Антифриз технические характеристики зеленый – красный, зелёный и жёлтый продукт для охлаждения двигателя, технические характеристики и советы по выбору, сфера применения и отзывы пользователей

Содержание

Антифриз зеленый

Главная → Охлаждающие жидкости → Антифриз зеленый

Антифриз зеленый обладает ярко выраженными антизамерзающими свойствами. Эта жидкость является охлаждающей, то есть используется там, где необходимо применение специальных средств, предотвращающих переход жидкостей в твердое состояние при отрицательных температурах окружающей среды. При производстве данной жидкости применяется специализированный набор присадок, которые производятся на основе солей карбоновых кислот. Именно эти присадки обеспечивают защиту системы охлаждения двигателей внутреннего сгорания от коррозии и образования продуктов кипения. Данный антифриз отлично сочетается с любыми типами охлаждающих жидкостей, которые производятся с применением этиленгликоля, как базового компонента.

 

Стандартный зеленый антифриз представляет собой прозрачную жидкость, которая отличается однородностью окраски в зеленый цвет. В ней не должно содержаться никаких механических примесей. В состав такой жидкости может входить специальный краситель с флуоресцентными свойствами, который используется для определения мест протечек жидкости с помощью ультрафиолетовых лучей. Такой антифриз отвечает всем требованиям, предъявляемым к жидкостям данного типа, и имеет сходный характеристики с любыми другими жидкостями данного назначения.

 

Область применения зеленого Антифриза

Данный антифриз предназначается для использования в системах охлаждения двигателей, использующих при работу принцип внутреннего сгорания топлива. Температурные показатели окружающей среды при использовании – от минус 40 до плюс 50 градусов Цельсия. Также эта жидкость может быть применена, как рабочая жидкость в иных системах теплового обмена, которые эксплуатируются при низких и средних показателях температуры окружающей среды. Интервал замены этой жидкости для легковых автомобилей – 5 лет, для грузовых – 6 лет.

 

Фасовка зеленого Антифриза

Зеленый антифриз купить вы можете с фасовкой в канистры массой 1, 5, 10 килограммов.

 

Цена Антифриз зеленый в Екатеринбурге

Как купить антифриз зеленый в Екатеринбурге 

 

Технические характеристики Антифриз зеленый


Наименование показателя Норма по ГОСТ (ТУ)
Плотность при 20°С, г/куб. см, в пределах 1,065-1,085
Температура, °С:  
  начала кристаллизации, не более -40
  начала кипения, не менее 100
Щелочность, куб. см, не менее 30,0

 


География поставок

Свердловская область: Екатеринбург, Арамиль, Среднеуральск, Дегтярск, Ниж. Серги, Михайловск, Арти, Ачит, Красноуфимск, Шаля, Верх. Тагил, Невьянск, Ниж. Тагил, Верх. Салда, Верх. Тура, Верхотурье, Новая Ляля, Серов, Волчанск, Реж, Алапаевск, Гари, Артемовский, Ирбит, Туринск, Таборы, Тавда, Сысерть, Каменск-Уральский, Сухой Лог, Богданович, Камышлов, Пышма, Талица, Тугулым, Байкалово, Туринская Слобода, Асбест, Ревда, Первоуральск, Березовский, Лесной, Новоуральск, Полевской.

Феликс, Aga z42 и Лукойл green. Какой лучше?

Какое топливо заливать в бензобак – все знают. Даже сорт масла не вызывает сомнений у автовладельца: классификация по SAE имеется на пробке заливной горловины или в инструкции по техническому обслуживанию. А вот замена охлаждающей жидкости обычно вызывает легкий ступор. В чем проблема?

  1. Во-первых, замена охлаждайки происходит не часто. Стало быть, занятие непривычное.
  2. Во-вторых, информация о типе антифриза (тосола) может отсутствовать.
  3. В-третьих, классификация охлаждающих жидкостей настолько запутана, что порой сами производители не могут дать исчерпывающую информацию.

Антифризы разных цветов
Чем зеленый антифриз отличается от красного? Что лучше, тосол или антифриз? Без ответа на эти вопросы, неопытный водитель может испортить двигатель.

Что такое антифриз?

Двигатель должен работать в определенном температурном режиме. Самый эффективный способ охлаждения в замкнутом пространстве – это жидкость.

Раньше для этих целей использовалась обычная вода: в лучшем случае дистиллированная. Но тогда и двигатели были иные, и температурный режим не такой напряженный.

Дело в том, что простая вода, даже очищенная, имеет два недостатка:

  1. При температуре, близкой к закипанию, на стенках рубашки охлаждения остается накипь. Она является термобарьером, и препятствует нормальному теплообмену.
  2. Вода банально замерзает при нулевой температуре, образовавшийся лед может разорвать радиатор и корпус двигателя.

Чтобы не сливать воду на ночь в зимний период, ученым была поставлена задача разработать эффективный состав, который не замерзает при минусовой температуре и не оставляет накипи при нагреве.

Какие виды антифризов бывают — видео

Специализированный институт создал продукт, соответствующий техническому заданию. Он был назван «Тосолом». В основу бренда легла аббревиатура ТОС (Технология органического синтеза) и последние буквы базового вещества: этанол или метанол.

Вещество было создано в качестве альтернативы импортным составам под общим названием «Антифризы». Тут все просто: антизамерзающая жидкость по-английски «antifreeze».

То есть, антифриз зеленого (или любого другого) цвета – это специальная жидкость с присадками, обеспечивающими чистоту охлаждающей рубашки и устойчивость к замерзанию.
концентрат зеленого антифриза

Какая разница между антифризами разных цветов узнаете из этой статьи.

50 оттенков зеленой охлаждающей жидкости

Если у моторных масел и топлива есть четкие международные стандарты, то у антифризов и тосолов в этом плане полная анархия.

Единого классификатора нет, есть несколько международных форматов:

  • Россия живет по ГОСТ 2808489;
  • Великобритания имеет персональный артикул;
  • США придерживается международных правил SAE;
  • Япония не совместима ни с кем;
  • Материковая Европа имеет несколько форматов, не соответствующих друг другу;
  • Швеция c Германией — G11(12,13): привычный для нас формат.

Для пользователей европейских автомобилей в России, более привычной является немецкая классификация, введенная Volkswagen AG:

  1. G11 – зеленый антифриз классификация.
  2. G12 – красный антифриз классификация.
  3. G13 – фиолетовые антифризы классификация.

Для автомобилей отечественного производства более привычна ГОСТовская классификация.

Рассмотрим зеленый антифриз G11 подробнее. По сути, это улучшенный аналог отечественной антизамерзайки времен СССР. Зеленый тосол содержит силикатные присадки, обеспечивающие чистые стенки охлаждающего контура.

Даже если образуется тонкий слой антикоррозийной пленки (о накипи речь не идет, ее просто нет), он не препятствует передаче тепла в контур. Карбоксилатные присадки (по сути – карбоновая кислота) сами по себе являются эффективным средством борьбы с коррозией.

Главная добродетель этого продукта – невысокая стоимость. Правда это качество сочетается со средними характеристиками. В качестве антизамерзающей присадки используется этиленгликоль.

Важно: Несмотря на схожие параметры, смешивать классический тосол и зеленый антифриз нельзя. В чем разница подробно написано тут.

Жидкости, попадающие под ГОСТ «тосол», содержат только органические присадки, а в любой антифриз, даже самый недорогой, добавляют неорганические вещества. При смешивании образуются комки и студенистые вкрапления.
комки и вкрапления в антифризе

В течение первых минут работы, зеленый концентрат антифриза, смешанный с тосолом, закупорит соты радиатора. Охлаждение жидкости прекратится, и двигатель моментально перегреется.

Антифриз G11 зеленый, технические характеристики

Собственно, характеристик немного:

  • температура кипения зеленого антифриза 105°C
  • срок службы 60-80 тыс. км или 2-3 года
  • температура замерзания не является константой, она зависит от концентрации раствора

К характеристикам можно отнести совместимость с автомобилями. Речь не идет о конкретных марках, скорее есть ограничения по нагрузке.

Эту жидкость можно заливать в двигатели с большим объемом системы охлаждения, не имеющим турбонаддува. Желательно, чтобы литровая мощность была как можно ниже.

Современные форсированные моторы требуют более эффективных охлаждающих жидкостей.

Какой зеленый антифриз лучше?

Если технология изготовления не нарушена, потребительские качества не должны зависеть от бренда. Рассмотрим популярные марки G11:

Зеленый антифриз Феликс

Зеленый антифриз Феликс
Производится на Нижегородском предприятии «Тосол-Синтез» — фактически на родине отечественных тосолов. За качество этих жидкостей можно не беспокоиться, поскольку завод официально поставляет охлаждающие жидкости на АвтоВАЗ, КамАЗ, Иж-Авто, KIA, УАЗ, МАЗ.

Это серия Prolonger с увеличенным сроком службы (120000 км). Особенность антифриза «Феликс» — отсутствие карбоксилатных присадок. О характеристиках красного антифриза Феликс написано здесь.

Зеленый антифриз TCL

антифриз TCL зеленого цвета


Это пример неправильной цветовой дифференциации. Японский антифриз маркируется цветом для привязки к маркам автомобилей. В данном случае – эта жидкость подходит к двигателям Nissan и Honda.

Поскольку соответствия ГОСТ или G11 нет, доливать зеленый антифриз TCL в зеленый антифриз иных марок нельзя. Чтобы не испортить двигатель, не стоит уповать на пресловутое японское качество, и применять эту охлаждайку исключительно по заводскому допуску.

Зеленый антифриз Shell

Антифриз фирмы Шелл
Достаточно универсальный состав, имеющий массу допусков, в том числе и G11. Применяется даже для домовых систем отопления. Качество гарантировано именем производителя, однако смешивать его с другими зелеными жидкостями не следует, поскольку присадки несовместимы.

Совместимость зеленого антифриза AGA Z42

AGA Z42 зеленый антифриз

На любых автомобильных форумах эту жидкость хвалят. Однако зеленый цвет вовсе не является гарантом совместимости с G11.

AGA Z12 соответствует Российскому ГОСТ 28084, 4.1. Для владельцев Фольксвагенов – соответствие формату G12. А зеленый цвет – это флуоресцентная добавка для поиска протечек в системе.

С чем совместим антифриз Лукойл G11 Green

Лукойл G11 Green
Достаточно качественный отечественный продукт, на 100% соответствующий как Российскому ГОСТ, так и европейскому G11. Пользователи подтверждают заявленную продолжительность службы: 36 месяцев.

Содержит неорганические присадки, и органику, поэтому совместимость с другими G11 отсутствует.

Итог

Если внимательно изучить инструкцию к вашему автомобилю, выбор антифриза не такое сложное дело. Вопросов «можно ли смешивать желтый и зеленый антифриз?» не должно возникать в принципе.

Такие эксперименты недопустимы. Если менять жидкость в рамках стандарта, но от разных брендов – достаточно просто промыть систему перед заливкой.

Можно ли смешивать антифризы между собой и тем более разного цвета – видео

Зеленый антифриз – технические характеристики концентрата + Видео

1 Классификация антифриза по европейским стандартам

В начале 80 годов прошлого века европейские производители антифризов создали специальную классификацию для отличия различных видов охлаждающей жидкости.

G11 – самый доступный вариант антифриза, который изготавливается на основе простого этиленглиголя с минимальным добавлением присадок. Концентрат антифриза G11 окрашивается в зеленый цвет.

G12 – охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля с добавлением карбоксилатных соединений и большего количества присадок. Обладает более эффективными теплоотводными функциями и рекомендуется производителями для использования на высокооборотистых двигателях внутреннего сгорания. Как правило, концентрат окрашивается в красный или темно-оранжевый цвет.

G13 – на современном этапе самый экологичный и дорогой концентрат антифриза, который окрашивается в желтый цвет. Он стоит гораздо дороже двух представленных выше видов и характеризуется повышенной экологической безопасностью.

Антифриз G11 и G12

К сожалению, большинство отечественных производителей антифриза и тосола не придерживаются европейских стандартов и классификаций. Именно поэтому на нашем рынке можно встретить жидкости одного класса, например, G12, которые отличаются между собой по цвету. Это говорит о том, что у них одна производственная основа, однако разный набор дополнительных присадок. Таким образом, в нашей стране цвет указывает на наличие тех или иных присадок. Поэтому при выборе антифриза цвет не имеет особого значения, самое главное, чтобы технические характеристики охлаждающей жидкости соответствовали стандарту двигателя. Например, для большинства автомобилей японского производства, температура кипения антифриза при давлении не выше 1,3 должна быть не менее 110 градусов.

Выбор антифриза

Смешивать антифриз различных производителей и класса не рекомендуется.

Однако, если антифриз желтого цвета соответствует нормам G12, его можно заменить, например, на зеленый антифриз того же производителя, который также соответствует данному стандарту. Кроме того, существует антифриз стандарта G12 красного цвета. Такую охлаждающую жидкость можно смешивать с чем угодно, однако предварительно нужно убедиться в его качестве. Это может быть обычный тосол с красным красителем, что часто встречается на отечественном рынке.

2 Некоторые различия и технические характеристики антифриза G12

Следует понимать, что вне зависимости от цвета и производителя, любая охлаждающая жидкость имеет в своей основе этилен или полипропиленгликоль, дистилированную воду, искусственный краситель и пакет различных присадок. Таким образом, более дорогие антифризы (чаще всего красного цвета) характеризуются повышенным сроком эксплуатации, до пяти лет, за счет наличия специальных антикоррозийных присадок в составе. Что касается стандартных и доступных вариантов антифриза с добавлением силикатов, их срок эксплуатации составляет не более 3 лет, а технические характеристики полностью идентичны Тосолу отечественного производства. Диапазон работы обоих видов антифриза от – 50 до + 50 градусов Цельсия.

Антифризы красного цвета

Присадки в концентрат хладагента также бывают нескольких видов:

  • противопенными – препятствуют пенистости в системе охлаждения и расширительном бачке
  • антикоррозийными – препятствуют образованию коррозии на различных металлических элементах системы
  • присадки, которые защищают резиновые компоненты – сальники, прокладки, патрубки и т. д.

Кроме того, существуют и дополнительные присадки, которые чаще всего служат для увеличения износостойскости водной основы хладагентов, проще говоря, повышают температурные показатели и увеличивают температуру кипения в летнее время, а также увеличивают скорость прогрева двигателя в зимний период эксплуатации.

Дополнительные присадки к антифризу

Из всего сказанного можно сделать вывод, что при выборе тосола или антифриза цвет значения не имеет! Важнее технические характеристики автомобиля и рекомендации производителя. Несмотря на это, именно зеленый концентрат G12 антифриза в последние годы становится наиболее популярным у автолюбителей, особенно у владельцев автомобилей отечественного производства. Чаще всего концентрат зеленого цвета заливают вместо традицонного тосола, предварительно промыв систему охлаждения двигателя.

Антифриз зеленый: технические характеристики

2271 Просмотров

Система охлаждения автомобиля играет крайне важную роль в работе двигателя внутреннего сгорания и всех его составляющих. При неисправной работе системы, мотор может банально выйти из строя и потребовать дорогостоящего ремонта. Концентрат зеленого антифриза — это основной элемент системы охлаждения, который называется хладагентом и берет на себя роль теплоносителя. В этой статье мы расскажем, какими техническими характеристиками и свойствами обладает концентрат зленого антифриза и выясним, какую роль он играет в системе охлаждения.

Назначение

Чтобы полностью осознать, каким образом антифриз выполняет свои функции в системе охлаждения современного автомобиля, стоит понять, каковы эти функции и насколько их много.

Для этого напомним схему работы системы охлаждения, которая функционирует на подавляющем большинстве автомобилей, ныне выпускаемых и поставляемых на рынок. В самом двигателе внутреннего сгорания располагается целая система каналов, по которым пробегает хладагент, забирая у раскаленного металла тепло.

Renault Clio серебристый

Renault Clio серебристый

Это тепло каким-то образом должно обмениваться с окружающей средой: за счет этого должна также стабилизироваться температура самого двигателя внутреннего сгорания. Для обмена температуры с окружающей средой в автомобиле предусмотрено такое устройство, как радиатор. Радиатор представляет собой сосуд, окруженный металлической ячеистой сеткой.

За счет определенных законов физики, при помощи сетки раскаленный металлической сосуд радиатора быстрее остужается, приводя температуру циркулирующего вещества в норму. Дополнительно обдув радиатора осуществляет вентилятор, который вращается за счет сигналов набора температурных датчиков и реле.

Циркуляцию теплоносителя в системе осуществляет водяной насос, который в литературе иногда называется помпой. Помпа имеет в себе турбину, которая постоянно приводится во вращение шкивом двигателя. Помпа постоянно подкачивает жидкость к радиатору и, за счет разницы давлений, приводит в циркуляционное движение жидкость во всей системе.

Охлаждающая жидкость, как уже стало понятно, является неотъемлемой частью любой современной системы охлаждения. За счет работы помпы, жидкость постоянно циркулирует от двигателя к радиатору, постоянно перенося излишнее тепло в окружающую среду. В первых автомобилях в качестве теплоносителя применялась обыкновенная вода. Однако ее свойств недостаточно для того, чтобы машина могла отправляться на стоянку в мороз, не рискуя повредить систему охлаждения за счет расширения кристаллизованного в лед вещества.

С этой целью инженеры и придумали антифриз. Данный продукт изготовлен из такого набора реагентов, что даже при серьезных морозах не происходит его загустение и кристаллизация, и за здоровье своего железного коня бояться не приходится.

Состав и показатели

Разумеется, состав, которым обладает, в том числе, зеленый концентрат антифриза, достаточно сложен. Причем если еще пару десятилетий назад составных элементов было всего несколько, то в настоящий момент это количество измеряется десятками, а иногда даже сотнями химических реагентов.

Однако, на деле все оказывается не так страшно, как может показаться на первый взгляд. Основной составной элемент концентрата антифриза зеленого, красного и синего цвета — это этиленгликоль. В основе этого вещества лежит обыкновенный спирт. В связи с этим, даже при сильных морозах система ни в коем случае не замерзнет. Кроме того, производителям удалось достичь того, что в жару и при перегреве мотора ОЖ не закипит и не приведет к потерям мощности ДВС.

Зеленый цвет концентрату придает не что иное, как непищевой краситель. Цвет, как правило, подбирается каждым производителем индивидуально и служит лишь для того, чтобы покупатель мог различать продукты разного класса и назначение друг от друга в пределах одного бренда.

Помимо красителя, в зеленый концентрат обычно входит большое количество различных добавок. Чаще всего эти вещества предназначаются для предотвращения коррозии, разрушения внутренней поверхности металла двигателя и радиатора, а также более эффективная работа всех систем в различных температурных и климатических режимах.

Как бы то ни было, зеленый концентрат, помимо прочего, имеет собственные техническое характеристики, которые нужно учитывать при эксплуатации машины в сильный мороз или, наоборот, при достаточно высоких температурах.

Зеленый антифриз

Зеленый антифриз

Как правило, температурный порог зеленой «охлаждайки» колеблется от -40 до +50 градусов по Цельсию. Однако у различных производителей данные могут отличаться друг от друга. Точную информацию необходимо получить на сайте производителя ОЖ или выяснить данные из маркировки, которая обязательно присутствует на самой упаковке.

Подводя итоги

Антифриз имеет достаточно большое значение при работе современных систем охлаждения двигателя. При выборе этого продукта всегда стоит учитывать его свойства, будь то интервал рабочих температур или цвет. Всю необходимую информацию можно почерпнуть на сайте производителя: это поможет избежать досадных ошибок и продлить жизнь своему автомобилю на долгие годы.

Зеленый антифриз – что необходимо знать о современных хладагентах?

navigator-shop.ru

Антифриз (охлаждающая жидкость) необходим для нормальной работы двигателя автомобиля и предотвращения возможного перегрева. На сегодняшний день применяются несколько вариантов охлаждающей жидкости, это может быть тосол или концентрат антифриза, который различается по цвету и присадкам в составе.

1 Классификация антифриза по европейским стандартам

В начале 80 годов прошлого века европейские производители антифризов создали специальную классификацию для отличия различных видов охлаждающей жидкости.

G11 – самый доступный вариант антифриза, который изготавливается на основе простого этиленглиголя с минимальным добавлением присадок. Концентрат антифриза G11 окрашивается в зеленый цвет.

G12 – охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля с добавлением карбоксилатных соединений и большего количества присадок. Обладает более эффективными теплоотводными функциями и рекомендуется производителями для использования на высокооборотистых двигателях внутреннего сгорания. Как правило, концентрат окрашивается в красный или темно-оранжевый цвет.

G13 – на современном этапе самый экологичный и дорогой концентрат антифриза, который окрашивается в желтый цвет. Он стоит гораздо дороже двух представленных выше видов и характеризуется повышенной экологической безопасностью.

Антифриз G11 и G12

Антифриз G11 и G12

К сожалению, большинство отечественных производителей антифриза и тосола не придерживаются европейских стандартов и классификаций. Именно поэтому на нашем рынке можно встретить жидкости одного класса, например, G12, которые отличаются между собой по цвету. Это говорит о том, что у них одна производственная основа, однако разный набор дополнительных присадок. Таким образом, в нашей стране цвет указывает на наличие тех или иных присадок. Поэтому при выборе антифриза цвет не имеет особого значения, самое главное, чтобы технические характеристики охлаждающей жидкости соответствовали стандарту двигателя. Например, для большинства автомобилей японского производства, температура кипения антифриза при давлении не выше 1,3 должна быть не менее 110 градусов.

Выбор антифриза

Выбор антифриза

Смешивать антифриз различных производителей и класса не рекомендуется.

Однако, если антифриз желтого цвета соответствует нормам G12, его можно заменить, например, на зеленый антифриз того же производителя, который также соответствует данному стандарту. Кроме того, существует антифриз стандарта G12 красного цвета. Такую охлаждающую жидкость можно смешивать с чем угодно, однако предварительно нужно убедиться в его качестве. Это может быть обычный тосол с красным красителем, что часто встречается на отечественном рынке.

2 Некоторые различия и технические характеристики антифриза G12

Следует понимать, что вне зависимости от цвета и производителя, любая охлаждающая жидкость имеет в своей основе этилен или полипропиленгликоль, дистилированную воду, искусственный краситель и пакет различных присадок. Таким образом, более дорогие антифризы (чаще всего красного цвета) характеризуются повышенным сроком эксплуатации, до пяти лет, за счет наличия специальных антикоррозийных присадок в составе. Что касается стандартных и доступных вариантов антифриза с добавлением силикатов, их срок эксплуатации составляет не более 3 лет, а технические характеристики полностью идентичны Тосолу отечественного производства. Диапазон работы обоих видов антифриза от – 50 до + 50 градусов Цельсия.

Антифризы красного цвета

Антифризы красного цвета

Присадки в концентрат хладагента также бывают нескольких видов:

  • противопенными – препятствуют пенистости в системе охлаждения и расширительном бачке
  • антикоррозийными – препятствуют образованию коррозии на различных металлических элементах системы
  • присадки, которые защищают резиновые компоненты – сальники, прокладки, патрубки и т. д.

Кроме того, существуют и дополнительные присадки, которые чаще всего служат для увеличения износостойскости водной основы хладагентов, проще говоря, повышают температурные показатели и увеличивают температуру кипения в летнее время, а также увеличивают скорость прогрева двигателя в зимний период эксплуатации.

Дополнительные присадки к антифризу

Дополнительные присадки к антифризу

Из всего сказанного можно сделать вывод, что при выборе тосола или антифриза цвет значения не имеет! Важнее технические характеристики автомобиля и рекомендации производителя. Несмотря на это, именно зеленый концентрат G12 антифриза в последние годы становится наиболее популярным у автолюбителей, особенно у владельцев автомобилей отечественного производства. Чаще всего концентрат зеленого цвета заливают вместо традицонного тосола, предварительно промыв систему охлаждения двигателя.

Источник

Антифриз ЛУКОЙЛ G11 Green: Характеристики и отзывы

В процессе эксплуатации двигателя необходимо применять охлаждение, это защитит основные механизмы от преждевременного износа и увеличит срок службы деталей. При этом средство для охлаждения должно надежно защищать металлические поверхности системы от коррозии и ржавления.

Для обеспечения условия защиты двигателя внутреннего сгорания компания Лукойл разработала специальное средство Антифриз ЛУКОЙЛ G11 зеленый, данный охладитель имеет низкий температурный предел кристаллизации, а также высокую температуру кипения.

Описание продукта

ЛУКОЙЛ G11 Green представляет собой жидкость для систем охлаждения, имеет зеленый цвет. Изготавливается из комплекса органических и неорганических элементов по гибридной технологии. В результате производитель получает продукт с уникальными свойствами, когда происходит одновременная защита всех металлических поверхностей, а также локальное образование активных веществ на отдельных очагах проявления коррозии и ржавления.

ЛУКОЙЛ зеленый содержат в составе и силикаты и органические вещества, в качестве основы применяется этиленгликоль. Окраска в зеленый цвет позволяет потребителю отличить охладитель от других жидкостей, а также своевременно определить место утечки в системе охлаждения. Имеет температуру кипения 110°С, при этом полная кристаллизация происходит при достижении значения -41°С.

Область применения

Антифриз ЛУКОЙЛ зеленый может применяться для различной автомобильной техники таких производителей как АвтоВаз, BMW, МАН, Opel и Скания. Производитель допускает смешивание антифриза с аналогами, произведенными по другой технологии, однако необходимо помнить, что произойдет снижение основных технических характеристик.

Перед заливкой необходимо выполнить процедуру промывки системы охлаждения, чтобы удалить остатки отработанного средства.

При работе с антифризом рекомендуется применять средства индивидуальной защиты!

Канистра 5 и 1 кг (готовый к применению)

Технические характеристики

Антифриз ЛУКОЙЛ G11 Green (готовый к применению)

ПоказательМетод проверкиЗначение/ Единицы измерения
ЦветГОСТ 28084, 4.1Зеленый
Плотность при 20 °СГОСТ 18995.11,080 кг/м3
Температура начала кристаллизацииГОСТ 28084, 4.3-41°С
Температура кипения при давлении 101,3 кПап.7.3 СТО110°С
Водородный показатель (рН) при 20 °CГОСТ 22567.5, ГОСТ 28084, 4.18,2
ЩелочностьГОСТ 28084, 4.914,3 мл

Канистра 5 и 1 кг (концентрат)

Антифриз ЛУКОЙЛ G11 Green K (концентрат)

ПоказательМетод проверкиЗначение/ Единицы измерения
ЦветГОСТ 28084, 4.1Зеленый
Плотность при 20 °СГОСТ 18995.11,130 кг/м3
Температура начала кристаллизацииГОСТ 28084, 4.3-35°С
ЩелочностьГОСТ 28084, 4.9не ниже 10,0 мл

Одобрения, допуски и спецификации

Антифриз ЛУКОЙЛ G11 Green (готовый к применению)

  • ASTM D3306;
  • SAE J 1034;
  • ГОСТ 28084-89;
  • TTM 1.97.071798 ОАО «АВТОВАЗ»;
  • BMW N 600 69/0;
  • MAN 324 NF;
  • Daimler/MB 325.0;
  • Opel/GM B040 0240;
  • Scania TB 1451.

Антифриз ЛУКОЙЛ G11 Green K (концентрат)

  • VW TL 774-C;
  • ASTM D3306;
  • SAE J1034;
  • ГОСТ 28084-89;
  • FORD ESD M97B49-A;
  • MTU MTL 5048.

Концентрат и готовый к применению

Форма выпуска и артикулы

Антифриз ЛУКОЙЛ G11 Green (готовый к применению):

  1. 227387 1 кг;
  2. 227386 5 кг;
  3. 227384 10 кг;
  4. 227385 220 кг.

Антифриз ЛУКОЙЛ G11 Green K (концентрат):

  1. 3126865 1 кг;
  2. 3126867 5 кг.

Преимущества и недостатки

LUKOIL Antifreeze G11 Green имеет ряд преимуществ отличающих его от аналогов:

  • широкий диапазон рабочих температур в результате применения комплекса присадок высокого качества, сохранение свойств при низких значениях;
  • стабильная защита в виде пленки на поверхности металла, а также образование локальных очагов активных веществ в местах проявления коррозии;
  • предотвращение перегрева двигателя, а также замерзания в холодное время года;
  • является универсальным средством;
  • не разрушает уплотнительный материал систем охлаждения и насосного оборудования.

К недостаткам можно отнести малый срок службы.

Видео

Отзывы

Иван, 39 лет

Средство прекрасно справляется с резкими перепадами температур нашего климата. Пользуюсь давно, рекомендую знакомым и друзьям.

Владислав, 50 лет

Универсальный охладитель, подходит для любого транспортного средства. При этом гибридная технология изготовления позволяет защитить систему от коррозии.

Кирилл, 46 лет

Прокатался на авто всю зиму, при этом температура падала и до -42°С. Ни разу не подвел, утром запуск без проблем.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о