Капитальный ремонт бензинового двигателя – Капитальный ремонт бензинового или дизельного двигателя своими руками

Содержание

контрактный двигатель или капитальный ремонт

Сегодня мы поговорим о том, что лучше: капремонт или контрактный двигатель, какие преимущества, особенности и нюансы у каждого варианта.

После пробега в 300-400 тыс. км многие силовые агрегаты нуждаются в глобальном обновлении. Рассказы про «вечные двигатели» с миллионом километров без капремонта оставим автомобильным форумам. В реальности пробег может быть существенно меньше заявленного. Кроме того, отечественные условия эксплуатации могут прикончить даже самый надежный мотор через 100-200 тысяч.

Стоит помнить и о том, что как при капиталке, так и при замене двигателя, вполне оправдано и целесообразно скрутить спидометр до нужной отметки. Двигатель становится практически новым, или действительно новым в случае с заменой, поэтому данная процедура вполне оправдана. Главное, стоит знать, что корректировку пробега всегда стоит доверять только профессионалам, т.к. в современных авто данные записываются сразу в несколько устройств, о которых любители могут не знать. А специалисты сделают все так, как нужно, что не возникнет никаких вопросов с электроникой, и никто не обнаружит вмешательства.

Решение владельца: что лучше, капремонт или контрактный двигатель

Накопив определенную сумму, надо определиться: проводить «капиталку» или замену двигателя. Оба варианта имеют как достоинства, так и недостатки. В первую очередь рассмотрим затраты.

Если убрать элемент лотереи (как откапиталенный, так и контрактный двигатель может сломаться в течении первых месяцев), общие затраты примерно одинаковы. В стоимость капиталки входит демонтаж и установка, оплата ремонтных (отладочных) работ и собственно комплектующие. Контрактный мотор сразу готов к эксплуатации, к его цене плюсуется стоимость установки.

Возможно, вам придется оплатить привязку купленного мотора к «мозгам», для этого потребуется сервис с дилерским автосканером.

Что лучше, контрактный двигатель или капитальный ремонт в плане гарантии – все зависит от ваших договоренностей с поставщиком товаров и услуг по ремонту. Как правило, контрактные моторы имеют гарантийный срок, равно как и запчасти, использующиеся при ремонте.

Капитальный ремонт, преимущества и недостатки

К плюсам «капиталки» можно отнести:

  • Это ваш силовой агрегат, все проблемы и особенности эксплуатации на поверхности. Никаких неожиданностей не будет.
  • Нет необходимости сопряжения мотора с блоком управления и коробкой передач. Монтаж также не вызовет проблем: откуда сняли, туда и поставили.
  • При наличии номера агрегата (с записью в ПТС) нет необходимости согласовывать замену с МРЭО ГАИ.
  • Небольшое, но все же преимущество: нет дополнительных транспортных расходов (контрактный мотор надо доставить к месту ремонта).
  • И наконец, главный плюс – вы получаете фактически новый двигатель. При глубоком капремонте меняются все движущиеся детали, остается лишь корпус.

Среди недостатков капитального ремонта:

  • После разборки и дефектовки могут возникнуть непредвиденные затраты. Вы можете обнаружить неисправную деталь (подлежащую замене), которая не была запланирована при составлении сметы. Кроме того, срабатывает психологический момент: «раз уж залезли внутрь – меняем всё!». Стоимость ремонта может вырасти в разы.
  • Непреодолимый соблазн сэкономить на расходниках. Покупка дешевых запчастей может привести к проблемам в ближайшем будущем.
  • Есть риск неправильной сборки. Если в договоре не указана ответственность мастеров, или вы самостоятельно ремонтируете ДВС – заклинивший коленвал, или другие проблемы, вызванные огрехами сборки, приведут к увеличению стоимости работ.
  • Необходимость обкатки мотора после капремонта. Проблема небольшая, но на это уйдет некоторое время.

Замена двигателя: плюсы и подводные камни

Заказ агрегата с меньшим пробегом из т.н. «цивилизованных» стран воспринимается многими как покупка нового автомобиля. Разберемся, насколько парильное такое суждение.

Преимущества контрактного мотора:

  • Действительно, культура владения транспортными средствами во многих европейских странах выше, чем у нас. Это дает шанс получить ухоженный агрегат, который проходит без капремонта еще 50-100 тыс. км., а то и больше.
  • Вы сразу оцениваете затраты: цена мотора + доставка + установка. Непредвиденного увеличения цены практически не бывает.
  • Если вы доверяете поставщику, и он предоставляет гарантию – это выгодное приобретение.
  • Нет необходимости в обкатке. Если ЭБУ в комплекте, и нет проблем сопряжения с КПП. Сразу после установки автомобиль готов к полноценной эксплуатации.
  • Старый двигатель можно продать на запчасти, немного возместив свои затраты.

Возможные проблемы:

  • Вам неизвестна история эксплуатации. Возможно, ресурс выработан больше, чем указано в предложении. Предыдущий владелец мог нещадно гонять свой автомобиль с перегрузками.
  • Криминальная составляющая. Мотор могли снять с угнанного автомобиля.
  • Может потребоваться регистрация в МРЭО. Этой процедуры можно избежать, но рано или поздно проблема всплывет.

Итог

Решать, что лучше, «капиталка» или контрактный двигатель, вам. В некоторых случаях для автомобиля с пробегом цена мотора составляет значительную часть от общей стоимости, а ремонт может обойтись дешевле. В других – ввиду особенностей строения движка или проблем с поиском запчастей, целесообразно будет заменить его целиком.

Если не можете определиться с этим, стоит обратиться за помощью к профессионалам. Они помогут решить: «капиталить» мотор или ставить контрактный.

Источник Auto-science.ru

Ремонт бензиновых двигателей – цена в автосервисах Москвы

Ремонт бензинового двигателя в МосквеРемонт бензинового двигателя в Москве

Ремонт бензинового двигателя в Москве 4.33/5 (86.67%) 9 голос(ов)

Любой элемент автомобиля не вечен, и в течение времени может выйти из строя. Самым серьезным и дорогостоящим в обслуживании является главный орган автомобиля – его мотор. Ремонт бензинового двигателя

является неизбежной процедурой, ведь автомобиль, как и его сердце становится старше и суровее в эксплуатации.

Не всегда обычного ремонта достаточно, тогда прибегают к тяжелой и глубокой работе —  к капитальному ремонту двигателя.  Это процедура позволяет всевозможно обновить силовой агрегат и восстановить его первоначальные свойства.

Капитальный ремонт объединяет в себе большое количество процедур: чистка двигателя, шлифовка головки блока цилиндров, замена многих комплектующих и множество других операций.

Переборка отличается от капремонта тем, что не только ремонтируются все устройства, а еще и все составляющие агрегата. Для капремонта требуется профессиональное оборудование.

Цена капитального ремонта будет отличаться от обычного. Не запускайте свой автомобиль, выполняйте все ремонтные работы вовремя и Вам не придется платить больше.

Причины, приводящие к капремонту двигателя

Причины, приводящие к капремонту двигателя

Причины, приводящие к капремонту двигателя

Качество моторного масла

Если несвоевременно менять масло, капремонта двигателя внутреннего сгорания не избежать. Состарившееся масло сильно нагружает элементы внутри узла, повышает трение, что со временем плохо сказывается на силовом агрегате. Это основные причины неисправности.

Важно помнить, что некачественное масло сокращает срок работоспособности мотора.

Состояние воздушного и топливного фильтра

Фильтры являются важными составляющими двигателя, так как производят очистку. Загрязнения, дорожная пыль, попадающие в фильтры приближают капитальный ремонт бензинового двигателя.

Качество предыдущего ремонта ДВС оставляет желать лучшего

Разберемся, из-за чего повреждаются камеры сгорания и поршни:

  • Плохой подбор свечек зажигания
  • Ошибочная настройка УОЗ
  • Система подачи топлива дала сбой
  • Неправильно проставлены фазы газораспределительного механизма

Эксплуатирование автомобиля

То, как Вы управляете своим автомобилем связано с его работоспособностью и влияет на износ мотора. Если постоянно нагружать узел, использовать его на максимум – продолжительность жизни будет снижаться в среднем на 30%. Аккуратное и бережное вождение поможет продлить жизнедеятельность.

Больше всего Вашему мотору вредит резкое начало движения и непредвиденное торможение. Старайтесь избегать таких ситуаций, и в будущем скажете спасибо, сохранив жизнедеятельность самого важного агрегата своего автомобиля.

Перед отправлением в путь зимой, каждый водитель должен знать, что для начала нужно хорошенько прогреть двигатель. Движение даже на короткие расстояния на непрогретом моторе ведет к отложениям и коррозии на поршнях и кольцах.

Регулярное прохождение технического осмотра на СТО в Москве и грамотная эксплуатация автомобиля продлит срок службы ДВС.

Записаться на ремонт бензинового двигателя можно на нашем сайте, оставив заявку.

Пора прибегнуть к капремонту ДВС 

Время ремонтировать ДВС

Время ремонтировать ДВС

Признаки, которые «кричат» о приближающемся ремонте двигателя внутреннего сгорания:

  • Заметно увеличился расход горючего
  • Тяжело запускается двигатель
  • Дымит труба
  • Теряется мощность
  • Подергивания
  • Падают показания давления моторного масла
  • Нагорает на свечках
  • Пониженное давление в цилиндрах

Все эти признаки могут быть виновниками капремонта ДВС в Москве. Также не стоит забывать об условиях использования, нарушение которых также повлекут за собой проблемы с мотором.

Капиталка проводится при наличии комплекса повреждений, а не отдельных элементов.

Величина пробега до капремонта

Установлено среднее значения срока службы мотора, прежде чем его элементы придут в негодность, и понадобится прибегнуть к капремонту. Оно составляет 150-200 тысяч км пробега. На время жизни также влияют и другие факторы, такие как качество используемого топлива, своевременное обслуживание и замена расходников. Следя за своим автомобилем можно заметно повысить ресурс движка.

Отсрочка капиталки

Случаи, при которых можно временно сдвинуть ремонт бензинового двигателя в Москве:

  • Предложения людей, которые не имеют профессионального образования и определенных знаний, а также занимающиеся разводом на СТО;
  • Агрегат «кушает» моторное масло, но еще не критично;
  • Неисправности, которые были вызваны непригодной работой топливной, выхлопной системы и системы питания.

Отдавая автомобиль на ремонт двигателя, стоит убедиться в том, что поломка действительно кроется в самом узле, а не в других системах. Также рекомендуем ответственно отнестись к выбору станции ТО в Москве.

Автосервисы в Москве по ремонту бензиновых двигателей:

Загружаем автосервисы…

Что представляет собой капитальный ремонт агрегата на бензиновом топливе

Что представляет собой капитальный ремонт агрегата

Что представляет собой капитальный ремонт агрегата

Такой вид ремонта может охватывать ремонтные работы, которые связаны с блоком цилиндров или же его головкой. Также может понадобится восстановить коленчатый вал.

Капремонт подразделяется на полный и частичный. Для определения, что же подойдет под Ваш случай, нужно осмотреть и продиагностировать мотор.

Если решились обратиться в автосервис в Москве, опытные специалисты осмотрят цилиндры, замерят диаметры шеек коленчатого вала, проверят поршни и пальцы на присутствие зазоров.

Замена силового агрегата ударит по вашему карману куда сильнее, чем своевременное прохождение диагностики и ремонта бензинового двигателя в Москве. Доверьте свой автомобиль нам: позвони и запишись на диагностику, и мы поможем решить любую Вашу проблему.

Как проводят компьютерную диагностику мотора

Компьютерную диагностику мотора

Компьютерную диагностику мотора

Предоставляемые нами автосервисы оборудованы профессиональными инструментами и всем необходимым оборудованием, которые нужны для проведения более точной диагностики и выявления неисправностей, не снимая двигатель.

Как выглядит диагностика: специалистам необходимо подключить ДВС к устройству, с помощью которого считываются все технические параметры и свойства.

Диагностика помогает распознать проблемы, о наличии которые даже не подозревал. При помощи диагностики ремонт бензинового двигателя выполняется более точно и качественно.

Цену на диагностику можно узнать у менеджеров по телефонам, указанным ниже.

Последовательность выполнения процедур по капремонту ДВС

Последовательность выполнения процедур по капремонту ДВС

Последовательность выполнения процедур по капремонту ДВС

Прежде чем начать капиталить движок, нужно освободить все пространство под капотом, которое будет мешать при снятии. Далее требуется отсоединить электрические приборы, слить рабочие жидкости, отсоединить КПП и систему охлаждения.

Во время ремонтных работ средствами особого предназначения удаляют нагары с плоскости мотора.

Качественный капремонт бензинового двигателя в Москве подразумевает полностью разобранный мотор. Замене подлежат прокладки и сальники.

Также чистят форсунки ремкомплектом. Проверяют коленчатый вал, бортики БЦ, ремонтируют или меняют все элементы газораспределительного механизма. Другими словами, прежде, чем приступить к капремонту, необходимо изучить мотор, приблизить его к первоначальному состоянию.

Цена капремонта двигателя на бензиновом топливе в Москве

Цена капремонта двигателя

Цена капремонта двигателя

Цена капремонта мотора в Москве прежде всего будет обусловливаться трудоемкостью, видом и объемом выполненных работ, которые необходимы, чтобы восстановить движок. Также на цену влияют такие показатели, как марка и модель автомобиля, стоимость самих комплектующих.

Выполняемые работы по ремонту бензинового двигателя

Специалисты наших автосервисов предлагают:

Снятие и установка движка

Прежде чем ремонтировать двигатель проводят демонтаж (снимают). С помощью него специалисты подробно изучают состояние движка, обнаруживают скрытые неисправности, профессионально обслуживают и ремонтируют бензиновый агрегат.

Ремонт турбины

Стоит внимательно относиться к турбинам, которые устанавливаются на бензиновых моторах. От того, насколько качественно выполнены ремонтные работу, завит долговечность турбины и двигателя. Если обнаружены поломки важных агрегатов и деталей, а также подшипников, различных трубок и колец для уплотнения ремонтируют турбины.

Снятие и установка стартера

Без такого ценного элемента, как стартер, запуск силового агрегата просто не возможен. Поддержка его в рабочем состоянии, своевременный ремонт износившихся элементов (ремня грм, роликов и подшипников) не допустит выхода из строя стартера и не приведет к более серьезным проблемам.

Ремонтируют стартер бензинового двигателя только профессиональные специалисты, которые без проблем исправят любую неисправность и качественно выполнят любой вид работы.

Снятие и установка генератора

Частые перепады температуры, переизбыток вибраций и загрязнения влияют на износ генератора. Увеличить срок службы можно путем ухода и своевременного обслуживания. Если замечаете, что тускнеют фары, быстро разряжается аккумулятор, появляются нехарактерные шумы – значит проблемы кроются в выходе из строя генератора.

Проверяют систему охлаждения

Она предназначена для поддержки нужной температуры около 95 . Понижение градуса может привести к проникновению жидкости в моторное масло, а также к увеличению расхода топлива. Клинить может из-за сильного перегрева. Во избежание проблем нужно вовремя проходить технический осмотр, менять антифриз и радиатор.

Снятие и установка топливного фильтра

К данной процедуре обращался каждый водитель транспортного средства. Чем поможет замена в данном случае: предотвратит загрязнение топливной системы, содержащиеся в бензине или образовывающиеся на боковинах бензобака.

Ремонт топливного фильтра точно необходим, если, нажимая педаль газа автомобиль не увеличивает скорость. Лучше своевременно провести ремонт, чем в дальнейшем отдавать большие деньги за ремонт движка и прочистку форсунок.

Отрегулировать зазоры клапанов

Если в моторе нет гидрокомпенсатора, то регулировку зазоров проводить в обязательном порядке. Если не сделать этого вовремя, то с течением времени начнутся стуки. Любое изменение люфтов приводит к сокращению жизнедеятельности агрегата, громкость работы двигателя увеличится. Проводить данную процедуру необходимо через 60-80 тысяч км.

Компрессия

С помощью этого можно определить уровень давления в цилиндре мотора и, уже после, принимать решение о нужде ремонта поршневой группы.

Передний сальник коленчатого вала

Если обнаружены неисправности, необходимо провести замену. Также она должна проводится периодически, вне зависимости от наличия неисправности. Еще проводится при выявлении отпечатков масла – это одна из самых страшных проблем, которая может привести к капитальному ремонту бензинового двигателя.

Задний сальник коленчатого вала

На него приходится большая часть всех нагрузок. Протечка масла или «голодание» говорит о необходимой замене сальника – это нехорошо сказывается на двигателе внутреннего сгорания и в итоге приведет к капремонту.

Сальник распределительного вала

Сальник предназначен для защиты и предотвращений протекания масла с картера двигателя. Проверка сальника должна осуществляться в ходе ремонта распределительного вала или газораспределительного механизма. Если обнаружена течка, то необходимо сразу же ликвидировать поломку, чем в дальнейшем проводить манипуляции с распределительным валом или ремонтировать бензиновый двигатель в Москве.

Ремонт поршневой группы

Поршневая группа является важной частью бензинового движка. Его технические характеристики во многом зависят от качественного исполнения и самого положения поршня. Данную операцию проводить самостоятельно не рекомендуется, она является сложной и имеет достаточно своих нюансов.

Для качественного ремонта обращайтесь в автосервисы в Москве, где квалифицированные и опытные специалисты разрешат проблемы с вашим автомобилем.

Замена маслосъемных колпачков двигателя
Они не позволяют проходить избыточному количеству масла в качестве смазки, из-за чего увеличивается расход. Резиновые колпачки имеют свойство приходить в негодность, терять свою эластичность.
Прокладки головки блока цилиндров

Такие признаки как наличие примесей в антифризе, светлый дымок из выхлопной трубы, пена или пузыри в охлаждающей жидкости говорят об износе прокладки ГБЦ.

Ремень или цепь ГРМ

Неотъемлемой частью коленчатого и распределительного вала двигателя является ремень и цепь ГРМ. Учитывая их свойства и используемы материал можно сказать, что только постоянный уход сбережет его от капитального ремонта.

Отремонтировать топливный насос мотора

Во время работы сильно нагружается и это приводит к износу. В итоге способствует нарушению подачи горючего, из-за чего страдает сам узел. Поэтому необходимо периодически обслуживать и, при надобности, отремонтировать тепловой насос.

Кислородный датчик

Задачей лямбда-зонда является правильное образование топливовоздушной смеси. При наличии таких проблем, как повышенный расход топлива, небольшой ресурс свечей зажигания и других стоит незамедлительно провести смену.

Помпа

Помпа циркулирует охлаждающую жидкость в самом моторе. Из-за неисправностей перегревается, что ведет к капремонту двигателя.

Цена ремонта будет известна после прохождения диагностики двигателя. Если же вы знаете точное место поломки, по стоимости можете проконсультироваться у опытных менеджеров, которые ответят на любой интересующий Вас вопрос.

Запись на ремонт бензинового двигателя в Москве осуществляется по указанным номерам телефонов или же на сайте, заполнив форму ниже. Также запись предоставляется на капитальный ремонт двигателя. По окончанию ремонта автосервисом предоставляется гарантия на выполненную работу и запчасти.

Специализированные автосервисы Москвы по ремонту двигателей:

Загружаем автосервисы…

Капитальный ремонт бензинового или дизельного двигателя своими руками

Чем старше становится мотор, тем чаще он требует ремонта. А иногда обычного ремонта бывает мало, и тогда наступает время сложной и трудоемкой процедуры – капитального ремонта двигателя. Капремонт двигателя – это максимально возможное обновление мотора, восстановление его основных характеристик и показателей до первоначального уровня. В отличие от переборки двигателя, при капитальном ремонте ремонтируются и приводятся в идеальное (или близкое к нему) состояние не только узлы и агрегаты, в которых есть неисправности, а все составные части мотора. 

Как понять, что двигателю нужен капремонт

Есть несколько признаков, по которым можно определить необходимость капитального ремонта для мотора:

  • Пониженная компрессия, повышенный расход масла, темно-серый выхлоп.
  • Пониженное давление масла, повторонние звуки в кривошипно-шатунном механизме.
  • Сильный износ цилиндро-поршневой группы или продольного хождения коленвала (этот износ можно диагностировать только с применением специального оборудования). 

Обычно вопрос о капитальном ремонте двигателя возникает на 150-200 тыс. км пробега. Однако у каждого мотора есть свои особенности, а у каждого автомобиля – свои условия эксплуатации, так что в каждом конкретном случае этот показатель может быть разным. 

Капитальный ремонт предлагают многие автомастерские, однако опытные автомобилисты предпочитают делать капремонт двигателя своими руками.

Как сделать капитальный ремонт двигателя своими руками

Для начала обратите внимание, что капремонт двигателя – процедура длительная, сложная и трудоемкая. Чтобы ее выполнить, необходимо хорошо разбираться в устройстве и работе двигателя, а также обладать необходимыми инструментами и навыками. Если у вас есть хоть малейшие сомнения в том, что вы справитесь, лучше не рискуйте и доверьте двигатель своего автомобиля профессионалам.

Процедуру капитального ремонта бензинового или дизельного двигателя можно условно разделить на несколько этапов:

1. Снятие двигателя и его последующая разборка. Снимая двигатель, будьте особенно аккуратны с шлангами, трубками, разъемами и соединениями – все они с течением времени стали более хрупкими, так что есть риск что-то повредить при демонтаже. 

2. Очистка всех узлов двигателя.

3. Тщательный визуальный осмотр всех узлов двигателя, определение степени износа

4. Дефектовка деталей. Заранее найдите техническую документацию по двигателю, чтобы узнать его нормальные параметры, а также допустимые отклонения от нормы. Именно с ними и надо будет сравнить данные, полученные в процессе дефектовки.

5. Ремонт ГБЦ. Сюда входят следующие операции: устранение трещин, замена или восстановление направляющих втулок, замена или восстановление фасок седел клапанов, замена маслосъемных колпачков, замена или ремонт распредвала, толкателей и т.д.

6. Ремонт блока цилиндров. Необходимо провести расточку и абразивную обработку цилиндров, замену гильз, устранение трещин в блоке, восстановление ниши коленвала, выравнивание привалочной плоскости.

7. Ремонт коленвала

8. Последующая сборка и установка двигателя. Собирать двигатель после капремонта следует очень внимательно. Тщательно проверьте все соединения и не забудьте подключить все разъемы, чтобы в дальнейшем не возникло проблем. 

После того как вы закончили процедуру капитального ремонта и поставили двигатель на место, необходимо обкатать мотор на холодную. Другими словами, нужно завести машину и дать ей поработать на холостом ходу, чтобы все элементы идеально притерлись для дальнейшей работы. 

Ремонт ДВС — Автосервис «Авто-РТ»

Ремонт бензинового двигателя

Функционирование бензинового двигателя зависит от целой системы механизмов. Поэтому для обнаружения поломок двигателя осматривают топливный бак, насос, фильтры, тестируют систему впрыска, форсунки, свечи зажигания. Для выявления износа поршневых колец, цилиндров проводят частичную разборку агрегата. Предварительно делают компьютерную диагностику двигателя.

Капитальный ремонт бензинового двигателя
состоит из следующих операций:

  1.     Демонтаж – сложная, многоэтапная процедура, в ходе которой отключают АКБ, отсоединяют КПП, набор тяг, вакуумных шлангов, сливают масло и антифриз. Технологический процесс всецело зависит от модели авто и установленного мотора. Наш сервис для снятия двигателя использует особый подъемный механизм.
  2.     Разборка двигателя – проводится в соответствии с технологическими картами, учитывается размер ключевых деталей, затяжка соединений. Головки винтов демонтируют отвертками с закаленными наконечниками. По мере необходимости поверхности чистят с помощью моющих средств.
  3.     Дефектовка – поиск изношенных деталей двигателей. Наши специалисты осмотрят ГБЦ, коленвал, распредвал, сальники, прокладки, маслосъемные колпачки, компрессионные кольца, цепь или ремень привода распредвала.
  4.     Замена изношенных узлов двигателя (типичный капитальный ремонт включает шлифовку рабочих поверхностей коленвала с установкой ремонтных вкладышей, расточку и шлифовку цилиндров, замену колец, втулок, распредвала, тестирование и наладку ГРМ, инжектора, сварку ГБЦ).
  5.     Сборка двигателя – проходит в обратном порядке, завершается тестированием агрегата на специализированном стенде. Перед сборкой мы удостоверяемся, что форма деталей сохранена, а соединения затянуты в соответствии с предписаниями завода- изготовителя.
  6.     Установка двигателя с помощью подъемного механизма.

Ремонт дизельного двигателя

«Авто-РТ» специализируется на восстановлении дизельных двигателей VAG. Турбодизельные установки Volkswagen, Skoda и Audi сочетают низкий расход топлива с солидным крутящим моментом. Но эти двигатели чувствительны к отечественному топливу, резким температурным перепадам, которые сокращают ресурс, негативно влияя на цилиндро-поршневую группу (ЦПГ), кольца.

Широко распространенные в России модели Passat, A6, A4, Touareg, Caddy, Octavia – комплектуются двигателями объемом до 4,2 л. Двигатель 1,9 TDI устанавливался на автомобили серии VAG до 2005 года. Впоследствии 1,9 TDI был заменен 2,0 TDI мощностью 140 или 170 л. с. К основным поломкам этого двигателя относят проблему с EGR и рециркуляцией. При пробеге от 200 тыс. км необходимо менять гидрокомпенсаторы, а иногда и распредвал с комплектом вкладышей. Капитальный ремонт, как правило, рекомендуем проводить при пробеге свыше 300 тыс. км.

Особого внимания заслуживает V-образный шестицилиндровый двигатель объемом 3 л. Он устанавливается на внедорожники и кроссоверы: Touareg, Q7, Q5. Без серьезных вложений такой мотор сохраняет работоспособность около 180 тыс. км. По достижении этой отметки рекомендуем осуществить замену гидрокомпенсаторов вместе с цепным приводом в нашем центре. Настоятельно советуем не пренебрегать этой мерой, так как возможен полный выход двигателя из строя. Диагностируя двигатель 3,0 TDI, мы уделяем особое внимание состоянию пластмассовых заслонок, которые быстро изнашиваются при высоких нагрузках.

Квалифицированная команда «АВТО-РТ» готова взяться за ремонт любого дизельного двигателя Volkswagen, Skoda и Audi. В ходе восстановления наши специалисты дополнительно проверят электронику, ТНВД и турбонаддув, которые влияют на работу силового агрегата.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о