4 акпп – 4EAT-F (F4E-AT, F4A-EL), АКПП Описание, Типичные болезни Цены на запчасти, справочные данные.

Содержание

АКПП AL4 режимы работы основные не исправноти фото и видео

АКПП AL4 — одна из наиболее известных автоматических коробок передач, которые используются на переднеприводных автомобилях. Разработана она в 1999 году французской ассоциацией Пежо-Ситроен. По классификации Рено эта коробка называется DP0 и в России наиболее известна именно под этим именованием. Первоначально она ставилась на следующие модели Renault: Clio, Symbol, Laguna (переднеприводные авто с объемом двигателя не больше двух литров). Впоследствии AL4 обзавелись модели Peugeot (207, 208, 308, 407 и другие), и Citroen (C2-C5, Xsara).

AKP

АКПП AL4

Режимы работы коробки

Коробка передач имеет 4 основных режима работы, а также режим нейтрали и прогрева.

1. Нормальный режим работы

  • Положение селектора коробки передач D включает автоадаптивный режим переключения. В таком режиме бортовой компьютер самостоятельно выбирает режимы, в которых переключаются передачи: от наиболее экологичного до наиболее динамичного. Выбор конкретной программы зависит от нагрузки на мотор, стиля вождения и дорожных условий. Выбор режима, как правило, происходит примерно за 10-15 секунд.
  • Положение селектора коробки передач 2 аналогично D, только без использования III и IV передач. Также в этом положении селектора возможно применение кнопки 1, которая используется для аварийных ситуаций и сложных дорожных условий: при нажатии этой кнопки коробка передач выбирает только первую передачу.
  • Положение селектора коробки передач 3 аналогично D, но без IV передачи.

2. Спортивный режим работы (кнопка S)

  • Положение селектора коробки D включает наиболее динамичный из 6 режимов работы АКПП.

3. Зимний режим работы (кнопка *)

  • Положение селектора D включает самый экологичный режим работы и не допускает использование I передачи, машина трогается со второй. Реализовано это для того, чтобы не допустить пробуксовок на скользкой дороге.
AKP

Режимы работы АКПП AL4

4. Секвентальный режим работы (нажата кнопка М)

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Читать далее >>

  • В этом случае водитель переключает передачи сам. Однако при достижении минимального порогового значения оборотов для каждой передачи АКПП AL4 самостоятельно включит пониженную передачу, при достижении максимальных оборотов — повышенную.

Советы по эксплуатации

Конструкция AL4 довольно проста, никаких дополнительных «наворотов» в ней нет, что несколько повышает эксплуатационные требования. К ней следует относиться бережно, иначе заявленные в техпаспорте 200 000 километров коробка не пройдет — неполадки начнутся уже с 50-60 тысяч (сказываются российские условия эксплуатации).

  • Несмотря на то что у коробки есть режим прогрева, который включается автоматически после старта двигателя, коробку следует прогревать каждый раз после долгой стоянки. Выжмите тормоз, переведите коробку передач из парковочного режима (P) в режим заднего хода (R), подождите пару минут, переведите коробку в режим движения (D) и подождите еще две минуты. После этого можете начинать движение.
  • Для того чтобы продлить срок службы DP0, сразу после начала движения не допускайте резких ускорений, использующих пониженные передачи для быстрого разгона.
  • Не допускайте пробуксовок. В холодное время года используйте зимний режим работы коробки. Если же это не помогло и вы застряли в снегу, не перегружайте коробку, попросите кого-нибудь подтолкнуть автомобиль. Даже если это случайные прохожие и им придется заплатить, помните — ремонт стоит гораздо больше
AKP 3

Конструкция AL4

  • Если коробка самостоятельно включает аварийный режим (включается III передача, на панели появляется надпись PRND), это говорит о том, что рабочее давление превышено. Это грозит перегревом коробки, более быстрым износом и выходом из строя фрикционов, поэтому обратитесь в автосервис.
  • Поддерживайте оптимальный температурный режим работы узлов автомобиля и следите за тем, чтобы радиаторы охлаждающей жидкости были чистыми.
  • Следите за уровнем масла в КП — для этого регулярно посещайте автосервис (дело в том, что щупа для проверки уровня масла в АКПП нет, поэтому контроль уровня масла возможен только в СТО). Однако превышенный уровень масла легко заметить по масляным подтекам.
  • Через каждые 20 000 километров производится замена масла в коробке и ее компьютерная диагностика — не поддавайтесь заверениям производителей о том, что коробка необслуживаемая (Важно! В начале 2000 годов производителями заявлялось, что коробку следует обслуживать через 20 тысяч, после регламенты поменялись, но конструкция коробки осталась той же). В коробке всего 6,5 литров масла, но из-за особенностей конструкции поменять его целиком не получится, заменяется около 4 литров.

Особенности нормальной работы АКПП AL4(DP0)

akpp 11

Программа «Нормальное вождение» (самоадаптивные параметры)

У коробки AL4 есть несколько особенностей работы, характерных именно для нее. Если что-то из нижеперечисленного возникает при работе АКПП, поводов для беспокойства нет — это нормальные явления при работе коробки, бояться, что что-то вышло из строя, не стоит.

  • На непрогретой коробке в режиме селектора D переход с I на II передачу осуществляется с заметным толчком (поэтому, как было сказано ранее, коробку следует прогревать каждый раз перед выездом).
  • Резкое торможение также вызывает толчок при переключении со II на I, причем от степени прогретости это не зависит. Чем резче происходит торможение, тем более сильный будет толчок. «Автоматы» не очень-то любят рваный ритм езды.
  • При переключении из парковочного режима (P) в режим движения (D или R) ощущается возросшая нагрузка на двигатель вследствие работы гидротрансформатора.
  • При резком переключении из режима движения в режим заднего хода (и наоборот) ощущается заметный удар в коробку. Причем характерно это не только для AL4, но и для многих других автоматов — перед переключением направления движения необходима полная остановка машины!
  • Толчок при переключении с I на II не ощущается в зимнем и спортивном режимах работы коробки передач. Это вполне логично — в зимнем режиме автомобиль стартует со II передачи, а в спортивном переключение происходит свыше трех тысяч оборотов.
  • При нажатии на тормоз слышится щелчок, таким образом освобождается блокировка.
  • При старте машины в горку из парковочного режима она имеет небольшой откат (примерно в 10 сантиметров).
akpp 7

AL4 есть несколько особенностей работы

Типичные неисправности коробки AL4

Наиболее известной неисправностью, возникающей у данной АКПП, является выход из строя электрогидравлических клапанов, которые в народе называют «соленоиды». Находятся эти клапана в гидроблоке, один из них отвечает за контроль давления масла, а второй обеспечивает блокировку гидротрансформатора. Как правило, если эти клапана выходят из строя (или работают некорректно), коробка переключается в аварийный режим, включается третья передача. Главная опасность этой неисправности заключается в том, что гидротрансформатор заблокирован, насос коробки создает высокое давление (от 10 атмосфер). Из-за этого коробка «горит», либо обрывается серьга тормозной ленты.

Также часто возникают неисправности датчика давления АКПП. На автомобилях с большим пробегом этот датчик часто начинает выдавать неправильные показания (погрешность измерения давления возрастает примерно в 100 раз), что приводит к ошибке регулировки давления и некорректной работе автомата. Еще одна проблема, с которой часто сталкиваются автолюбители — некорректная работа самого гидротрансформатора.

Некоторые ошибки в работе трансмиссии вообще не связаны с самой коробкой, но опять же приводят к возникновению сообщения об ошибке работы коробки передач, ее переключению в аварийный режим. К таким неисправностям относят, к примеру, неисправности проводки тормоза.

AKP 4

неисправности коробки AL4

Выводы

Это одна из самых популярных коробок, ставящихся на французские автомобили. Ее конструкция проста, но требует довольно тщательного соблюдения эксплуатационных правил. Есть свои нюансы, к примеру, коробка склонна к перегреву. Однако, есть и очевидные плюсы — планетарный механизм коробки исключительно надежен, электроблок управления также работает прекрасно. Приобретать ли автомобиль с такой коробкой? Многие автолюбители считают ее недостаточно надежной для российских условий эксплуатации. Если вы тщательно следите за состоянием своего авто, любите спокойную езду и бережно относитесь к трансмиссии — AL4 не даст вам повода для беспокойства. Если же вы предпочитаете «рваный» ритм вождения, быстрый разгон с частым переключением, то лучше подобрать более подходящий вариант.

Оцените статью: AKP 4 Загрузка…

Сохраните ссылку чтобы не потерять, она Вам понадобиться:

4EAT-G, GF4A-EL , Описание, Типичные проблемы, Цены на запчасти, Справочная инфо.

Полное наименование Код — нажми
Дефектовка и ремонт гидротрансформатора АКПП G4AEL/GF4AEL/G4EAT/GF4EAT (перед отправкой обязательно слить масло и закрыть кляпом горлышко) 245001
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, G4A-EL/GF4A-EL/4EAT-G Mazda/Ford 1993-Up (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) 245002A
Комплект Фрикционов, G4A-EL/GF4A-EL/4EAT-G  Friction pack, FORD/MAZDA 1992-up 245003
Комплект Стальных дисков, G4EAT/ G4A-EL Mazda/ Ford 1993-Up 245004
Мастеркит G4AEL/GF4AEL/G4EAT/GF4EAT/G4AHL Mazda/Ford (Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников) Master Kit 1987-92  год 245007
Мастеркит G4AEL/GF4AEL/G4EAT/GF4EAT/4EAT-G Mazda/Ford 93-02 (Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников) Master Kit, состоит из комплектов 245002A-PR + 245004 + 245003-BW 245007A
Фильтр, G4A-EL/GF4A-EL/4EAT-G крепление на 3 болта,полностью металлический 1988-95 245010A
Фильтр, G4A-EL/GF4A-EL/4EAT-G крепление на 3 болта, заборная трубка 38мм, толщина 28мм 1993-up, 245010
Лента тормозная 2-й и 4-й скорости, ШИРИНА 38мм, G4A-EL/GF4A-EL/4EAT-G, (2-4 Band), FORD, MAZDA, MERCURY, 1987-up 245026
Лента тормозная 2-й и 4-й скорости, ШИРИНА 44мм, G4A-EL/GF4A-EL/4EAT-G, (2-4 Band), FORD, MAZDA, MERCURY, 1987-up 245026B
Комплект (9 шт) биметаллических  втулок, G4AEL/4EAT-G, Bushing Kit, 1988-Up 245030
Втулка ступицы гидротрансформатора, баббит G4AEL/4EAT-G [61,1×57,1×11.6] 245031
(Замена —245070) Сальник/манжета корпуса гидротрансформатора (передний), G4AEL/ 4EAT-F/ 4EAT-G/ F4AEL [88.3x68x13] (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) Seal, Сonverter housing 1986-Up 245070A
Сальник/манжета корпуса гидротрансформатора (передний), G4AEL/ 4EAT-F/ 4EAT-G/ F4AEL [88.3x68x8] (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) Seal, Сonverter housing 1986-Up 245070
Фрикционный Диск, (O.Dr. / 3-4 Clutch) G4A-EL/GF4A-EL/4EAT-G  [50Tx1,6×118] 1987-up 245100
Фрикционный Диск, (Forward Clutch) G4A-EL/GF4A-EL/4EAT-G  [48Tx1,6×145] 1987-up 245108A
Фрикционный Диск G4A/4EAT Reverse, Low/Rev Square Tooth [58Tx1,6×196] 1988-2000 Зуб трапеция 245110A
Фрикционный Диск G4A/4EAT Reverse [32Tx1,6×196] 2001-Up Зуб квадрат 245110B
Фрикционный Диск G4A/4EAT Coast Square Teeth [44Tx1,55×131] 1988-Up 245112A
Фрикционный Диск G4AEL Low/Reverse V -образный зуб [58Tx1,6×196] BW 245114
Стальной диск, (O.Dr. / 3-4 Clutch) G4A-EL/GF4A-EL/4EAT-G [30Tx3,3×102] 1987-up 245120A
Стальной диск, G4A-EL Overdrive(3-4) [30Tx2,3×102] (G4A-228A) 245120B
Стальной диск, G4A/4EAT 3/4 Overdrive 1988+ [29Tx1,6×102] 245120
Стальной диск, (Forward Clutch) G4A-EL/GF4A-EL/4EAT-G  [32Tx1,6×122]  1993-up 245128A
Стальной диск, G4A/4EAT Forward 86-92 [8Tx1,6×122] 245128B
Стальной диск, G4A/4EAT Reverse [32Tx1,6×180] 1993-Up 245130A
Стальной диск, G4A/4EAT Reverse [12Tx1,6×180] 1986-1992 245130
Стальной диск, G4A/4EAT Coast 1986-Up [32Tx1,6×122] 245132A
Стальной диск, G4A/4EAT Low/Reverse [15Tx1,6×180] 1986-Up 245134A
Диск Упорный, Pressure Plate, G4A-EL 3/4 OD 1990-Up [30Tx3,8×102] 245140A
Диск Упорный, (O.Dr. / 3-4 Clutch) G4A-EL/GF4A-EL/4EAT-G [30Tx4x102] 1987-up 245140B
Диск Упорный, (O.Dr. / 3-4 Clutch) G4A-EL/GF4A-EL/4EAT-G [30Tx4,2×102] 1987-up 245140C
Диск Упорный, Pressure Plate, G4A-EL 3/4 OD 1990-Up [30Tx4,4×102] 245140D
Диск Упорный, Pressure Plate, G4A-EL 3/4 OD 1990-Up [30Tx4,6×102] 245140F
Диск опорный, Pressure Plate, G4A-EL/GF4A-EL/4EAT-G Forward Clutch (32(8)Tx5,3×122)1986-up 245148A
Диск Упорный, Pressure Plate, GA4-EL REV (Размер 202.5х180х7.2мм.Зубов — 12 снаружи) 245150E
Подшипник, G4A-EL Stator To Reverse Drum (86х2,8х66,2) 245211A
Прокладка поддона, Fibre G4A-EL (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) 88-Up 245300
Прокладка Боковой Клапанной Крышки, Gasket, V.B. Cover W/O Turbo G4AEL (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) 245301
Прокладка, G4A-EL PUMP (входят в ремкомплект …002) 245310
Датчик-селектор положения передач, Switch MLPS, G4A-EL Mazda MPV 1999-up 245410F
Комплект из 7-ми соленоидов, Solenoid Group, G4A-EL/GF4A-EL/4EAT-G 1993-up 245420A
Cоленоид-Электроклапан переключения пакетов скоростей 3-4 Шифт, Solenoid Shift, G4AE, 1993-up 245423
Соленоид-Электроклапан линейного давления и блокировки гидротрансформатора, Solenoid EPC & Lock Up, фишка зеленого цвета, G4A-EL/GF4A-EL/4EAT-G, 1993-2003 245425A
Датчик скорости, Sensor, G4AEL Vehicle Speed, 1993-up 245436A
Барабан сцепления 3-4 Clutch Drum G4AEL Overall Height (Размер 131.5х24.5х42мм.  Высота — 42.0ММ. Зубов для мет. плат — 30. Диаметр внутренний поршня — 64ММ) 245550BB
Барабан сцепления Реверс, Revers Clutch Drum G4A-EL REV (W/PST) Барабаны: Revers на 12 пазов под сталь; Forward на 32 паза 1988-up 245556AK
Барабан, Band Drum G4A-EL (2 Clutch, под ленту 38мм) Расстояние между выступами — 6.2ММ. Выступов для дисков — 32 СВЕРХУ. 245558A
Планетарный Ряд задний, Rear Planet, под 39 зубьев на фланце, есть отверстия для смазки в осях шестерен, G4A-EL 245584A
Шелл с шестернёй паркинга, Shell G4AEL/GF4AEL/G4EAT/GF4EAT (Высота — 69мм, Отверстия для стопоров шайбы подшипника — 3, Зубов 10) Mazda/Ford 1993-up 245626A
Ведущий Вал Насоса, Pump Drive Shaft, G4AEL  (Длина — 366.7ММ. Насечки на зубах — 2) 245671
Шестерня спидометра диф. Gear, G4A Speed-O Drive (25 Teeth) (On Differential) 245847A
Cushion, G4AEL Forward Clutch [No Teeth x 146 OD] 1992-Up 245853A
Кольцо Стопорное, Snap Ring, G4A Holds Reverse Drum To Turbine Shaft (.040″) 245895A
Поршень муфты 3-4 G4AEL внутренний диаметр, Диаметр внутренний — 64ММ. 245960
Поршень, G4A Reverse Clutch (Размер 196х160х17.3мм ) 1993-Up 245966
Поршень, G4A Coast Clutch 88-up 245969
Ретейнер с одной пружиной, Overdrive/3-4 Clutch (Применяется с поршнем с внутренним диаметром  64мм, пружина 83.8х5.5х42.7мм) 245970

4EAT-F (F4E-AT, F4A-EL), АКПП Описание, Типичные болезни Цены на запчасти, справочные данные.

АКПП Ford/Mazda F4E, F4E-AT, F4A-EL (Каталог деталей — быстрая загрузка)АКПП Ford/Mazda F4E, F4E-AT, F4A-EL (Каталог деталей - быстрая загрузка)

F4E-AT, F4A-EL Ford/Mazda (Каталог деталей — высокое разрешение)F4E-AT, F4A-EL Ford/Mazda (Каталог деталей - высокое разрешение)

Схема соленоидов в гидроблоке (клапанной плите) F4E, F4E-AT, F4A-ELСхема соленоидов в гидроблоке (клапанной плите)  F4E, F4E-AT, F4A-EL

Шарики в клапанной плите F4E, F4E-AT, F4A-EL Шарики в клапанной плите F4E, F4E-AT, F4A-EL

Мануал, столл-тест F4E, F4E-AT, F4A-ELМануал, столл-тест F4E, F4E-AT, F4A-EL

Мануал, зазоры в пакетах F4E, F4E-AT, F4A-ELМануал, зазоры в пакетах F4E, F4E-AT, F4A-EL

Соленоиды F4E-AT, F4A-ELСоленоиды F4E-AT, F4A-EL

Соленоиды F4E-AT, F4A-EL

F4AEL4-х ступенчатая АКПП F4A-EL  (Киа — 4EAT-F, F4E-AT) разработана инженерами Мазды в сотрудничестве с Jatco в 1989 году для переднеприводных авто с двигателем ок. 1.6 литра.  Она призвана была заменить АКПП 3-х ступенчатую F3A и устанавливалась на Киа, Маздах 323, Фордовских Эскортах (список — снизу). Конструктивно родственна со старшим братом 4EAT-G.

В первые годы появились детские болезни, решая которые, конструкторы изменили гидроплиту, ввели новый соленоид вместо троса кик-дауна, заменили некоторые шайбы и подшипники и для Мазды Протеже как и для Фордов с 1998 года гидроблоки стали выпускаться другой модификации.

Киа в 1997 — году остановила свой выбор на модификации гидроблока F4A-EL варианта для Мазды 323. 

Наиболее часто АКПП F4A-EL встречается в сервисах как 4EAT-F с автомобилями Киа Рио и Спектра.

C начала нового века эту довольно удачную (по соотношению комфортности и цены) трансмиссию Форд заменил не менее удачной (простой и ремонтопригодной) 4F27E.

Фильтр АКПП  4EAT-F/F4A-EL Kia с маслозаборной трубки, глубокий поддон AWD 1993-UpФильтр, 4EAT-F/F4A-EL Kia без маслозаборной трубки, мелкий поддон 1990-UpФильтры гидроблока для F4A-EL имеют три модификации:

— С глубоким поддоном и трубкой-заборником (для редких у нас внедорожников AWD) №244010A.

— И фильтр без маслозаборной трубки (самый популярный) с мелким поддоном (244010) справа. Фильтрует через металлическую сетку, фильтр «грубой очистки».

На возрастную ремонтированную коробку, у которой узлы имеют пограничный износ, рекомендовано устанавливать в линию охлаждения масла (ATF) еще фильтр тонкой очистки — 100019.

запчасти для ремонта этой акпп (Интернет-магазин)

запчасти для ремонта этой акпп (Интернет-магазин)

Подобрать ремкомплекты — нажми клавишу слева. 

Типичные болезни АКПП F4A-EL

Эта довольно простая и надежная АКПП приходит в капремонт с ремонтом гидротрансформатора  (244001) и типичными заменами расходников:

— Ремкомплект прокладок и сальников (№244002).

Ремкомплекты заказывают почти всегда от АТОК — бюджетный и достаточно качественный вариант. Реже — более дорогие Тtanstec и Precision.

Довольно часто для полной переборки автомата заказывают максимальный ремкомплект — Мастеркит — 244007. К  нему всегда требуется как минимум втулка гидротрансформатора, тормозная лента (ниже) и фильтр 244010.

Комплект Прокладок и Сальников (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit), 4EAT-F/F4A-EL Kia/Ford/Mazda 1990-06

фрикцион ОвердрайвНаиболее быстро сгорают (из-за износа колец и втулок) фрикционы пакетов Овердрайв 3-4 (244100) и Реверс (244110).

Пакет Реверс горит по словам мастеров из-за изношенных уплотнений задней крышки и насоса, втулки и колец-прокладок суппорта. И приводит к сгоранию не только фрикционов — 244110, но и стальных дисков — 244130. С ними вместе меняют и упорный стальной диск Реверс — 244150. 

Но цена полного комплекта фрикционов  (244003) составляет практически столько же, сколько фрикционы этих трех пакетов по отдельности, поэтому мастера чаще заказывают весь комплект фрикционов. Обычно заказывают Борг Ворнер.

Стальные диски всем комплектом (244004) меняют реже. И они различаются толщиной дисков в пакете «3-4» (1.6мм и 3.3 мм) для разных авто.

Комплект Фрикционов, 4EAT-F/F4A-EL Kia/Ford/Mazda 1990-Upпакет реверс

С возрастом коробки приходится менять Комплект втулок — 244030. 

пакет реверсПосле износа втулок свыше 100 микрон начинаются вибрации и нарастающие потери давления масла. Как одно из следствий — горят фрикционы в пакетах.

Первой изнашивается втулка ступицы гидротрансформатора — 244031. Связывают ее ранний износ с нештатной работой незаслуженно забытого гидротрансформатора. Обслуживание гидротрансформатора тоже входит в список обязательных работ при капремонте —244001.

втулки к-кт FN4AEL
 

Расходником в F4A-EL (Киа) является нагруженная Лента тормозная, (2-4 Band) :

— №244026.  Меняется всегда при горелом масле.

 Лента тормозная, (2-4 Band)

сальниксальникРегулярно запрашиваемые расходники из прокладок и сальников для экстра-бюджетного «косметического» ремонта: Сальники, одинаковы с G4A-EL — №244076, — 245070,

Прокладка насоса — 244310. С ними часто заказывают соленоиды, когда переборка с чисткой гидроблока не решила всех проблем.

прокладка насоса
комплект втулок  F4AEL

 — Соленоид-электроклапан линейного давления ЕРС (№244431) и блокировки гидротрансформатора (№244421).

Часто заказывают выработавшие свой ресурс — спаренные Соленоиды SHIFT, скорости: 2-3 и 3-4. №244422. Штатное сопротивление этих неприхотливых соленоидов-шифтовиков — от 13 до 27 Ом. При превышении сопротивления верхнего порога их работа вызывает большие проблемы для работы фрикционов и железа соответствующих пакетов. 

Из-за нештатной работы соленоида ЕРС (в машинах с 1997 года) в пакетах сцепления (и торможения) образуется недостаток давления в линии, что приводит к проскальзыванию и перегреву фрикционов в одном из пакетов и как следствие — к сгоранию пакетов, включая все упорные диски и саму корзину сцепления (барабан). Соленоид ЕРС для автоматов КИА отличается от американского — 244431.

комплект втулок  F4AELСоленоид Давления (EPC), 4EAT-F/F4A-EL для KIA 1999-up

Проверяют на износ и перегре Барабан  сцепления 3-4 Clutch  №244550.

Барабан, Drum F4AEL/4EAT-F 3-4 Clutch — Планетарный ряд от грязного масла и трудной жизни вырабатывает свой ресурс — 244584.

Или заказывают отдельно Солнечную шестерню 244614.

Барабан, Drum F4AEL/4EAT-F 3-4 Clutch

— Вместе со сгоревшими фрикционами, стальными и упорными дисками на возрастных машинах меняют и сам Барабан сцепления, Reverse & Forward Clutch Drum (только для Ford/Mazda)  — №244556 (БУ, справа)

Чуть реже меняют — Барабан сцепления 2-4 Clutch EAT 38A (с солнечной шестерней) №244558. (БУ) справа

Работа в грязном масле и с вибрациями связанными с износом втулок сказывается и на самом масляном насосе. 

Проверяют износ суппорта задней крышки (слабый сплав у Мазды).

Обычно из-за отсутствия оригинального железа для F4A-EL покупают БУ Крышку насоса №422510.

Гидроблок в 1997 году модифицировали, добавив в него еще один соленоид. Для Форда и Мазды выпустили свою модификацию клапанной плиты, а для Киа — свою. Невзаимозаменяемы.

Гидроплиты имеют характерное отличие: для Киа — есть клапан 3-2, для Форда и Мазды — его нет. Новая конструкция гидроблока очень надежна и лишена многих  «детских болезней» первой серии.

Если вовремя заметить появление горелого запаха у масла и прочистить гидроблок с заменой выработавшего свой ресурс соленоида ЕРС (или SHIFT — Форд/Мазда), 2-3 и 3-4.), то эта коробка ходит долго и без особых проблем.

 Мануал для АКПП F4E можно найти например здесь.

Стоимость и наличие необходимых Вам позиций можно проверить в интернет-магазине,  нажав для поиска детали номер на оранжевом фоне. 

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:
Авто  Модель Год выпуска Страна сборки   Двигатель Модель Альтернативное имя
KIA/ Chevrolet  RIO/ RIO 5 01-05   4 SP FWD L4 1.5L/1.6L F4A-EL  
KIA/ Chevrolet  SPECTRA 00-04   4 SP FWD L4 1.8L F4A-EL F4A32
MAZDA 323 90-94   4 SP FWD L4 1.6/1.8L F4A-EL  
MAZDA MX3 92-95   4 SP FWD L4 1.6L V6 1.8L F4A-EL  
MAZDA PROTÉGÉ 90-98   4 SP FWD L4 1.5/1.8L F4A-EL  
MERCURY TRACER 90-00   4 SP FWD L4 1.8L/1.9L/2.0L 4EAT-F F4A-EL
Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП
Актуальную цену и наличие — можно узнать, нажав номер детали.
Полное наименование Код, узнать наличие\цену
Дефектовка и ремонт гидротрансформатора АКПП F4AEL/4EAT-F (перед отправкой обязательно слить масло и закрыть кляпом горлышко) 244001
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, 4EAT-F/F4A-EL Kia/Ford/Mazda 1990-2006 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) 244002
Комплект Фрикционов, 4EAT-F/F4A-EL KIA с 03 года 244003A
Комплект Фрикционов, 4EAT-F/F4A-EL 244003
Комплект Стальных дисков, 4EAT-F/ F4A-EL  Kia/ Ford/ Mazda (со сталью 3-4 толщиной 3,3 мм ) 1995-up 244004
Мастеркит F4A-EL/4EAT-F FORD/ MAZD Кроме КИА 2003 + года (Комплект прокладок и сальников, фрикционных и стальных дисков) Master kit, состоит из комплектов 244002-AT + 244003-LN + 244004 244007A
Мастеркит F4A-EL/4EAT-F Kia 03-up (Комплект прокладок и сальников, фрикционных и стальных дисков) Master kit, состоит из комплектов 244002-TK + 244003A-BW + 244004 244007
Фильтр, F4EAT/4EAT-F Ford/Mazda/KIA RIO под глубокий поддон с заборником 1993-Up (Не оригинал полностью металлический) 244010A
Фильтр, 4EAT-F/F4A-EL KIA (w/o tube) 2000-06 (пластик) 244010B
Фильтр, 4EAT-F/F4A-EL KIA без маслозаборной трубки, мелкий поддон 1990-Up 244010
Лента тормозная 2-й и 4-й скорости, шириной 34мм, на барабан диаметром 147мм, 4EAT-F/F4A-EL, (2-4 Band), KIA/ Chevrolet, MAZDA, MERCURY, 1990-Up 244026
Комплект (8 шт) биметаллических  втулок, F4AEL/F4EAT, Bushing Kit 244030
Втулка ступицы гидротрансформатора, баббит F4AEL/4EAT-F/G4AEL/4EAT-G [57,1×53.1×11.6] 244031
Сальник/манжета полуоси, F3A/4EAT-F/4EAT-G/4F27E/KM175/A4AF-2/A4BF-2/FNR5/FS5A-EL/W4A32/W4A33/JF403E [56X35X14,6] (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) Ford/Mazda/Mitsubishi Разные АКПП 244076
Фрикционный Диск, (3-4 Clutch) 4EAT-F/F4A-EL [22Tx1,6×110] 1990-up 244100
Фрикционный Диск F4AEL 4EAT-F KIA Forward  03-up KIA [42Tx1,85×108.7/126.5] 244108A
Фрикционный Диск F4AEL 4EAT-F  Forward HEG 1990-Up [42Tx1,6×126] except 03-up KIA 244108
Фрикционный Диск F4AEL Reverse [45Tx1,9×159.4/175]  03-up KIA 244110A
Фрикционный Диск F4E Eat 4EAT-F Rev HEG 1990-Up [45Tx1,6×175] 244110
Фрикционный Диск F4A-EL Coast Clutch [16Tx1,57×115] 1990-Up 244112A
Фрикционный Диск F4A-EL Low/Reverse [48Tx1,57×180] 1990-Up 244114A
Стальной диск, 3-4(OD) Clutch (1.6mm) F4AEL/4EAT-F, 1990-Up [38Tx1,6×93] 244120A
Стальной диск, 3-4(OD) Clutch (1.8mm) F4AEL/4EAT-F, 1990-Up [38Tx1,8×93] 244120B
Стальной диск, (3-4 Clutch) 4EAT-F/F4A-EL 1990-Up [38Tx2,3×93] 1990-up 244120C
Стальной диск, (3-4 Clutch) 4EAT-F/F4A-EL 1990-Up [38Tx3,3×93] 1990-up 244120D
Стальной диск, (Forward Clutch) 4EAT-F/F4A-EL [32Tx1,6×110] 1990-up 244128A
Стальной диск, (Reverse Clutch) 4EAT-F/F4A-EL [32Tx1,6×161] 1990-up 244130
Стальной диск, F4EAT 4EAT-F Coast Clutch [26Tx1,6×98] 1990-Up 244132A
Диск Упорный, Pressure Plate, F4A-EL Reverse [32Tx5,8×182/161] 244150A
Диск Упорный, Pressure Plate, F4AEL REV [32Tx5,3×161] 244150B
Прокладка поддона, 4EAT-F/F4A-EL (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников)  1990-Up 244300
Прокладка насоса, Gasket F-4EAT/F4A-EL Pump (входят в ремкомплект …002) 1990-Up 244310
Соленоид-Электроклапан включения пакетов сцеплений 2-3/3-4 Шифт, Solenoid Shift,  два соленойда на одном проводе, фишка белого цвета, F4AEL/F4EAT, для КИА,1999-up 244422B
Соленоид-Электроклапан линейного давления, Solenoid EPC, фишка черного цвета, F4AEL/F4EAT, для КИА, 1996-Up 244431
Барабан сцепления 3-4 Clutch Drum F4AEL/4EAT-F (Stamped Steel) 244550
Шестерня Солнечная, SunGear, F4AEL/4EAT-F/F4E (EAT 32A) 244614A
Turbine Shaft, F4E (289 mm Long) 244673A
Waved Ring, F4AEL/F4E/F4EAT Low/Reverse Clutch 244857A
Пружина, Spring, F4E/F4EAT/F4A-EL Reverse Beveled Return 244976A

 

AXOD / AXOD-E / AX4S справочные данные transakpp.ru

История переднеприводных 4-х ступок AXOD / AXOD-E / AX4S напоминает историю заднеприводных  AOD / AOD-E.

Началась она в 1986, когда уже гремела Кроун Виктория с движком 4.6 л и Форд решил выпустить новый бестселлер для машин классом пониже — Форд Таурус с оптимальным двигателем в 3.0 л. Акпп для него должна была быть тоже идеальная, не хуже, чем у Кроун Виктории.

AXOD устанавливалась на Ford Taurus до 1990 года, когда ее заменила электронная модификация AXOD-E, где литера Е- означает тронное управление переключением скоростей вместо механико-гидравлического модулятора. К уже существовавшему ранее соленоиду блокировки гидротрансформатора (новинка в мире автоматов) появился соленоид линейного давления и электронные датчики, сенсоры, собирающие информацию для управляющего блока и водителя.

AXOD-E_oilpan прокладка поддонаЭта коробка может считаться образцом, с которой брал пример остальной АКПП-мир. Идентификацию коробки уточняют по форме масляного поддона и прокладки. Прокладку в 1999 году для AX4S сделали обрезиненной, но такой же по форме поддона.

В AXOD был усилен пакет сцепления Форвард, который оказался нагружен сильнее остальных и слишком быстро требовал ремонта. Но многочисленные проблемы AXOD  заставляли дальше доводить до ума этот прогрессивный автомат и в 1994 году появилась следующая модификация — AX4N. А дальше, следом за ней —  AX4S. В 1998 AX4S еще раз модифицировали, изменив некоторые расходники, гидроблок и настроив работу фрикционов на новое масло: Меркон-5. До 98 года эти автоматы работали на Меркон-4.

С 2004 года от этого многострадального семейства коробок многострадального Taurus отказались в пользу 6-ти ступенчатой беспроблемной Aisin AF-21 (TF-81SC)

Это семейство АКПП не вызвало бурных восторгов экспертов трансмиссий. Коробка имела много проблем по переключению 1-2 скоростей ( слева — конструктивно слабое место), требовала частой замены масла и имела довольно короткий ресурс до капремонта и после.

запчасти для ремонта этой акпп (Интернет-магазин)

OHKПодобрать ремкомплекты — нажми клавишу слева. 

Считается, что конструкторские решения по Гидротрансформатору здесь не совсем удачны. Все нововведения, которые призваны были сделать вождение более комфортным и экономичным, привели к тому, что коробка стала работать в гораздо более экстремальных условиях по температуре масла, его загрязненности и химическому составу взвеси масла.OHK

Более подробно — в описании проблем последнего поколения этих коробок — AX4N.

При капремонте AXOD/AXODE/AX4S заказывают Ремкомплект прокладок и сальников 242002. Обычно — Precision (справа AXODE, слева — AXOD).

Реже — весь комплект фрикционов — 242003. Обычно — оригинальный от Borg Warner.

Для полной переборки сгоревшей AXODE/AX4S (1991-2000) заказывают Мастеркит — 242007. Всегда при переборке меняют фильтр и тормозную ленту.

Узнать цену - нажми номер на желтом фонефильтр AXOD/AXODE/AX4S W/Short Orange Seal 1986-1995

Фильтры 242010 для всех модификаций AXOD/AXODE/AX4S выпускались одинаковыми, меняя лишь длину трубки и цвета уплотнителя с оранжевого на зеленый.

А на модели SHO был чуть удлиннен заборник фильтра с оранжевым уплотнителем. 

Фильтр одноразовый, тонкой очистки с фетровой двойной мембраной.

Фильтр, AXOD/AXODE/AX4S W/Short Orange Seal 1986-1995

Лента тормозная, Rear AXOD 1985-Up Типичный ремонт — переборка коробки с ремкомплектом прокладок и сальников «Оверол Кит» — № 242002. Тормозными лентами и фрикционами.

Возрастные машины (и пришедшие в ремонт с горелым маслом) требуют замены тормозных лент O.D. 242020 и Rear (для старых моделей)  242026.

Лента тормозная, Overdrive AXOD/AXODE/AX4S/AX4N 1985-Up

Лента тормозная, Overdrive AXOD/AXODE/AX4S/AX4N 1985-UpИз-за недостаточности давления масла в линии, страдает вал 242671 и втулка ступицы гидротрансформатора  242031 или втулка вала 242741.

Реже заказывают весь комплект втулок — 242030.

втулка вала насоса (гидроблок)

втулка вала насоса (гидроблок)Встречаются в замене сгоревших пакетов и  поршни — Серво тормозной ленты 242902,

и Forward — 242964. Реже меняют остальные поршни по отдельности — Intermediate 242962 и 242963.

И 242965 (Direct) 242967 (Low/Inter).

втулка вала насоса (гидроблок)

От возраста и перегревов вырабатывают свой ресурс шайбы-вошеры, меняют комплектом — 242200.

втулка вала насоса (гидроблок)

втулка вала насоса (гидроблок)От старости и грязного масла меняют переключающие соленоиды\шифтовики — 242420.

С ними вместе меняют и соленоид Главного давления EPC — 242431.

втулка вала насоса (гидроблок)

Реже — меняются планетарные передачи 242583 (242582 и 242584) и Барабан 242620.

Барабан Shell Sunrear AXOD/AXODE/AX4S/AX4N

Меняют вал — из-за проблем блокировки гидротрансформатора или отсутствия тяги (см. мануал) —  242671.

Барабан Shell Sunrear AXOD/AXODE/AX4S/AX4N

Узнать цену - нажми номер на желтом фоне Горят в основном расходники самых напряженно работающих пакетов Direct (242106) и Forward (242108 -Large). 

 Но в случае горелого масла при капремонте заказывают полный комплект фрикционов — № 242003.

Фрикционный Диск Axode Forward Large ID L1991-Up

Насос роторного типа, со скользящими в пазах пластинами-лопатками, прототип того, что несколько подпортил имидж БМВ Х5. Не любит грязного масла и превышения скорости, ремонтируется с помощью наборов ремкомплекта насоса № 242531.

цепь AXODEОдним из расходников является универсальная для семейства цепь (Высота-21.0 мм , Количество зубьев -86шт) — 242700.

Проблемы возрастного автомата рекомендуется решать установкой дополнительного радиатора охлаждения и ежегодной заменой масла с фильтром.

Еще об особенностях этой семьи АКПП можно прочитать на странице  AX4N . Мануал можно найти справа — 

Стоимость и наличие позиций вы можете проверить в интернет-магазине нажав для поиска детали номер на оранжевом фоне. 

 На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:

Авто  Модель Год выпуска Страна сборки   Двигатель Модель
FORD TAURUS 95-02 USA 4 SP FWD V6 3.0L 3.2L 3.8L AX4S
FORD WINDSTAR 95-02 CAN 4 SP FWD V6 3.0L 3.8L AX4S
MERCURY SABLE 95-03 USA 4 SP F/AWD V6 3.0L AX4S
FORD TAURUS/TAURUS SHD 95-04 USA 4 SP FWD V6 3.0L V8 3.4L AX4N
MERCURY SABLE 95-05 USA 4 SP F/AWD V6 3.0L AX4N
Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП

Актуальную цену и наличие — можно узнать, нажав номер детали.

Полное наименование #детали
Комплект Прокладок и Сальников (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit), AX4N Без поршней 1994-2000 242002A
Комплект Прокладок и Сальников (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit), AXODE/AX4S 1991-2002 242002
Комплект Фрикционов, Fricion Module, AXOD-E Ford Elec 1992-Up 242003A
Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников, Master kit, AX4N/4F50N 1995-up 242007A
Фильтр, Ford SHO, AX4N/4F50N Green Seal 1993-up 242010A
Фильтр, AXOD/AXODE/AX4S W/Short Orange Seal 1986-1995 242010B
Фильтр, AX4S/AX4N/4F50N W/Tall Orange 1996-Up 242010
Лента тормозная, Overdrive AXOD/AXODE/AX4S/AX4N 1985-Up 242020
Лента тормозная, Rear AXOD 1985-Up 242026A
Лента тормозная, Rear AX4N Coast, 25.4 мм 1994-Up 242026B
Комплект из 11-ти втулок, Bushing Kit, AX4N 1995-Up 242030B
Втулка ступицы гидротрансформатора, AXOD/AXODE/AX4S/AX4N/4F50N (45.3 x 42.1 x13.1) 1986-Up 242031
Сальник (манжета) насоса, AXOD/AXODE/AX4S/AX4N/4F50N (79.5 x 49 x10) 1986-Up 242070
Сальник (манжета) полуоси, Seal, axle AXOD/AXODE/AX4S/AX4N/4F50N Axle (64.2 x 41 х 15) 242076
Фрикционный Диск AXOD/AXODE/AX4S/AX4N Direct/Intermediate [63Tx1,7×146] Heavy Duty 1986+ 242106
Фрикционный Диск Axode Forward Large ID L1991-Up [57Tx1,65×146] 242108
Фрикционный Диск AXOD/AXODE/AX4S/AX4N Reverse [49Tx1.75×152] 242110A
Фрикционный Диск AX4N/4F50N Low / Intermediate [59Tx1,6×151,2] 1995-On borg warner 242114
Стальной диск, AXOD / AX4NIntermediate Clutch (34Tx2.3×119.8×153.8) 1986-1987 242126A
Стальной диск, AXODE Forward Lg ID L1991-Up [34Tx1,75×125] 242126E
Стальной диск, AXOD Direct/Intermediate 1986-1995 [34Tx1.75×120] 242126
Стальной диск волнистый дэмфирующий, AXODE/AX4S INTM WV 89+ (21Tx2.0x125/154) 242129WC
Стальной диск, AXOD/AXODE/AX4S/AX4N Reverse [54Tx1,8×123] 242130A
Прокладка поддона, Cork AX4N 95 242300A
Прокладка поддона, AXOD Cork/Rubber 86-Up 242300C
Ремонтный комплект масляного насоса, Pump Rotor Kit AXOD/AXODE/AX4S/AX4N 1986-03 242531K
Планетарный Ряд, ary Front AXOD 94-Up 242582
Планетарный Ряд, AXODE Rear 242584
Цепь приводная, Chain, AXOD/AXODE (Высота 21 мм х Количество зубьев 86) 1986-2003 242700B
Втулка вала насоса, Sleeve AX4S/N Valve Body to Pump Shaft (Press-In) 242741A
Поршень Торм. Ленты, Piston, Servo O’Dr AXOD 86-97 242902
Поршень Обрезиненный, Inter CL AX4S/AX4N 93Up 242962
Поршень Обрезиненный, Forward AX4N 95-98 242964B

 


На каких авто установлена AXOD / AXOD-E / AX4S

Эти 4-ступенчатые АКПП (AXOD / AXOD-E / AX4S) устанавливаются на следующие автомобили:

Марка

Модель

Год выпуска

Вид привода

Литраж

Модель АКПП

FORD

TAURUS

1986-1990

передний

3.0L

3.8L

 

AXOD

FORD

TAURUS

1991-1993

передний

 

 

 

AXODE

FORD

TAURUS SHO

1993-1994

передний

 

 

 

AX4S

FORD

TAURUS/TAURUS SHO

1995-2004

передний

3.0L

 

3.4L

AX4N

FORD

TAURUS

1995-2002

передний

3.0L

3.2L

3.8L

AX4S

FORD

WINDSTAR

1995-2002

передний

3.0L

3.8L

 

AX4S

MERCURY

SABLE

1995-2005

передний и полный

3.0L

 

 

AX4N

MERCURY

SABLE

1995-2003

передний и полный

3.0L

 

 

AX4S

 

 

ZF4НР20 Описание, Цены на запчасти, Болезни.

plate_4HP204-х ступенчатая АКПП поперечной установки ZF 4HP20 устанавливалась на целый ряд европейских переднеприводных машин с 1995 года. Расcчитана на крутящий момент до 330 Нм.

У нас она чаще всего встречается на Peugeot, Renault, Citroen с 2-х 3-х литровым двигателем. Видели ее даже на Альфа Ромео 166.

4HP20 с 1998 года использовалась на некоторых Мерседесах V-класса.

Эта 4-х ступенчатая трансмиссия была использована PSA (Пежо-Ситроэн) как следующая модификация собственной бюджетной AL-4 (DP0) для более мощных двигателей с крутящим моментом до 330Нм. И она оправдала ожидания динамическими характеристиками и неубиваемостью. Имеет младшего брата 4HP16 для двигателей до 2-х литров, с которой имеет некоторые детали и фильтр взаимозаменяемые.

На нашем рынке группа Французов PSA, использующих эту АКПП примерно равна группе Мерседесов и Фиатов, (судя по продажам фильтров, различных для этих групп — слева фильтр Фиат, Мерседес (174010B), справа — фильтр французов PSA и др. (174010A). Отличаются по поддону и типу заборника.фильтр АКПП ZF 4HP20

Родственную модификацию с меньшим крутящим моментом 4HP16 2000-го года использовали для редких у нас авто с двигателем ок. 2-х литров Дэу, Шевроле и Судзуки. (Более подробно смотри таблицу ниже).

Очень надежная и неприхотливая АКПП, которая в основном встречается в сервисах для замены фильтров и комплекта прокладок и сальников.  Интересно, что почти никто из владельцев не покупает только фильтр для замены масла. Производитель уверяет, что 10 лет масло менять не нужно. Поэтому уровень и качество масла ATF редко проверяют, сразу приезжая на капремонт.

Масло (Esso LT 71141) рекомендуют менять после 60-80 ткм пробега в зависимости от агрессивности вождения и изношенности автомата. К уровню масла неприхотлива, заливают любое известное масло типа Dexron III, возможна полная замена на синтетику класса Dexron VI.

Замена масла производится либо частичной сменой масла за несколько этапов или полной заменой. Всего заливается 7.7 -8.3 литра в зависимости от модификации и системы охлаждения. Слить можно ок. 3.5 литров.

Уровень масла проверяется по щупу на горячем (+80°C) масле при заведенном двигателе и положении селектора в P. По щупу можно определить степень прозрачности масла и необходимости его замены.

Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit), ZF4HP20 без поршней (Peugeot/Renault/Alpha Romeo/Mercedes) 1998-UpЭксплуатация с небольшим недоливом масла допускается, перелив масла — вреден для этого автомата.

запчасти для ремонта этой акпп (Интернет-магазин)

Подобрать ремкомплекты — нажми клавишу слева.

В типичный заказ для капремонта коробки кроме фильтра входят:

  — Ремкомплект прокладок и сальников — №174002 . В половине случаев заказывают Оверол от Пресижн, остальные заказы  — проверенные Оверолы АТОК.

фрикционыВ типовой заказ также входит комплект всех фрикционов — №174003. (чаще берут оригинал или БоргВорнер, реже — неоригинал).

фрикционыКомплект стальных дисков (174004) меняют при сгорании фрикционов одного из пакетов.

Также для полной переборки коробки со сгоревшим маслом заказывают комплект из 3-х популярных поршней (ниже) для сгоревших пакетов — 174008.

 Типичные проблемы «железа» 4HP20 :

фрикционы

Первым не выдерживает напряженной работы Гидротрансформатор (ГДТ — ремонт 174001), это — отдельная тема. Начинающиеся вибрации от неравномерно изношенного фрикциона блокировки приводят к вибрациям на валу насоса и протечкам через сальник -174070.

C ним вместе по цепочке выходит из строя Насос масляный в сборе (№174500). У насоса вырабатывается втулка, а отдельно ни втулка, ни крышка не поставляется, поэтому приходится заказывать весь насос в сборе.

Замена сальника без ремонта «бублика» к сожалению не решает проблему, а оттягивает «выздоровление». Ремонт гидротрансформатора — 174001.

Крышка насоса АКПП 4HP20

 — Подшипники суппорта (174281) и

Подшипник приводной шестерни (174280), Узнать цену - нажми номер на желтом фоне

вместе с Суппортом ОЕМ1019-373-018 №174632 

у которого подшипниками разбивает посадочные места.

Это особенно часто случается у водителей, которые перегружают связку шестерен 710-712 -Дифференциал (смотри каталог слева) быстрыми разгонами на пределе крутящего момента.

Подшипник суппорта, 4HP20 (48x80,9x19)подшипник

Гидроблок: забивается грязью, стружкой, продуктами износа фрикционов. Часто при ремонте гидроблока проблемы возникают с выработавшими свой ресурс соленоидами: — 3-Way Эл.клапана (MV-1 и MV-2)#174421, которые используют в своей конструкции вместо стального шарика — стальной диск, перекрывающий отверстие входа.

— Соленоиды PWM ЕРС (4 шт.) черные (№ 174431). Работают очень напряженно, пропуская через себя весь поток масла для всех режимов. Износ меняет их характеристики и компьютер отказывается с ними работать. Заменяются.

— 3-way Эл.регуляторы ЕРС (EDS3-4-5-6), конструктивно — PWM-соленоиды, у которых степень открытия или закрытия канала производит стержневый плунжер.

подшипник
Соленоид Давления (EPC), Верхний 4HP20/ 5HP19/ 5HP24/ 5HP24A/ ZF5HP30
— Соленоиды-клапана Shift желтые (2 шт) — № 174421A. Ремонтируются. Узнать цену - нажми номер на желтом фоне

PWM-Соленоиды — идентичны, но отличаются по типу положения плунжера — нормально закрыты (3 шт: EDS3. EDS5 и EDS6) и нормально открытый — EDS-4.

Наиболее частая причина выхода из строя — Износ и загрязнение каналов и самого плунжера. (Подробнее о соленоидах-регуляторах).

Реже вырабатывает свой ресурс — Датчик переключения передач (контроллера)  ОЕМ #0501-319-925 (№ 172410A), и датчики входного и выходного вала (взаимозаменяемы с 5HP19) 177436. Основные причины болезни  — ранняя старость, связанная с перегревом.

Датчик оборотов выходного вала, (Ind Transmitter) 5HP19/4HP20

 Поршень, 4HP20 "F" ClutchНа следующем месте в рейтинге замен АКПП 4HP20:

— Поршни обрезиненные — пакеты F (174960)- лопается стенка,

Поршень пакета D — (174961) — стареет от перегрева пакета Д.

Поршень Обрезиненный, Piston 4HP20 "C" Clutch

Узнать цену - нажми номер на желтом фонеПоршень пакета C — (174962).

Все от перегрева или от старости.

поршень С

сальник полуосиДальше уже следуют сальники и манжеты — насоса 174070 и — полуоси 174076 и 174077.

Гидротрансформатор страдает от невнимания к себе — износ фрикциона блокировки, который по замыслу программистов должен блокировать муфту начиная со второй передачи. С изношенным фрикционом блокировки ГДТ быстро перегревается и перестает штатно работать. Из-за чего увеличиваются расход топлива и нагрев масла и работа насоса, ухудшаются разгонные характеристики и быстрее изнашиваются сальники и втулки.

Ремонт гидротрансформатора 4HP20 популярнее таких завсегдатаев ремонта как JF506, RE5R05, AXOD-E и др.

Агрессивная езда с неразогретым маслом, недостаточное охлаждение из-за слабого теплообменника (Citroen/ Peugeot 1992 +), езда с износившимся фрикционом ГДТ, все это приводит к преждевременной смерти подшипников,  которые затем приводят к поломке Насоса (№174500) и дальше по цепочке  — все остальное, куда забредут осколки.

Но в целом эта АКПП для аккуратной быстрой езды по-зетэфовски надежна и выхаживает свой ресурс очень достойно.

Владельцам ZF 4HP20 нужно понимать, что «Быстрая езда» и «Агрессивная езда» — это две большие разницы. Владельцы Мерседесов обычно ездят быстро. Владельцы БМВ — агрессивно.

Стоимость и наличие необходимых Вам позиций можно проверить в интернет-магазине, нажав для поиска детали номер на оранжевом фоне.

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:
Авто  Модель Год выпуска Страна сборки   Двигатель Модель
ALFA ROMEO 166 00-06 ITA 4 SP F/AWD V6 3.0L ZF4HP20
CITROEN C5 00-05 FRA 4 SP FED L4 2.0L ZF4HP20
CITROEN C8 02-05 FRA 4 SP FED V6 2.9L ZF4HP20
CITROEN JUMPER 00-06 ITA 4 SP FWD L4 2.8L ZF4HP20
FIAT DUCATO 00-06 ITA TUR 4 SP FWD L4 2.8L ZF4HP20
FIAT ULYSSE 02-05 FRA 4 SP FWD V6 2.9L ZF4HP20
FORD MONDEO 00-01 BEL TWN 4 SP F/AWD L4 2.0L ZF4HP20
LANCIA K 00 ITA 4 SP FWD V6 3.0L ZF4HP20
LANCIA PHEDRA 02-05 FRA 4 SP FWD V6 2.9L  ZF4HP20
MERCEDES MB 02-04 VNM 4 SP FWD L4 2.2L ZF4HP20
MERCEDES V-CLASS 00-03 ESP 4 SP FWD L4 2.2L 2.3L ZF4HP20
MERCEDES VITO 00-03 ESP 4 SP FWD L4 2.0L 2.2L ZF4HP20
PEUGEOT 406/406 COUPE 00-04 FRA ITA 4 SP FWD V6 2.9L ZF4HP20
PEUGEOT 407 03-.. FRA 4 SP FWD L4 2.0L 2.2L ZF4HP20
PEUGEOT 607 00-05 FRA 4 SP FWD L4 2.2L V6 2.9L ZF4HP20
PEUGEOT 807 02-05 FRA 4 SP FWD V6 2.9L ZF4HP20
RENAULT SAFRANE 00 FRA 4 SP FWD V6 2.9L ZF4HP20
ZHONGHUA COUPE 07-.. CHN 4 SP FWD L4 1.8L ZF4HP20
ZHONGHUA FRV 09-.. CHN 4 SP FWD L4 1.5L ZF4HP20
ZHONGHUA JUNJIE 06-.. CHN 4 SP FWD L4 1.8L ZF4HP20
ZHONGHUA ZUNCHI 06-.. CHN 4 SP FWD L4 2.8L 2.0L ZF4HP20

Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП

Актуальную цену и наличие — можно узнать, нажав номер детали.
Полное наименование # детали
Комплект Прокладок и Сальников (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit), ZF4HP20 без поршней (Peugeot/Renault/Alpha Romeo/Mercedes) 1998-Up, Alto/Precision 174002
Комплект Прокладок и Сальников (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit), ZF4HP20 без поршней (Peugeot/Renault/Alpha Romeo/Mercedes) 1998-Up, Atoc 174002
Комплект Прокладок и Сальников (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit), ZF4HP20 без поршней (Mercedes/Alpha Romeo) 1998-Up, OEM 174002
Комплект Фрикционов, 4HP20 1998-Up (OEM) 174003
Комплект Стальных дисков, 4HP20 1998-Up 174004
Фильтр, 4HP20/4HP16 Peugeot, Renault, Citroen 1998-Up Aftermarket 174010A
Фильтр, 4HP20 MB, Fiat 1998-Up 174010B
Сальник (манжета) полуоси, правый, [58,2×39,5×13,35], 4HP20 MERCEDES 174076B
Сальник полуоси, 4HP20 Axle RH (Пежо, Альфа Ромео) (64х40,5х8), Неоригинал 174076D
Сальник полуоси, левый/выходного вала, Seal, output shaft/axle left, ZF4HP20 MERCEDES/5HP24, (62.2x44x7), OEM 174077A
Сальник полуоси, 4HP20 Axle LH (Пежо, Альфа Ромео) (58х41х10), Неоригинал 174077C
Фрикционный Диск пакет сцепления «С» с фрикционной накладкой с одной стороны и наружным зубом 4HP20 [24Tx2.2×155] 174104DE
Диск Упорный, Pressure Plate, 4HP20 F Pack 1998-Up [17Tx3,6×146] 174140D
Подшипник приводной шестерни, 4HP20 (46x75x18) 174280
Подшипник суппорта, 4HP20 (48×80,9×19) 174281
SHIM 4HP20 Stop Washer for Nut 174796A 174290A
Прокладка поддона, Gasket 4HP20 Pan неоригинал 174300
Прокладка картера внутренняя, Gasket 4HP20 Pump(металлизированная), OEM 174311
Прокладка межкорпусная, Прокладка Корпус, 4HP20 MB, Неоригинал 174318M
Прокладка межкорпусная, Gasket case, 4HP20 Peugeot 174318P
Соленоид-Электроклапан включения пакетов сцеплений (MV1-2), жёлтый, Solenoid Shift, ZF4HP20 (Номер на детали: 0501-316-967) 1998-up 174421A
Масляный насос в сборе, 4HP20 174500
Ступица под фрикционы, Clutch Hub, 4HP20 Clutch «F» 174570
Суппорт Центральный, Support Center, 4HP20 Disk Carrier 8764 174630
Гайка, Nut, 4HP20 Drive Gear 174796A
Поршень, 4HP20 «F» Clutch 174960
Поршень Обрезиненный, 4HP20 «D» Clutch 174961
Поршень Обрезиненный, 4HP20 «C» Clutch 174962

 

F4A51, F5A51, F4A51, F5A51, A5HF1, A5GF1, A5CF1, A5CF2 Описание Болезни Цены

Полное наименование Код, узнать наличие\цену
Дефектовка и ремонт гидротрансформатора АКПП F4A51/F5A51/R4/V4A51/R55A51/V5A51/A5HF1/A5GF1/A5CF1/A5CF2 (перед отправкой обязательно слить масло и закрыть кляпом горлышко) 363001
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, F4A51-2/ F4A5A/ W4A5A 1997-2009 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) 363002A
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, F5A51-1,2,3/5A2W 2000-2006 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) 363002B
Комплект Фрикционов, F4A51/ V4A51 /R4A51 1997-Up 363003AC
Комплект Фрикционов, Combo, F5A51 99-00, V5A51/ R5A51 1999-Up (также подходит на F4A51, R4A51, V4A51) 363003
Комплект Стальных дисков, F4A51 363004A
Комплект Стальных дисков, F4A51/ V4A51/ R4A51 1997-Up 363004AC
Комплект Стальных дисков, F5A51 2001-Up 363004B
Комплект Стальных дисков, F5A51/ V5A51/ R5A51 1999-2000 363004BC
Мастеркит F4A51 (Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников) Master Kit, состоит из комплектов 363002A-TK + 363003AC-BW + 363004AC 363007A
Фильтр, F4A41/F4A42/F4A51/A5HF1/A5GF1 на Huyndai/KIA (металл\пластик со скошенным углом) 1997-Up 363010A
Фильтр АКПП, F4A51/F5A51 Митсубиси (Прямоугольный, металл\пластик) 1997-99 363010AB
Фильтр АКПП, F4A51/F5A51, (Пластмассовый) 1999-Up 363010AC
Лента тормозная, Reduction Band, шириной 38,1мм, под диаметр барабана 137,6мм, F5A51/R4A51/V4A51/R5A51/V5A51/A5HF1/A5GF1/W5A51 2001-Up 363020
Комплект (7 шт) биметаллических втулок, F4A51, Bushing Kit 363030A
Комплект (9 шт) бронзовых втулок, F5A51, Bushing Kit 363030B
(Заказывать по позиции 365034) Втулка крышки насоса, A4CF1/A4CF2/A5HF1 [46,2×43,2×13.5] 2005-Up 363034A
Втулка крышки насоса, [46,1×13,9×43,1] F4A42/F4A51/F5A51/V4A51/V5A51 1996-Up 363034
Сальник (манжета) масляного насоса [60x42x9], KM175-178/F4A33/W4A32/33/F4A41/42/51/A4BF-1/2/3/R4/V4A51/R5/V5A51/A4CF1/A4CF2/A5HF1/A5CF2/F1C1(заказывать по номеру 360070-EM) 363070A
Сальник (манжета) хвостовика,  (Extention Housing) R4A51 (задний привод, 4 скорости)  1999-02 363074A
Сальник (манжета) хвостовика, (Extension Housing) V4/V5A51/A40D/R4A51 4×4 (68,6×43,6) 1999-Up 363074AB
Сальник (манжета) полуоси, F4A41/F4A42/F4A51/F5A51  (нар диаметр 61,2 мм) на обе стороны (все за исключением Santa Fe & Elantra 7/2000-03)(Sonata 6/2001-03)(Tiburon 10/2001-03)Заказывать по номеру 362 363076A
Сальник (манжета) полуоси со стороны колокола, F4A41/F4A42/F4A51/F5A51 363077A
Сальник дифференциала внутренний, Seal F5A51/F4A41/F4A42/A5HF1/A5GF1 Differential AWD, 2006-up 363088A
Сальник дифференциала внутренний, Seal F4/F5A51 Differential 363088B
Сальник дифференциала внутренний, Seal F5A51 Differential AWD, 03-06 363088
Фрикционный Диск, (O.Dr. Clutch) A5HF1/F5A51  internal spline [30Tx2.5×122/148] 363100AI
Пакет сцепления, (O.Dr. Clutch) F4/F5A51/R4/V4/R5/V5A51, с опорным диском и стопорным кольцом 1997-Up 363100AZ
Фрикционный Диск, (O.Dr. Clutch) A5HF1/F5A51 external spline [20Tx2.5×123.4/155] 363100BI
Фрикционный Диск, (O.Dr. Clutch) F4/F5A51/R4/V4/R5/V5A51 [30Tx1,7×148] 1996-Up 363100
Пакет сцепления, (Underdrive Clutch) F4/F5A51/R4/V4/R5/V5A51, с опорным диском и стопорным кольцом 1997-Up 363102AZ
Фрикционный Диск, (Underdrive Clutch) F4/R4/V4/F5/R5/V5A51 (на 10 волн)  [30Tx1,7×148] 1997-Up 363102W
Фрикционный Диск, (2nd Brake Clutch) F4/F5A51/R4/V4/R5/V5A51  [30Tx1,7×179] 1997-Up 363104A
Фрикционный Диск 2-ого тормоза, Двухсторонний, с внутренними зубьями, [30Tx1.95×151.3×178.4] 2nd Brake Clutch, A5HF1, 2005-Up 363104AA
Фрикционный Диск 2-ого тормоза, односторонний, с наружными зубьями, [16Tx2.3×188.2×152.4] 2nd Brake Clutch, A5HF1, 2005-Up 363104AE
Фрикционный Диск 2-ого тормоза, односторонний, с внутренними зубьями, [30Tx2.3×179.3×151.2] 2nd Brake Clutch, A5HF1, 2005-Up 363104AI
Пакет сцепления, (2nd Brake Clutch) F4/F5A51/R4/V4/R5/V5A51  все фрикционы, стали, опорные диски Z-Pack [30Tx1,7×179] 1997-Up 363104AZ
Фрикционный Дискмуфты Директ, A5GF1/F5A42  direct   (30Tx1.8×80.9×101.5 )  ALLOMATIC 363106A
Фрикционный Диск, F5A51/R5/V5A51 Direct Clutch (5-я скорость) [30Tx1,7×122] 1997-Up 363106
Пакет сцепления, (Reverse Clutch) F4/F5A51/R4/V4/R5/V5A51 все фрикционы, стали, опорные диски 1997-Up 363110AZ
Фрикционный Диск, (Reverse Clutch) F4/R4/V4A51, F5/R5/V5A51 [30Tx1,70×166] 1999-Up 363110B
Фрикционный Диск, F4/R4/V4A51/F5/R5/V5A51 Low/Reverse Clutch [30Tx1,7×178] 1997-Up 363114A
Стальной диск, (O.Dr. Clutch) F4/F5A51/R4/V4/R5/V5A51 [20Tx3,0x123] 1996-Up 363120A
Стальной диск, (O.Dr. Clutch) F4/F5A51/R4/V4/R5/V5A51 [20Tx2,5×123] 1996-Up 363120
Стальной диск, (Underdrive Clutch)  A5HF1/F4A51/F5A51/R4A51/V4A51/R5A51/V5A51 [20Tx1,8×123] 1997-Up 363122
Стальной диск, (2nd Brake Clutch) F4A51/F4A51 [16Tx2,5×153] 1997-Up 363124A
Стальной диск, (2nd Brake Clutch) F4A51/F4A51 [16Tx3,0x153] 1997-Up 363124AD
Стальной диск, (2nd Brake Clutch) R4/V4/R5/V5A51  [16Tx3,9×153] 1997-Up 363124B
Стальной диск, (2nd Brake Clutch) R4/V4/R5/V5A51  толщина на зубе 2,4 мм [16Tx3,9×153] 1997-Up 363124BA
Стальной диск, (2nd Brake Clutch) R4/V4/R5/V5A51 вверхняя [18Tx2,2×153] 1997-Up 363125A
Стальной диск, (Direct Clutch) F5A51/R5/V5A51 (5-я скорость) 2000-Up [20Tx3x123] 363126A
Стальной диск, (Direct Clutch) F5A51/R5/V5A51 (5-я скорость) 1997-Up [20Tx2,5×88] 363126B
Стальной диск, (Reverse Clutch) F4/R4/V4A51, F5/R5/V5A51 [20Tx1,8×153]1997-Up 363130
Стальной диск, (Low / Rev Clutch) F4/R4/V4A51/F5/R5/V5A51 [16Tx1,0x160] 1997-Up 363134A
Диск Упорный, Pressure Plate, (O.Dr. Clutch) F4/F5A51/R4/V4/R5/V5A51 [20Tx3,3×123] 1997-Up 363140A
Диск Упорный, Pressure Plate, (O.Dr. Clutch) F4/F5A51/R4/V4/R5/V5A51 (такой же как 363142) [20Tx4x123] 1997-Up 363140
Диск Упорный, Pressure Plate, (O.Dr. Clutch) F4/F5A51/R4/V4/R5/V5A51 нижний опорный [20Tx6x123] 1997-Up 363141
Диск опорный (20Tx4x123) (Overdrive/Underdrive Clutch) A5HF1/F4A51/F5A51/R4A51/V4A51/R5A51/V5A51 Pressure Plate 1997-Up 363142
Диск Упорный, Pressure Plate, (2nd Brake Clutch) F4/F5A51/R4/V4/R5/V5A51 [24Tx6.0x153) 1997-Up 363144AA
Диск Упорный селективный, (Direct Clutch) F5A51/R5/V5A51 (5-я скорость)  [20Tx4x123] 2001-Up 363146
Диск Упорный, Pressure Plate, (Reverse Clutch) F4/R4/V4A51, F5/R5/V5A51 (28Тх4х153) 1999-Up 363150B
Набор компрессионных тефлоновых колец, 20 штук, входят в ремкомплект. V5A51/R5A51. Sealing ring kit 363199K
Подшипник с одним кольцом, R4/V4/R5/V5A51 1999-Up 363211A
Подшипник скольжения (Washer), F4A42/F4A51/W4A42/F5A51  толщина 2,2 мм номер на детали 22 (пластмассовый) 1996-Up 363211AC
Подшипник скольжения (Washer), F4A42/F4A51/W4A42/F5A51 толщина 2 мм номер на детали 20 (пластмассовый) 1996-Up 363211AD
Подшипник скольжения (Washer), F4A42/F4A51/W4A42/F5A51 толщина 2,6 мм номер на детали 26 (пластмассовый) 1996-Up 363211AE
Подшипник скольжения (Washer), F4A42/F4A51/W4A42/F5A51 толщина 2,8 мм номер на детали 28 (пластмассовый) 1996-Up 363211AF
Подшипник c кольцами, (O.Dr. Hub) R4/V4/R5/V5A51 Reverse Drum To Overdrive Hub (56,9х4,1х38,6) 1999-Up 363213A
Подшипник c кольцами, (O.Dr. Hub) R4/V4/R5/V5A51 (56,9х4,1х38,6)   1996-up 363214A
Подшипник с одним кольцом, (53,7х3,3х38,6) R4/V4/R5/V5A51/F4A51/F5A51/A5HF1 Overdrive Planet To Output Sun Gear 1996-Up  363217A
Подшипник, Bearing W/Races, R4/V4/R5/V5A51 Underdrive Clutch Hub To Underdrive Clutch Drum (4x39x52)(2.130″OD) 1999-Up 363219A
Подшипник c кольцами, (Underdrive hub) F4A42/F4A51/W4A42/F5A51  (48,9×3,6×34) 1996-Up 363219B
Подшипник c кольцами, (Underdrive Hub #571) R4/V4/R5/V5A51/F4A41/F4A42/F4A51/W4A42/F5A51  (53 х 35) 1999-Up 363220A
Подшипник c кольцами, (2nd Brake Clutch) F4A51/F5A51 (56,8х4,1х39,4) 1996-Up 363222B
Подшипник c кольцами, (Output Hub) R4/V4/R5/V5A51 (71,8 мм нар диаметр) 1999-Up 363223A
Подшипник игольчатый цилиндрический с наружным корпусом, (Rear Cover) F4A42/F4A51/W4A42/F5A51 (надпись на подшипнике # GERMANY HK1616) 1996-Up 363223B
Кольцо подшипника, (Center Support) R4/V4/R5/V5A51 (толщина 1,8 мм, нар диам 73 мм) 1999-Up 363225A
Подшипник с одним кольцом, (Output Hub) R4/V4/R5/V5A51  (71,5 мм нар диаметр) 1999-Up 363226A
Подшипник, A5GF1 между планетой и солнечной шестернёй direct 2,2 Diesel 2006-up 363230
Шайба Подшипника, A5GF1 между планетой и солнечной шестернёй direct 2,2 Diesel 2006-up 363231
Подшипник с одним кольцом, (Reverse Clutch Drum) F4A41/F4A42/F4A51/W4A42/F5A51 (58,8х2,8х37,1) 1996-Up 363232A
Кольцо подшипника, (Reverse Clutch Drum) F4A41/F4A42/F4A51/W4A42/F5A51   (толщины от 1,6 до 2,6 мм) 1999-Up 363233AA
Кольцо подшипника, R4/V4/R5/V5A51  (толщины от 1,6 до 2,6 мм) 1999-Up 363233B
Подшипник с одним кольцом, (53,7х3,3х38,6) R4/V4/R5/V5A51/F4A51/F5A51/A5HF1 Overdrive Planet To Output Sun Gear 1996-Up  363246A
Подшипник c кольцами, (Output Planet) R4/V4/R5/V5A51 (56,9х4,1х38,6) 1999-Up 363247A
Подшипник c кольцами, (Output Planet) F4/F5A51 (56,9х4,1х38,6) 1999-Up 363248B
Подшипник c кольцами, (Output Planet) R4/V4/R5/V5A51 [69,85×48,9] 1999-Up 363251A
Подшипник (Размер 56.8х38.6х4.6мм. Шайбы — 2), (Underdrive Drum) R4/V4/R5/V5A51 1999-Up 363268
Кольцо подшипника (Размер 62.9х37х13.3мм), (Output Shaft) R4/V4A51 1999-up 363270A
Подшипник кольцами задний, (Output Shaft) R4/V4A51 1999-02 363271A
Подшипник c кольцами, (Direct Clutch Drum) R5/V5A51 2001-Up 363271B
Подшипник с обоймой , BRG F4A51 W/RACE PINION SHAFT ОЕМ 363274AK
Подшипник игольчатый, между барабаном № 555 и корпусом (60х80), F5A5A/A5GF1/A5HF1 (5 Speed Only; Pinion) Bearing, Roller Bearing To Pinion 2004-Up 363275A
Шим, Shim F4A51 Pinion (толщина=2.76) 363277A
Подшипник конический приводной шестерни, BRG F4A51 W/RACE Driven Transfer Gear 363281AK
Подшипник конический приводной шестерни, Cone Bearing, F5A5A/A5GF1/A5HF1 Pinion 363281B
Подшипник конический дифференциала, (Differential) F4A42/F4A51 1996-Up 363289AAA
Прокладка крышки гидроблока, пробка, (Valve Body) F4A51/F5A51/A5HF1 (входит в состав ремкомплекта прокладок и сальников) 1996-Up 363301AB
Прокладка Насоса,  (Pump) F4A51/F5A51  (входят в ремкомплект …002)  96-Up 363310A
Наружное резиновое кольцо ступицы насоса(O-Ring), (Pump) R4/V4/R5/V5A51/RE5R05A (входят в ремкомплект …002) 1999-Up 363311A
Наружное резиновое кольцо насоса, O-Ring Pump, F4A41/F4A42/F4A51/F5A51, (входят в ремкомплект …002) 1999-Up 363311
Комплект прокладок плиты управления (гидроблока), F5A51 1996-up 363320BK
Комплект прокладок плиты управления (гидроблока), V5A51 1996-up 363320K
Прокладка гидроблока большая верхняя, F4A41/F4A51 363321
Манжета-трубка клапанной плиты к 2-й скорости №956, длина 44,45 мм, R4/V4/R5/V5A51, O.Dr. Hub 1999-Up 363342A
Манжета-трубка (длина 52,4 мм) , R4/V4/R5/V5A51 клапанной плиты к центральному суппорту №632 1999-Up 363342AB
Датчик-селектор положения передач, F4A42/F4A51/W4A42/F5A51 Neutral Safety 1996-Up 363410B
Датчик-селектор положения передач, R5/V5A51 PRNDL (на 2 болта и 10 контактов) 1999-Up 363410V
Датчик-селектор положения передач, F4A51 Inhibitor PRNDL 2001-Up 363410
(Заказывать по позиции 362421) Соленоид-Электроклапан, выполняет все функции, 5-6 штук на плите, F4A41/42/R4A51/F4A51/F5A51/R4A51/R5A51/V4A51/V5A51, Solenoid SHIFT, TCC, Overdrive, Underdrive, 2nd & L 363421
(Заказывать по позиции 362431-EM) Соленоид-Электроклапан линейного давления, F4A41/F4A42/F4A51/F5A51/A5GF1/A5HF1, Solenoid EPC, VFS 2005-Up 363431
Датчик Скорости выходного вала, V4A51/F4A41/F4A42/F4A51/W4A42/F5A51 Output Speed (VSS), 06/2001-Up 363436A
Датчик выходных оборотов (VSS) R4A51, R5A51 06/2001-Up 363436
Датчик выходных оборотов, F4A41/F4A42/F4A51/W4A42/F5A51 (надпись на детали: 42620-39051) (Teckpak) 363438B
(Заказывать по позиции 362438-EM) Датчик скорости входного вала, Sensor, F4A41/51/V5A51 Input 1996-Up 363438
Проводка соленоидов, R4/V4A51 внутренняя/наружная (разъём корпуса на 9 контактов из них 5 контактов на соленоиды) (длина 940 мм) 1999-02 363446A
Проводка соленоидов, F4A41/F4A42/F4A51 внутренняя 1996-04 (разъём корпуса на 10 контактов из них 5 контактов на соленоиды и 1 на датчик температуры) 363446AA
Проводка соленоидов, F5A51 внутренняя 1999-04 (разъём корпуса на 10 контактов из них 6 контактов на соленоиды и 1 на датчик температуры) 363446AB
Проводка соленоидов, F4A41/F4A42/F4A51 внутренняя 2005-Up (Teckpak) 363446AC
Проводка соленоидов, R5/V5A51 внутрення  2001-Up 363446B
Щуп Масляный F4A51/F5A51 363493
Масляный насос в сборе, F4A51/F5A51/A5HF1  (На алюминиевом статоре №299) 363500B
Крышка насоса с шестернями алюминиевая под втулку, R4/V4/R5/V5A51 1999-Up 363510A
Крышка насоса с шестернями алюминиевая под подшипник, R4/V4/R5/V5A51 1999-Up 363510AA
Крышка насоса с шестернями алюминиевая, F4A41/F4A42/F4A51/W4A42/F5A51  (номер на детали # 500282 или 46122-39000) 1996-Up 363510B
Статор насоса на 4 компрессионных кольца, R4/V4/R5/V5A51 1999-Up 363520A
Статор насоса, F4A51/F5A51 отлито на детали # FA5 or 299 (наруж диаметр 163.5 mm) 1997-Up 363520B
Барабан сцепления Овердрайв, Overdrive Clutch Drum, F4A51/F5A51 (на 4 фрикциона, алюминиевый) канавка под стопорное кольцо на 5,7 мм от края (номер на детали # 500744) 1996-Up 363550A
Барабан сцепления Овердрайв, Overdrive Clutch Drum, R4/V54/R5/V5A51  (на 4 или 5 фрикционов, алюминиевый) 1999-Up 363550B
Барабан сцепления Андердрайв/Underdrive Clutch Drum, R4/V4/R5/V5A51 (на 4 фрикциона) штампованный стальной 1999-Up 363551B
Барабан сцепления Андердрайв/Underdrive Clutch Drum, F4A51/F5A51/A5HF1 (на 4 фрикциона) Размер 168х27х48.5мм. Расстояние от верха до прорези под запорное кольцо — 7.3мм 1996-Up 363551
Барабан сцепления Реверс, Reverse Clutch Drum, R4/V4/R5/V5A51 (штампованный стальной) (высота 82,3 мм) With 60 Teeth Pick-up 1999-Up 363556A
Барабан сцепления Реверс, Reverse Clutch Drum, A5HF1 363556B
Барабан сцепления Реверс, Reverse Clutch Drum, F4A51/F5A51 (на 2 фрикциона)  в сборе с поз 550, наруж диаметр 178 мм 1996-Up 363556K
Барабан сцепления Реверс, Reverse Clutch Drum, F4A51/F5A51 (на 2 фрикциона) наруж диаметр 178 мм 1996-Up 363556
Поршень в сборе, R4/V4/R5/V5A51 Overdrive Clutch 1999-Up 363560A
Поршень в сборе, R5/V5A51 Direct Clutch 2001-Up 363565B
Ступица под фрикционы, (O.Dr. Hub) F4A51/F5A51 (нар диаметр ступицы 121 мм, вала 27,4 мм) 1996-Up 363570A
Ступица под фрикционы, R4/V4/R5/V5A51 Overdrive Clutch (нар диаметр вала 27,4 мм, вал на 30 шлицов) 1999-Up 363570B
Ступица под фрикционы, (Underdrive Hub) F4A51/F5A51 (нар диам 120 мм) 1996-Up 363571A
Ступица под фрикционы, R4/V4/R5/V5A51 Underdrive Clutch (на 30 шлицов) 1999-Up 363571B
Ступица под фрикционы 2-й передачи с солнечной шестернёй, (O.Dr. Planet) R4/V4/R5/V5A51 (Размер 150х27.5х69.3мм. Зубов — 25 СНАРУЖИ)  1999-Up 363572A
Ступица под фрикционы 2-й передачи с солнечной шестернёй, (O.Dr. Planet) F4A51/F5A51 (шестерня на 25 зубов, нар диаметр 150 мм) 1996-Up 363578B
Ступица под фрикционы 2-й передачи с солнечной шестернёй, F4A51/F5A51 (шестерня на 25 зубов, высота 64.7 мм), (O.Dr. Planet) 1996-Up 363578BB
Планетарный ряд передний, (O.Dr. Planet) F4A51/F5A51/R4/V4/R5/V5A51 (3 сателлита по 21 зубу без насечек) 1999-Up 363580A
Планетарный ряд передний, ЗАКАЗЫВАТЬ по позиции 363580A (O.Dr. Planet) F4A51/F5A51/R4/V4/R5/V5A51 (3 сателлита по 21 зубу без насечек) 1996-Up 363580B
Комплект планетарных рядов, R4A51,V4A51,R5A51,V5A51 солнечная шестерня выходной планеты на 42 зуба 2001-Up 363583A
Комплект планетарных рядов, (Output Planet, O.Dr.Planet), F4A51, на схеме №583=246+248+578+580+584+594+614+867, с обгонной муфтой, солнечная шестерня выходной планеты на 38 зубов L=97.7мм, Общая высот 363583B
Комплект планетарных рядов сцеплений Rear/Overdrive с обгонной муфтой, солнечной шестерней выходной планеты (поз.№ 614) на 42 зуба , F4A51/F5A51 2001-Up 363583
Планетарный ряд выходной передний, (Output Planet) F4A51/F5A51 на 4 сателлита, солнечная шестерня на 38 зубов, коронная шестерня на 68 зубов, на 34 шлица, без втулки(высота 127мм)   2001-Up 363584A
Планетарный ряд выходной (Output Planet) на 4 сателлита по 15 зубьев с одной насечкой, под солнечную шестерню на 42 зуба, R4A51/V4A51/R5A51/V5A51 2001-Up 363584B
Планетарный ряд (Direct Planet) с выходным валом, на 4 сателлита по 21 зубу, 30 шлицов, 3 насечки, F5A51 2001-Up 363586A
Планетарный ряд с выходным валом (Direct Planet), F5A51, 3 сателлита по 21 зубу, длинный вал с 30 шлицами, HYUNDAI, KIA/NAZA, MITSUBISHI, 1996-2011up 363586B
Планетарный ряд с выходным валом (Direct Planet), V5A51, 3 сателлита по 21 зубу с 1-й насечкой,(длина 263мм) ,Hyundai- Mitsubishi, LIEBAO, 2001-Up 363586
Шестерня коронная выходного планетарного ряда, (Output Planet) R4/V4/R5/V5A51 шестерня паркинг на 30 шлицов и 6 отверстий 1999-Up 363594A
Шестерня коронная выходного планетарного ряда, (Output Planet) F4A51 без обгонной муфты 70 зубов, высота 81,7 мм 1996-Up 363594B
Шестерня коронная выходного планетарного ряда, (Output Planet) F4A51/F5A51/A5HF1  1996-Up 363594BA
Шестерня Коронная планетарного ряда, (Direct Ring Gear) R5/V5A51 (на 78 зубов, без насечек) 2001-Up 363596B
Шестерня Солнечная выходного планетарного ряда, R5/V5A51  на 42 зуба, без насечек 2001-Up 363614A
Шестерня Солнечная выходного планетарного ряда, R4/V4/R5/V5A51  на 38 зубов, без насечек, 89мм длина и 68,5мм диам.солнца,  1999-02 363614B
Суппорт центральный, (Center Support) R4/V4/R5/V5A51 алюминиевый на 8 наружных шлицов 1999-Up 363632A
Суппорт задний, (Rear Support) R4/V4A51  Case (алюминиевый с втулкой) 1999-up 363634A
Суппорт задний, (Rear Support) R5/V5A51 Direct Drum (Размер 175х35.1х50.4мм. Маркировка: 552270 или 70.)  2001-Up 363634B
Сепаратор Обгонной Муфты, (Low Sprag) R4/V4/R5/V5A51 (с боковыми шайбами) (на 32 элемента) 1999-Up 363652A
Сепаратор Обгонной Муфты, (Low Sprag) F4A51/F5A51 (с боковыми шайбами) на 32 элемента, толщина 11,6 мм  1996-Up 363652B
Сепаратор Обгонной Муфты, (Direct Sprag) V5A51/F5A51 (с боковыми шайбами и с наружным кольцом) на 32 элемента  1996-Up 363654
Кольцо внутреннее обгонной муфты, R4/V4/R5/V5A51 Low Sprag (11 внут шлицов) 1999-Up 363662A
Кольцо внутреннее обгонной муфты, F4A51/F5A51 Low Sprag (толщина 15,9 мм, нар диаметр 111 мм) без канавки под уплотнение 1996-98 363662B
Кольцо внутреннее обгонной муфты, F4A51F5A51 Low Sprag (толщина 15,9 мм, нар диаметр 111 мм) с канавкой под уплотнение 1999-Up 363662BA
Вал входной, (Input Shaft) R4/V4/R5/V5A51 (длина 375,5 мм) 1999-Up 363670A
Вал входной, (Input Shaft) F4A51 (длина 384 мм) с 3-мя отверстиями, диаметром 2,9 мм и 2 отв — 2 мм  1996-Up 363670B
Вал входной, (Input Shaft) F4A51 1998-up 363670
Вал выходной с барабаном, (Output Shaft) R4A51  (2WD)  1999-02 363678A
Вал выходной с барабаном, (Output Shaft) V4A51 (4×4)  (длина 311 мм) 1999-02 363678B
Шестерня паркинга, R4/V4/R5/V5A51 [22 Выступа, 23 Паза] 1999-Up 363690A
Кольцо сепаратора обгонной муфты, R4/V4/R5/V5A51 Low Sprag (6 усиков, толщина 0,6 мм) 1999-Up 363694A
Кольцо регулировочное, R4/V4/R5/V5A51 Under Low под стопорное кольцо (1 мм) 1999-Up 363695A
Втулка преднатяга подшипников ведущего вала, F4A51 Pinion (длина 61,6 мм) 1996-Up 363696B
Шестерня ведущая промежуточная, (Drive Transfer) F4A51 (70 Зубьев, диаметр 142 мм) 1996-Up 363710A
Шестерня ведущая промежуточная с подшипниками, (Drive Transfer) W5A51 (75 Зубьев, Размер 159.8х42.3х63.7ММ., Отверстий в обойме — 8, Щлицы снаружи — ЕСТЬ, Высота обоймы — 45.4ММ., Подшипники — РОЛИКОВ 363710B
Шестерня ведомая промежуточная, (Driven Transfer) F4A51 на 83 зуба, без насечек 1996-Up 363712A
Шестерня спидометра ведущая, Gear Speedometer F5/W5A51 (стоит на дифференциале) 363714A
Шестерня спидометра ведущая, Gear Speedometer F4A51 363714
Differential Assembly, F4A41/F4A42 (Диаметр под полуось 26мм, Ось сателлита 16 мм) 2001-up  363715
Корпус дифференциала(Пустой), (Differential) F4A42/F4A42/F4A5 на 8 болтов, подшипники конические на 20 роликов, на 36 зубьев шестерня спидометра, внутренний диаметр под ось привода28,6 мм 1996-up 363716AA
Корпус диффиренциала (Пустой), (Differential) F5A51, 00-up 363716AB
Корпус дифференциала(Пустой), Case Differential F4A51/F5A51/W5A51 SANTA FE 2000-up 4WD 363716AC
Корпус дифференциала(Пустой), Case Differential A5HF1 4WD (пробивать по вин коду) 363716AD
Комплект сателлитов дифференциала (4шт),  F4A42/F4A42/F4A51  2000-up 363717AK
Комплект сателлитов дифференциала (4шт), W4A42/W4A51/W5A51 AWD 2007-up 363717BK
Ось сателлитов дифференциала (Наружный диаметр 20мм), A5GF1/A5HF1 2005-up 363718A
(Заказывать по позиции 362718A-EM) Ось сателлитов дифференциала, F4A42/F4A42/F4A51  2000-up 363718
Фиксатор оси сателлитов дифференциала, F4A42/F4A42/F4A51  2000-up 363719
Шестерня дифференциала, F4A51 на 63 зуба, 227 мм нар диаметр шестерни 363720A
Шестерня дифференциала, F4A51 на 63 зуба, 220 мм нар диаметр шестерни, 8 болтов 363720B
Шестерня дифференциала,F4A42/F4A42/F4A51 на 61 зуб, AWD, 2000-up 363720
Шайба сателлитов дифференциала (малая), Washer, W4A42/W4A51/W5A51  AWD 2005-up 363721A
Шайба сателлитов диф (малая), Washer, F4A42-W5A51 2001-up 363721B
Шайба сателлитов дифференциала (малая), Washer, F4A42/F4A42/F4A51  2000-up 363721
Комплект шайб сателлитов дифференциала (большие), W4A42/W4A51/W5A51 AWD 2005-up 363722AK
Комплект шайб сателлитов дифференциала (болшие), F4A42/F4A42/F4A51  2000-up 363722K
Вал дифференциала ведущий, (Pinion) F4A51 на 16 зубов, AWD, 00-up 363730
Плита гидравлическая клапанная, (Valve Body) R4/V4A51 на 5 соленоидов (надпись на детали: 991228) 1999-02 363740A
Плита гидравлическая клапанная, (Valve Body) R5/V5A51 на 6 соленоидов (надпись на детали: 991222) 2001-Up 363740B
Пластина сепараторная клапанной плиты F4A41/F4A51 1999-05 363741A
Пластина сепараторная клапанной плиты 2-вариант F4A51/F5A51 2005-up (подборка по вину) 363741B
Пластина сепараторная клапанной плиты 2-вариант(с прокладкой в комплекте) F4A51/F5A51 2005-up (подборка по вину) 363741BB
Пластина сепараторная клапанной плиты большая F4A51/F5A51 2005-up 363741
Колокол, R4/V4/R5/V5A51 (верхние болты 89 мм) крепление стартера на «4-е или 8 часов»  (надпись на детали: 500911) 1999-Up 363750A
Колокол, (Bell Hsg.) F4A51 (верхние болты 89 мм) крепление стартера на «4-е часа» (надпись на детали: MD759244 Below Speed-O)1996-Up 363750B
Колокол, (Bell Hsg.) W4A51(AWD) (верхние болты 89 мм) (крепление стартера на «4-е часа») (надпись на детали: F5A51 Below SpeedO-)(With 2880”ID Axle Seal Hole) 2001-Up 363750BA
Колокол, (Bell Hsg.) F4A51 (верхние болты 89 мм) (крепление стартера на «4-е часа») (надпись на детали: 500278 By The Seal) 363750BB
Крышка корпуса АКПП задняя, Rear Cover, F4A51 на 10 болтов(надпись на детали: 500766) 2001-Up 363759A
Крышка корпуса АКПП задняя, Rear Cover, F4A51 Santa Fe, Kia Carnival, 2000-2001 363759BA
Крышка корпуса АКПП задняя, Rear Cover, F4A51 Santa Fe, Kia Carnival, 2000-2007 363759BB
Корпус, R4/V4A51 2WD & 4×4 (надпись на детали: R4A51 Or V4A51) 1999-02 363760A
Корпус, (Case) F4A51 (10 болтов задняя крышка) с внешним фильтром 1996-Up 363760B
Корпус, (Case) F4A51 (10 болтов задняя крышка) без внешнего фильтра 1996-Up 363760BA
Поддон, R4/V4/R5/V5A51 глубина 89 мм,  с трубкой под Щуп 279 мм 1999-Up 363765A
Поддон клапанной плиты с переди, F4A51  (трубка Щупа 25,4 мм) 1996-Up 363766B
Поддон клапанной плиты с переди, F4A51  (трубка Щупа 89 мм) 1996-Up 363766BA
Шестерня привода спидометра, Gear F5A51 Speed-O Housing 2000-06 363774A
Датчик спидометра без шестерни F4A51/F5A51 363774B
Гайка шестигранная ведущей промежуточной шестерни, F4A51 наружный диаметр 70 мм 1996-Up 363795B
Гайка ведущей промежуточной шестерни, F4A51/F5A51 имеет 4-е паза под ключ, наружный диаметр 70 м) 1996-Up 363795BA
Пружина демпферная монолитная, F4A51/F5A51 Low/Reverse (Наружный диаметр:  173.00 мм  Внутренний диаметр:  165.00 мм  Толщина (высота):  3.40 мм) 1997-Up 363857AA
Пружина демпферная спирального типа, F4A51/F5A51 Low/Reverse ( нар диаметр 173 мм) 1996-Up 363857AB
Кольцо волнистое демпфирующее, R4/V5/R5/V5A51 Low/Reverse Clutch 1999-Up 363857B
Кольцо стопорное, F4/F5A51/R4/V4/R5/V5A51 упорного диска сцепления Overdrive/Underdrive  (толщина от1,6 до 3,00 мм) 1996-Up 363861A
Кольцо стопорное, F4A41/F4A42/F4A51/W4A42/F5A51 держит Overdrive Clutch поршень держатель (толщина 1,5 мм) (нар диаметр 32 мм) 1996-Up 363862A
Кольцо стопорное, F4/F5A51/R4/V4/R5/V5A51 упорного диска сцепления Overdrive/Underdrive  (Размер 157х4.0х2.5мм.) 1996-Up 363864A
Кольцо стопорное, F4/F5A51/R4/V4/R5/V5A51 упорного диска сцепления Overdrive/Underdrive  (толщина 2.8 мм) 1996-Up 363864B
Кольцо стопорное, F4/F5A51/R4/V4/R5/V5A51 упорного диска сцепления Overdrive/Underdrive  (толщина от1,6 до 3,00 мм) 1996-Up 363864BB
Кольцо стопорное F4A51/F5A51 держит Overdrive Диск Упорный (2.7mm) 363864
Кольцо стопорное, F4/F5A51/R4/V4/R5/V5A51 держит Underdrive Clutch поршень держатель Drum  (нар диаметр 53 мм) 1999-Up 363865B
Кольцо стопорное, R4/V4/R5/V5A51 держит Overdrive Planet To коронная шестерня выходящего планетарного ряда (толщина 2,0 мм)(нар диаметр 130 мм) 1999-Up 363867A
Кольцо стопорное, F4/F5A51/R4/V4/R5/V5A51 держит 2nd Brake Clutch Steels In корпус (толщина 2,05 мм) (нар диаметр 207 мм) 363872A
Кольцо стопорное, F4/F5A51/R4/V4/R5/V5A51 держит 2nd Brake Clutch Steels In корпус (толщина 2,05 мм) (нар диаметр 207 мм) 363873A
Кольцо стопорное, F4/F5A51/R4/V4/R5/V5A51 держит Piston Housing To корпус (толщина 2,3 мм) (нар диаметр 207 мм)1999-Up 363874B
Кольцо запорное, R5/V5A51 Holds Direct Clutch Pressure Plate In (Select. 1,9mm), 2001-Up 363878A
Кольцо стопорное, R5/V5A51 держит Direct Clutch диск упорный 2001-Up 363878B
Кольцо стопорное, R4/V4/R5/V5A51 держит Overdrive Hub To вал 1999-Up 363880A
Кольцо стопорное, F4A51/F5A51 держит Underdrive Drum To Input Sahft (нар диаметр 29 мм) (толщина 1,4 мм) 1996-Up 363880B
Кольцо стопорное, F4/F5A51/R4/V4/R5/V5A51 держит Piston Housing To корпус (толщина 2,3 мм) (нар диаметр 207 мм)1999-Up 363883A
Кольцо стопорное, F4A51/F5A51 держит Low/REverse поршень держатель (толщина 1,4 мм) (нар диаметр 83 мм) 1996-Up 363883B
Кольцо стопорное, F4/F5A51/R4/V4/R5/V5A51 держит 2nd Brake Clutch Steels In корпус (толщина 2,05 мм) (нар диаметр 207 мм) 363884B
Кольцо стопорное, R4/V4/R5/V5A51 держит Low Sprag Inner Race To Center Support(толщина 1,55 мм) (нар диаметр 76 мм) 1999-Up 363885A
Кольцо стопорное, F4A51/F5A51 держит Low Reverse Clutch диск упорный (толщина 2,2 мм)(нар диаметр 207 мм) 1996-Up 363885BA
Кольцо стопорное, F4A51/F5A51 держит Low Reverse Clutch диск упорный (толщина 2,2 мм)(нар диаметр 207 мм) 1996-Up 363885BB
Кольцо стопорное, F4A51/F5A51 держит Low Reverse Clutch диск упорный (толщина 2,3 мм)(

M4TA, S4XA, CR-V АКПП Описание Цены.

Наименование номер нажми узнать цену
Дефектовка и ремонт гидротрансформатора АКПП HONDA/ACURA 4-Speed (перед отправкой обязательно слить масло и закрыть кляпом горлышко) 380001
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, (на 4-е скорости АКПП) CR-V M4TA/S4TA/MDMA/MDLA / S4XA, SKWA 1997-2001  (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) 380002A
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, (на 4-е скорости АКПП) Civic B4RA,B46A,M4RA,BDRA,S4RA,BMXA,SLXA, A4RA,S24A 1996-2005 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) 380002BA
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, MRMA/MCVA/MRVA/MKZA/MKYA/GPPA/GPLA/MZJA/MZHA/BZJA/BCLA/MCLA/BZKA/MZKA/BZNA/MNZA/MCTA/MRCA/BZHA 2002-2010(Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) 380002C
Комплект Прокладок и Сальников без поршней, (на 4-е скорости АКПП) BAXA/MAXA/B6VA/M6HA/MDWA Acura 1998-1999, Accord 1998-2002, Prelude 1997-2001 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) 380002D
Комплект фрикционных дисков, (на 4-е скорости АКПП) M4TA/MDMA/MDLA/S4TA фрикционы с 1 по 4 скорость данного размера [38Tx1,9x116x81,8] 1997-up 380003A
Комплект Фрикционов, MRVA/MCVA/MRVA/BZKA/MZKA/GPPA/GPLA/GNLA 2002-up 380003C
Комплект Стальных дисков, (на 4-е скорости АКПП) M4TA/ MDMA/ MDLA сталь с 1 по 4 скор данного размера [10Tx1,6×81,8×116] 1997-up 380004A
Мастеркит HONDA CR-V/M4TA/S4TA/MDMA/MDLA/S4XA/SKWA/SDMA/SMDA 1996-Up (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов и сталей) Master Kit, состоит из 380002A + 380003A + 380004A 380007A
Мастеркит HONDA MCVA/MRVA/BZKA/MZKA 2002-up (Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников (с оригинальными фрикционными дисками в комплекте)) Master Kit 380007F
Мастеркит HONDA MDWA/BAXA/MAXA/MCJA 1997-up (Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников (состоит из 380002D-TK +380003D-AL + 380004D ) Master Kit 380007G
Мастеркит HONDA B4RA/A4RA/BDRA/B46A/BMXA/SLXA 96-05 (Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников) Master Kit 380007
Фильтр, Civic/CR-V 2,0 литра (крепление под 2 болта) M4TA 1996-98 380010A
Фильтр, CR-V 2,0 литра/CIVIC  M4TA/MDMA/MDLA/BMXA/SLXA/BDRA (крепление под 1 болт) 1999-up 380010AB
Фильтр, MRMA/MRVA/MCTA/BZKA/MZKA/MKYA/GPLA/GPPA/MKZA/BCLA  CRV 02-up, Accord/Element 03-04, RSX/TSX 02-05 380010C
Фильтр, BAXA/MAXA/B6VA/M6HA/MDWA/MCJA Acura 98-99/Accord 2,3L 98-02/Prelude 96-01 380010D
Сальник/манжета полуоси  M24A/A4RA/BDRA/B4RA/B46A/M6HA/MDWA/BMXA/SLXA/MP7A/SP7A/S4XA/SKWA/M4TA/MDMA/MDLA/MLYA (CVT)/SLYA (CVT)/M4VA (CVT) [56.3×33.3 x11.4]  (входит в состав ремкомплекта прокладок и с 380076C
Сальник/манжета полуоси [40x76x9] M4TA, MDMA, Axle (Case side) 380076D
Фрикционный Диск, [38Tx1,9x110x82] ФРИКЦИОН выбирайте по размерам (число зубьев, толщина, наружный диаметр фрикциона, внутренний диаметр прилегающей стали) 380100BC
Фрикционный Диск, [38Tx1,9x116x81,8] ФРИКЦИОН выбирайте по размерам (число зубьев, толщина, наружный диаметр фрикциона, внутренний диаметр прилегающей стали) 380100BD
Фрикционный Диск, [44Tx1,9x116x93,3] ФРИКЦИОН выбирайте по размерам (число зубьев, толщина, наружный диаметр фрикциона, внутренний диаметр прилегающей стали) 380100DAA
Фрикционный Диск первой передачи(Low), Friction plate, BAXA/B6VA/MAXA/MDWA 1nd CLT(LOW) [44Tx1,9x116x91.2], Внутренний диаметр накладки 94мм (Узкая накладка) 1997-up 380100DB
Фрикционный Диск, [42/44Tx1,9x120x93] ФРИКЦИОН выбирайте по размерам (число зубьев, толщина, наружный диаметр фрикциона, внутренний диаметр прилегающей стали) 380100DC
Фрикционный Диск, [44Tx1,95x123x93,3] ФРИКЦИОН выбирайте по размерам (число зубьев, толщина, наружный диаметр фрикциона, внутренний диаметр прилегающей стали) 380100DD
Фрикционный Диск, [44Tx1,95x128x93] ФРИКЦИОН выбирайте по размерам (число зубьев, толщина, наружный диаметр фрикциона, внутренний диаметр прилегающей стали) 380100DF
Фрикционный Диск, [49Tx1,9x132x103,3] ФРИКЦИОН выбирайте по размерам (число зубьев, толщина, наружный диаметр фрикциона, внутренний диаметр прилегающей стали) 380100GA
Фрикционный Диск, HONDA CVT [41Tx2x116] 380100
Стальной диск, HONDA A4RA/B4RA/BMXA 2nd/3rd/4th Clutch [18Tx2,0x82] 380120DA
Стальной диск, HONDA A4RA/B4RA/BMXA 2nd/3rd/4th Clutch [18Tx1,6×82] 380120EA
Стальной диск, HONDA S24A/M4TA/MDMA/MP7A Low/Hold Clutch (T18x2x71) 380128A
Стальной диск, HONDA 2nd, 3rd, 4th [10Tx2x82] 380134
Втулка подшипника(шайба маслогонная), S24A/A24A/M4TA/MDMA/SP7A/MP7A/MCTA/MCVA/MRVA/BCLA/MCLA/MRMA/GPPA/BZHA/MZHA/BZJA/MZJA COLLAR Reverse Gear 380272
Набор межкорпусных прокладок, Gasket Set, M4TA/MDMA/MDLA Case (4шт)  (входят в ремкомплект …002)  380318AK
Соленоид-Электроклапан линейного давления одинарный, крепление на 4 болта, A4RA/B4RA/M4TA/MDLA/MDMA, Solenoid EPC Linear, 1996-2001 380423A
Соленоид-Электроклапан блокировки гидротрансформатора, A24A/S24A/A4RA/M4TA/B4RA/M24A/B46A/MDLA/MDMA/P7A/SP7A/ A2YA/M4RA, Solenoid TCC/Converter Lock-Up 380425B
Соленоид-Электроклапан включения пакетов сцеплений двойной, провод длиной 140 мм (Шифт), M4TA/A4RA/B4RA/B46A/M4VA(CVT)/MDLA/MDMA Solenoid Shift 380425D
Гайка главного вала, (Mainshaft)  MDMA (резьба левая M23) 380795A
Гайка главного вала, (Mainshaft) A4RA/B4RA/M4TA/MDLA/BMXA/S4XA  (резьба левая M21) 380795D
Гайка, Nut, B4RA/A4RA/MP7A/SP7A/S4XA/BMXA (Countershaft) (Left Hand Threads) 24MM 380796B
Regulator, A4RA / M4TA / MDLA / BMXA (Cast # P4R) 1 Valve In Top Section Is Held In By A Roll Pin (1 Has A Spring Clip) 380924D

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о