает более мощный крутящий момент. А также МКПП быстрее в разгоне

я 30 лет ездил на механике. Пересел на автомат — и сразу понял, что обратно не хочу! я уж не говорю, что в пробке он несравнимо удобнее — не надо то и дело втыкать передачу, но даже со светофора он уходит быстрее — не надо тратить время на переключение!

Люди все течет все изменяется., все сейчас за нас думает. Несомненно автомат! хватит вам жить по старинке!

автомат. . особенно на дальние расстаяния. . не заеб.. ся от езды. . только достают остальные машины, устаешь обгонять..

Автомат удобнее, но механика намного интереснее

Существует как минимум 4 типа автоматов и как минимум 2 типа механики.. . Всё зависит от задач, для решения которых конкретное т/с эксплуатируется. А ещё есть DSG — наиболее качественный из существующих гибрид автомата и механики, но и DSG тоже бывают разные…

И механика и автомат имеют свои недостатки…. механика хороша при быстрой езде, передача будет именно та которую ты включил ))))) не уберешся с дороги из за внезапного переключения…. но на механике намного сложнее тормозить левой ногой, а это быстро ездить как раз мешает… . Механика гораздо надежнее, хорошая МКПП проходит не меньше 500ткм. А замены потребует лишь недорогое сцепление. Автомат имеет маленький ресурс 150-300ткм, но тут сильно зависит от конкретного случая есть модели которые и 100ткм не ходят, а есть и обратные примеры. ремонт его на пожилом автомобиле может стоить дороже машины. В пробках автомат однозначно удобнее )))

Для среднестатической женщины удобнее автомат, но он дороже в ремонте. Если хотите ПОЧУВСТВОВАТЬ и возрадоваться умению управлять ТС — тогда механика.

это зависит от обуви! (излогаю) одела коблыки садись на автомат иначе каьлычки словаеш не доехав! а естли одела тангетки сядь в механику почуствуй резвость двигателя!

смотря в каких целях будет эксплуатироваться автомобиль!! если просто для покатух по городу то возьми автомат. если многоцелевой (тоесть еще и с дальними поездками) то лучше ручную — с ней расход топлива меньше. ручная надежней и дешевле в обслуживании, в случае буксировки автомобиля на тросе коробка не изнашивается (автомат такого очень не любит). автоматы сейчас делают ГГ на большинстве автомобилей (Шевроле, Хюндай, Рено, Ситроен, Тойота)… если конечно деньги есть на достаточно дорогой автомобиль хорошего качества сборки то преобретайте с автоматом (Ауди, БМВ, Ниссан, Шкода, Вольксваген). в зимний период времени с автоматом на легковом автомобиле вероятность засесть в сугробе на дороге- например въезд во двор или переулок (что характерно для России) выше чем на ручной…. ну это еще зависит от опыта вождения…. лично я выбрал бы механику

Автомат. Механика для джиперов или гонщиков. В не экстремальных условиях автомат рулит.

Лучше смесь — Tiptronic, Steptronic, AutoStick, S-Matic и другие. Хочешь — расслабляйся на автомате, хочешь — гоняй на «мешалке». Два в одном. — ИДЕАЛЬНАЯ ТЕМА. Потом «автоматы» разные бывают. Классическая автоматика на старых и дешёвых иномарках, где нет АБС и всякой автоматики курсовой устойчивости — опаснее, чем когда на простой машине без АБС, стоит механика. Поэтому если автомат, то обязательно должна быть всякая начинка, типа АБС, ЕБД и прочее. Классический «автомат» нельзя буксировать, больше «жрёт» бензина. Зато ещё есть «роботизированные автоматы» и «вариаторы» — типы АКПП. Вариаторные АКПП Ауди считаются в большинстве мнений как самые надежные АКПП.

лучше АВТОМАТ в руках МЕХАНИКА.

Всё равно на какой коробке ездить, но зимой по нашим спускам-подъёмам с автоматом в пробках проще. Минусы: дорогие масло и ремонт (если развалится), хуже раскачка (если забуксовал), не заведёшь с буксира (села АКБ) Но я за АКПП, удобств больше, коли ты в душе не Шумахер.

Щас в данный момент автомат превосходит механику во многом!! Так как на автоматах появилась функция раскачки автомобиля если сядещь в сугробе можно с легкостью раскачать автомобиль!)

Что экономичнее коробка автомат или механика?

некотороые модели автоматических КПП экономичней механических, но! если Вы не профессиональный гонщик… хотя формульные автоматы щёлкают передачи гораздо быстрее человека… ещё есть роботизированные КПП… чисто механические КПП отживают свой век… лень двигает прогресс

Для меня — механика лучше, и естесно экономичней. Автомат — это как резиновая женщина, нахнахнах.

Механика конечно!!

как жать но механика по данным производителя экономичнее

автомат на 15-20проц прожорливее

Если прямые руки, то механика.

…механика на автомобиле «ОКА»

механика. смотря ещё какой автомобиль и сколько расход.

автомат прожорливее, а мне п@х ежжу на вариаторе и не жужу!

смотря какой автомат, некоторые 7-и ступенчатые более экономичны

Механика Лучше и экономней.

механика обычно всегда поэкономичнее

На Инсигнии с турбо-автомат. А вообще-от водителя зависит…

Механика экономичнее, автомат приятнее. За удовольствие надо платить..

механика, но автомат комфортнее

У авто с какой коробкой передач больше расход топлива, автомат или механика?

Дык только на разгон вязкозкостного маховика сколько топлива уходит.. . плюс там. где на коробке варируешь газ-предача сам, автомат двигает свои мысли

механика всегда меньше жрёть!!!

Вопрос не корректен. Я, например, механику вожу совсем в другом стиле, чем автомат. Тип коробки уже заставляет менять стиль вождения. Лично у меня на механике расход всегда меньше.

в городском режиме автомат больше жрет, чем механика. А, за городом автомат экономней будет!

механика всегда меньше!

автомат больше

Конечно у автомата расход больше…

автоматат без вариантов!!!!

КПД современных автоматических коробок не превышает 98% по отношению к механике. Поэтому расход всегда чуть больше и мощность меньше. Это объясняется наличием различных промежуточных механизмов в свЯзи «двигатель — колеса». В механике все просто — два вала и шестеренки

Автомат хавает больше. Т. к. когда ты ручкой уже переключил передачу, автомат еще держит пониженную ит. д

Коробка передач автомат или механика

Практически все модели автомобилей классов А и B, которые представлены на отечественном рынке, могут быть оснащены как автоматом, так и механикой. Другой вопрос – что выбрать потенциальному покупателю? На многочисленных форумах не утихают споры на тему, что лучше – автомат или механика. Некоторые сознательно приобретают именно с МКПП. Сколько людей, столько и мнений, но все-таки – какую трансмиссию выбирать? Попробуем разобраться.

Комфорт

Вот почему многие выбирают для себя АКПП. Данная трансмиссия дает очень комфортное управление за рулем. Не придется постоянно дергать селектор на каждое изменение в дорожной обстановке. И с этим точно согласится каждый водитель, особенно если машина используется в большом городе.

автомат или механика что лучше В огромных мегаполисах АКПП дает владельцу массу преимуществ – не нужно ежеминутно жать на сцепление, дергать ручку и переживать – начинающие водители серьезно беспокоятся на счет этого. С автоматом водитель меньше устает и практически не подвержен стрессам, а ведь спокойствие при вождении автомобиля снижает риск аварий. Это подтверждено отзывами. Что лучше – механика или автомат? Попытаемся выяснить дальше.

Какие бы весомые доводы не приводили любители механической трансмиссии, но современные АКПП работают быстрее и мягче. Главное, чтобы коробка была новой и технологичной. АКПП даст водителю возможность следить за дорогой и держать руль двумя руками. Вот, чем автомат лучше механики.

какая коробка лучше автомат или механикаНо не все так просто – история автомобилестроения знает много конструкций автоматических трансмиссий, которые родились уже мертвыми. Владельцы жалуются на постоянные проблемы, пинки, медленную работу – за комфорт приходится платить.

Динамические характеристики

Любители автомобилей с МКПП буквально кричат везде, где могут, что лишь эта трансмиссия дает возможность максимального раскрытия потенциала двигателя. Только на механике можно резко набрать скорость, когда это нужно. В целом, они правы. Но нужно понимать, что АКПП бывают разными. Что лучше — автомат или механика, можно решить по тому, какой автомат установлен. Ведь если АКПП старая, то МКПП в данном случае более правильный выбор. Если на автомобиль установлен вариатор, то по причине конструктивных особенностей он уступит в быстроте реакции любой другой трансмиссии.

чем автомат лучше механики Однако вариатор работает значительно мягче. Немного лучше дела с динамикой у гидротрансформаторных и роботизированных КПП. Если их создатели стремятся к экономичности, то реакция мотора на педаль газа не будет взрывной и резкой (без резкого роста оборотов). Да и передачи в трансмиссии будут короткими – механизм не позволит загнать стрелку тахометра в красную зону.

На большинстве автоматический коробок передач есть так называемый “спорт–режим”. Если переключить коробку в этот режим, машина становится более динамичной. Водитель получает возможность последовательно переключать передачи. Естественно, это не полноценная замена механической коробке. Если пара двигатель-трансмиссия настроена на экономию, то не стоит ждать чудес в плане разгона. Но это не говорит о том, что автомат ни на что не способен и не сможет подарить владельцу чувство драйва. В дорогих спортивных автомобилях производители устанавливают многоступенчатые АКПП, способные разогнать машину до 100 километров в час за три секунды.

Поэтому не совсем верно говорить о том, что автоматы нединамичные. Дело в том, что такие серьезные автоматические агрегаты существенно влияют на цену авто. А бюджетные модели не могут и не должны быть дорогими. Поэтому на “бюджетки” ставят 4-5 ступенчатые АКПП и «душат» их, ограничивая одних водителей и компенсируя ошибки других. К примеру, автомат никогда не позволит перекрутить двигатель, что на механике можно сделать очень легко. Но в любом моторе есть своя красная зона (так называемая «отсечка»), поэтому даже на высоких оборотах вред мотору будет минимальным.

Исходя из этого, трудно сказать, что лучше – автомат или механика. Для новичка, который только что сел за руль, но при этом дружит с головой, лучший выбор – АКПП. Также автомат лучше выбирать девушкам. Механика для тех, кто уже немного чувствует машину.

Расход горючего

Если взглянуть на цифры, на паспортные данные производителей, то хорошо видно, что модели с АКПП расходуют больше горючего, чем те же модели, но она механике. Так, «Шкода Октавиа А5» на механике в смешанном цикле потребляет на 100 километров пути 7,4 литра. При этом такая модель, но с АКПП тратит 7,9 литра. Разница вроде бы незначительная, но она есть и избежать этого нельзя – АКПП делает ту часть работы, которую должен делать водитель, а на это требуется энергия. Но инженеры сегодня успешно решают эти проблемы.

коробка автомат или механика что лучше Некоторые водители ездят на машине с МКПП с еще большими показателями расхода, чем на АКПП. Это случается с теми, кто предпочитает более агрессивную манеру вождения, с частыми перегазовками, разгонами и торможениями. Поэтому не всегда расход зависит от типа трансмиссии.

Бездорожье, буксировка

В спорах о том, какая коробка передач лучше – автомат или механика, приводят и этот довод. В некоторых случаях механика дает преимущество – например, когда водитель закопал машину в песке. С механикой больше шансов выехать. КПП становится чутким и послушным инструментом в руках опытного водителя. Про автомат такое сказать нельзя – им управляет электроника. Но в дорогих автомобилях АКПП имеет несколько режимов, в том числе и для езды вне дорог. На «бюджетках» тоже есть специальные режимы (например, зимний). Здесь ограничивается тяга, передаваемая на ведущие колеса – даже если водитель нажмет на педаль сильно, этот режим сведет пробуксовку к минимуму. Есть и возможность старта движения со второй или третьей передачи. К серьезному недостатку АКПП можно отнести то, что в случае поломки машины буксировать ее нужно только на эвакуаторе.

Стоимость и расходы на эксплуатацию

Это самый главный недостаток автоматических трансмиссий. Взять туже «Октавию». Разница в стоимости автомобиля с механикой и автоматом составляет 2 тысячи долларов. Но это не все. В АКПП нужно чаще менять масло.

какая коробка передач лучше автомат или механика Автомат проигрывает и по объему масла. Поэтому в споре, какая коробка лучше – автомат или механика, в финансовом плане побеждает МКПП.

Преимущества МКПП

Автомобиль, оснащенный МКПП, имеет лучшую разгонную динамику. С МКПП можно крутить мотор вплоть до красной зоны на тахометре. Стандартные автоматы здесь проигрывают на несколько секунд. При определенном опыте работы с механической коробкой можно научиться ездить накатом, добиваясь при этом серьезной экономии. С автоматом такой номер не пройдет. В МКПП нужно заливать меньше масла – около двух литров. Зимой МКПП также в выигрыше – такие автомобили легче завести. При нажатии сцепления двигатель отсоединяется от трансмиссии.

что лучше механика или автомат отзывы А значит, нагрузка на мотор при запуске меньше. Что касается стоимости и сложности ремонта, то тут понятно, что лучше – автомат или механика. Ремонтировать МКПП значительно дешевле и проще, а оказывать такие услуги могут даже неофициальные сервисы. Также есть преимущества и зимой – авто можно легко буксовать в снегу. А на автомате этого допускать нельзя.

Недостатки МКПП

Главный минус – это комфорт вождения. Начинающим водителям приходится долго привыкать к работе с селектором выбора передач. Также не каждому начинающему легко дается начало движения. Еще один серьезный минус – это сцепление. Нередко оно сгорает. Ну и наконец, на автомобилях с МКПП ресурс двигателя значительно ниже – автомат не даст перекрутить мотор до красной зоны, а на механике это происходит чаще.

Ресурс

Когда кто-то спорит о том, что лучше – автомат или механика, в ход идут аргументы, что с МКПП вообще нет никаких проблем, сломать ее очень трудно. Но механику нужно чаще обслуживать – говорят отзывы. Сюда входит замена дисков сцепления, трансмиссионного масла. Это делается раз в течении 40 тысяч километров. Чаще меняется диск сцепления и выжимной, особенно у тех, кто недавно за рулем.

какая передача лучше автомат или механика АКПП не потребует никакого ухода примерно 70-80 тысяч километров. А затем нужно просто заменить масло, и можно ездить дальше. Почему автоматы ломаются? Псе просто. Производители в инструкциях к автомобилям пишут, что масло в АКПП рассчитано на весь ресурс машины. Если его менять регулярно, то проблем с автоматом не будет. Специалисты советую производить замену АТФ-жидкости каждые 60 тысяч километров.

Заключение

Если есть возможность, не нужно думать, коробка автомат или механика – что лучше. Лучше купить АКПП и наслаждаться вождением. Если средств не хватает, то механика тоже будет неплохим вариантом. На МКПП уверенно себя чувствуют даже хрупкие девушки. Но в целом, каждый покупает то, что ему нужно. Если необходимо по-настоящему управлять автомобилем, то следует выбирать механику. Если нужно просто комфортно ездить, то автомат. Какая передача лучше — автомат или механика, каждый выбирает сам. Этот вопрос довольно спорный.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о