Дросселирующее устройство: Дроссельная заслонка автомобиля: устройство, принцип работы, обслуживание – RU2131985C1 — ДРОССЕЛИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, В ЧАСТНОСТИ, ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДРОССЕЛИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

Устройства дросселирующие — Энциклопедия по машиностроению XXL

Основным элементом гидроусилителя этого типа является золотник, который сочетает функции дросселя переменного сопротивления и распределительного устройства. Дросселируя поток жидкости, идущий к гидродвигателю, золотник меняет величину давления у последнего, а следовательно, и усилие, перемещающее регулирующий орган. Изменение направления движения жидкости золотником приводит к реверсированию исполнительного органа. Золотники обычно выполняются разгруженными, что повышает чувствительность регулятора.  [c.203]
Шение шума. Указывается, ч го клапан с использованием такого устройства дросселирует воду, водопаровые смеси, насыщенный и перегретый пар с температурой до 430 °С и с давлением перед ним до 26,0 МПа при производительности до 200 т/ч.  [c.169]

Регуляторы расхода объединяют устройства, предназначенные для управления расходом рабочей жидкости. К ним относятся дроссели, регуляторы потока, дросселирующие распределители и клапаны соотношения расходов (делители и сумматоры потока).  [c.196]

В комплект насосной установки на рн= 14,3 МПа и выше входят, кроме собственно насоса, следующие узлы электродвигатель соединительная муфта обратный клапан с запорным вентилем и дросселирующим устройством для-линии рециркуляции защитная сетка на входном трубопроводе оборудование и арматура масляной установки местные щиты с приборами автоматического управления, контроля, защиты и сигнализации запасные части, а также-гидромуфта (при поставке насоса для работы с регулированием частоты вращения).  [c.221]

Если пренебречь изменением кинетической энергии потока пара до и после прохода его через дросселирующее устройство, то процесс адиабатного дросселирования выразится уравнением di = 0, или tj = t l, что означает, что конечная удельная энтальпия равна начальной. Это следует из уравнения первого начала термодинамики по формуле (7.1)  [c.180]

В перегретых парах хладонов может содержаться большое количество влаги 1,5—2,0 г на 1 кг хладона. Накопление влаги в жидком хладоне происходит в испарителях, компрессорах и дросселирующих устройствах. Эти части холодильных установок подвержены коррозии в большей степени, чем конденсаторы и ресиверы. Гидролиз хладонов идет очень медленно, однако образующиеся кислоты (HF, НС1) весьма агрессивны и вызывают коррозию металлических поверхностей и электроизоляции.  

[c.339]

В пневматических измерительных приспособлениях, в которых используется в качестве отсчетного устройства ротаметр завода Калибр , для улучшения работы стабилизаторов.давления и сокращения расхода воздуха иногда применяется дополнительное дросселирующее сопло (фиг. 210). Дросселирующее сопло располагается поблизости от измерительных сопел.  [c.235]

Дросселирующая арматура обычно работает в условиях значительных перепадов давлений. В состав ее входят дросселирующие устройства к охладителям пара РОУ (редукционно-охладительные установки) и БРОУ (быстро-включающиеся, или быстродействующие, редукционно-охладительные установки), охладители пара, дроссельные игольчатые вентили и дроссельные шиберные задвижки с электроприводом.  

[c.56]


В табл. 2.7—2.10 приведены характеристики регулирующих и дроссельных вентилей и клапанов, а также дросселирующих устройств из числа применяемых на АЭС. В табл. 2.11 указаны данные быстродействующих редукционных устройств БРУ для АЭС.  [c.60]

Дросселирующее устройство II ступени БРУ АЭС, Q = 900 т/ч 500/800 50 0/800 2,6/1,5 2,6/1,5 225/197 225/197  [c.60]

Дросселирующее устройство БРУ АЭС, Q = = 440 т/ч Дросселирующее устройство 1 ступени БРУ АЭС. Q = 900 т/ч  

[c.61]

Дросселирующее уст ройство II ступени БРУ АЭС, Q = 200 т/ч Дросселирующее устройство I ступени БРУ АЭС, Q=200 т/ч  [c.61]

Вертикальные обратные клапаны помимо своего основного назначения выполняют еще одну функцию — предохраняют насос от запаривания. Для этой цели в корпусе предусмотрен специальный патрубок, к которому присоединяется линия рециркуляции. При работающем насосе и закрытой запорной задвижке или закрытом обратном клапане эта линия обеспечивает сброс воды в деаэратор. Чтобы предотвратить быструю эрозию вентиля, на линии рециркуляции устанавливается дросселирующее устройство.  [c.69]

Дросселирующие устройства БРУ АЭС 960-500/800-Ш, 958-400/600 III, 931-400-ШФ, 960-350/500-Ш, 936-350/450-ШФ, 936-250/350-ШФ, 959-150/400-Ш, 855-100/250-ОФ (рис. 3.44, табл. 3.30 и 3.31). Предназначены для понижения давления и глушения шума, возникаюш,его в процессе дросселирования давления, присоединяются к дроссельным клапанам и трубопроводам сваркой. Дросселирующее устройство представляет собой коническую трубу (в устройстве 931-400-ШФ цилиндрическая), внутри которой вварена одна (рис. 3.44, а) или несколько (рис. 3.44, б) перфорированных решеток. Количество решеток и их проходная площадь зависят от расхода пара и перепада давления на устройстве и приведены в табл. 3.30. Детали устройств изготавливаются нз углеродистой стали. Изготовление и поставка по ТУ 108-681—77.  

[c.142]

Взамен центробежного маятника применяется гидродинамический, основанный на использовании масляного насоса, с приводом от вала турбины, который в сочетании с дросселирующим пружинным устройством выполняет роль маятника. Находят также npn.v(eHe-ние электрические схемы регулирования, в которых электрические контуры и реле заменяют центробежный маятник и распределительное устройство, управляющее золотником регулятора.  

[c.313]

Регулятор скорости типа. Н а т к 0 имеет дросселирующее устройство на напорной линии (фиг. 33, г) и система обла-  [c.440]

Мощность газотурбовоза регулируется изменением возбуждения генератора. Насос 9 подаёт масло под давлением в общую напорную линию ко всем регулирующим устройствам, из этой же линии при пуске через дросселирующее отверстие 31 подаётся масло к подшипникам. Во время нормальной работы смазка подшипников обеспечивается насосом Н. Главный маховичок управления 14, приводимый в движение машинистом, регулирует одновременно по линиям 18 и 19 количество топлива, подаваемого насосом 7 к форсунке 12 камеры сгорания 2, посредством сервомотора 20, а также положение муфты скоростного регулятора 21 посредством кулачкового  [c.628]

Устройства, в которых распределение потоков масла для перемещения исполнительных органов по одной или двум осям координат осуществляется золотником, автоматически дросселирующим масло. Такой золотник может иметь непосредственный контакт с шаблоном, т. е. выполняться в виде щупа в более чувствительных устройствах золотник соединяется со щупом при помощи механической, электрической, гидравлической или пневматической передачи.  [c.139]

При размещении в барабане водораспределительных устройств следует учитывать расположение других внутрибарабанных устройств— для сепарации пара, распределения раствора тринатрийфосфата и для непрерывной продувки. Следует указать, что при непосредственном соединении барабана котла с экономайзером кипящего типа применять дросселирующие (напорные) водораспределительные трубы не рекомендуется при наличии в них пара могут возникнуть гидравлические удары, равномерность же распределения питательной воды в подобной трубе не обеспечивается.  

[c.157]

При конструировании аппаратов воздушного охлаждения необходимо предусматривать меры для регулирования режима работы в связи с сезонными и суточными изменениями температуры воздуха. Работу аипаратов воздушного охлаждения регулируют изменением частоты враи ения колеса вентилятора изменением угла наклона лопастей вентилятора жалюзийными устройствами, дросселирующими поток воздуха отключением части или всех вентиляторов рециркуляцией части воздуха и дренированием в атмосферу увлажнением воздуха. Применение жалюзийных устройств, рециркуляция и дренирование воздуха не обеспечивают экономию энергии и менее выгодны, чем другие способы.  [c.196]

Система регулирования состоит из объекта регулирования (в нашем случае двигатель без регулятора) и регулятора (или регуляторов). Регулятор воздействует с помощью регулирующего устройства на режим работы объекта регулирования, изменяя его по заданному закону. При использовании гидромеханических регуляторов регулирующие устройства — дросселирующие части регуляторов устанавливаются в гидравлических трактах ЖРД. Изменение положения дросселирующего устройства приводит к изменению его гидравлического сопротивления, что, в свою очередь, вызывает нарушение равновесия в энергетическом балансе и переход к новому равновесному состоянию.  

[c.212]

Широко применяют в качестве дросселирующих устройств местные сопротивления, используемые в зоне квадратичных режимов течения. Как было показано выше (см. гл. 7 и 8), дросселирующие элементы па базе диафрагм и насадков, где обтекаются острые кромки, уже при малых значениях Re, имеют слабо изменяющуюся от Re зависимость коэффициента расхода (х. Хорошей стабильностью зависимости р. = / (Re) обладают и клапанные щели (см. рис. 3.76). Этим обеспечивается хорошая стабильность в широком диапазоне Re квадратичных характеристик р = Q у дросселей, основанных па примепенни таких элементов.  

[c.376]

Наиболее оперативен косвенный метод определения дымности ОГ по степени черноты фильтра. По этому методу определенный объем отработавших газов просасывается через дросселирующий элемент и фильтр поршневым насосом. Фильтр, покрытый сажей, сравнивается с тоновой шкалой или помещается в специальное устройство измерительного прибора с фотоэлементом, фиксирующим отраженный от пробного фильтра свет. Из всех дымомеров этого типа наибольшее распространение получили приборы Бош (рис. 9).  [c.23]

Обычно расшпрепие хладоагента производится з вентиле или в каком-либо другом дросселирующем устройстве. Поэтому внешняя работа ие производится, п тепло Q2, поглощенное единицей массы хладоагента при его прохождении через холодную зону машины, эквивалептно уменьшению удельной энтальпии, происходящему при прохождении хладоагента по теплой зоне. Однако только в обратимом цикле прирост энтропии в холодной зоне равен уменьшению энтропии в теплой зоне. Характерной для холодной зоны величиной является эффективность т,, которая может быть определена как отношение этих количеств  

[c.126]

В паровой компрессионной холодильной машине расширительный цилиндр отсутствует. Вместо расширения в цилиндре пар дросселируется регулирующим (дроссельным) вентилем, причем изменением степени открытия регулирующего вентиля устанавливается поступление в испаритель определенного количества холодильного агента в соответствии с заданной холодо-производительностью. Замена расширительного цилиндра дроссельным вентилем значительно упрощает устройство машины, а дополнительные потери, вызванные наличием дросселя, оказываются незначительными вследствие  

[c.622]

Для предотвращения падения вышки при неправильной настройке распределителя 5 или обрыве гибких трубопроводов в наружных крышках цилиндров 12 встроены блокирующие устройства 13, состоящие из игольчатых дросселей и обратных клапанов. Штоковые полости гидродомкратов так же, как в установках АЗИНМАШ-37 н АЗИНМАШ-43А, оснащены дрос-сельны.мп устройствами 15, предпазпачспнымп для частичного замедления скорости подъема вышки после перехода ею положения равновесия. Кроме замедления скорости опускания вышки с помощью дросселирующих устройств 15, во избежание удара ног вышки об опору рекомендуется при управлении немного прикрывать дроссели 8.  [c.73]

Необходимо заметить, что все элементы установки, по которым проходит пар, для уменьщения тепловых потерь расположены как можно, ближе друг к другу и защищены тепловой изоляцией. Вследствие этого процесс дросселире-вания можно считать адиабатным. Довольно больщие скорости пара в измерительных камерах и дроссельном устройстве также способствуют адиабатности процесса.  

[c.201]

Из-за сложности создания детандера, работающего на влажном паре, и малой получаемой работы расширительную машину заменяют регулирующим дроссельным вентилем ДВ или каким-либо другим устройством (диафрагмой, капиллярной трубкой), в котором хладагент после конденсатора дросселируется с понижением давления и температуры (процесс 3-4). Поскольку процесс дросселирования является необратимым, на Т — s-диаграмме он показан условно штриховой кривой h = onst. Необратимость дросселирования приводит к уменьшению хладопроизводительности установки по сравнению с циклом Карно на величину Aq = пл. 4 4а3 4 и снижению холодильного коэффициента. Несмотря на это применение дросселирования хладагента является простым и удобным  [c.134]

В системе дроссельного регулирования и — координата, определяющая положение золотника связь этого входного параметра с фазовыми выходными координатами такл е определяется выражением (7.14). Гидравлические демпферы с дросселирующими клапанами используются в различных системах позициопного управления для создания тормозящих сил. Теория и принципы конструирования таких демпферов рассмотрены в имеющейся литературе. В принципе гидравлический демпфер может рассматриваться как пассивное устройство, формирующее силовое управ-леине / = /(i), где х — скорость выходного звена, соединенного с демпфером.  [c.124]

Таблица 2.11. Дросселирующие и быстродействующие редукционные устройства (БРУ) ЧЗЭМ Таблица 2.11. Дросселирующие и быстродействующие редукционные устройства (БРУ) ЧЗЭМ
Таблица 3.30. Характеристики дросселирующих устройств ЧЗЭМ Таблица 3.30. Характеристики дросселирующих устройств ЧЗЭМ
Гидравлические приводы в ряде случаев требуют замедления скорости перед остановкой поршня и ведомых им механизмов в их конечных положениях. Регулирование скорости поршня или плунжера посредством схем дросселирования не всегда обеспечивает плавную остановку механизмов в конечных положениях. Для этой цели, дополнительно к дросселирующим устройствам, применяют так называемые буферные устройства. Принцип работы таких устоойств основан на том, что перед остановкой поршня скорость его снижается за счет дополнительного дросселирования и истечения рабочей жидкости в период перемещения плунжера на последнем участке  [c.120]

Регулировка скорости остановки. Для наладки механизмов, ведомых пневматическим приводом, особенно важно произвести правильную настройку скорости поршня. Эту настройку производят посредством дросселирования вы пуска воздуха из полостей цилиндра с тем, чтобы не только получить необходимую скорость движения, но и смягчить удары поршня о рышки цилиндра и обеспечит плавную работу ведомых механизмов. При этой настройке раздельно регулируют прямой и обратный ход привода, что выполняют при помощи дроссельных клапанов в сочетании с обратными клапанами, устанавливаемыми на воздухопроводах каждой полости цилиндра. Такие устройства позволяют установить постоянную скорость на всем участке хода поршня. При наличии в цилиндре буферных устройств (кроме упомянутой регулировки постоянства скорости поршня) достигают замедления скорости поршня перед приходом его в крайние положения, производя регулировку дросселирующих игл в буферном устройстве, что обеспечивает плавную останоВ)Ку механизма.  [c.233]

Принцип действия клапанного регулятора по фиг. 55 следующий. При давлении в ресивере, равном Рта,, клапан I отрывается от нижнего седла и прижимается к верхнему. Газ дросселируется в прорезях 2 буртов клапана, поэтому давление быстро распространяется на всю площадь клапана и переключение происходит мгновенно. Обратное переключение клапана происходит при p PmsLj. так как площадь прохода в верхнем седле больше, чем в нижнем. В нижнем положении клапан регулятора сообщает регулирующие устройства (сервомоторы) с атмосферой, в верхнем — с ресивером.  [c.512]

Питание группы прессов от центральной насосной станции без аккумулятора рекомендовать нельзя, так как работа одного пресса влияет на работу другого. Избежатьэтого влияния можно введением в сеть специальных дросселирующих устройств для поддержания постоянства давления в сети и сбрасывания из-лищков жидкости. Однако эти устройства сильно усложняют сеть и настройка их вызывает затруднения.  [c.452]

Регулирующая арматура предназначена для изменения или поддержания заданных параметров рабочей среды и ее расхода, К ней относятся регулирующие дроссельные клапаны и вентили, регуляторы уровня, охладители пара, дросселирующие устройства, редукционные и редукционноохладительные установки.  [c.239]


Дросселирующее устройство

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, в частности к арматуростроению, и предназначено для регулирования перепада давления и расхода газа. Устройство состоит из корпуса с фланцами на концах, оснащенных подводящим и отводящим патрубками. В осевом канале корпуса установлен дросселирующий элемент в виде усеченного корпуса, на погружной поверхности которого выполнена глубокая винтовая канавка и установлен эластичный чулок с образованием кольцевой камеры с корпусом, гидравлически связанной через продольный паз на соединительном кольце и продольный паз в гайке с полостью подводящего патрубка. Дросселирующий элемент снабжен осевым каналом, в котором на выходе установлена дроссельная втулка с проточкой на внешней стороне, связанной радиальным отверстием в теле дросселирующего элемента с винтовой канавкой между двумя последними витками. Дросселирующая втулка выполнена с осевым каналом, гидравлически связанным перепускным отверстием с проточкой. В осевом канале дроссельной втулки установлен штуцер. Винтовая канавка на дросселирующем элементе на каждом витке имеет большую площадь сечения, чем предыдущая. При подаче пластового флюида из осевого канала подводящего патрубка последний по винтовой канавке с вращением перемещается в сторону осевого канала отводящего патрубка со снижением давления в потоке. Часть потока из последней винтовой канавки через радиальное отверстие в теле дросселирующего элемента и проточку в дросселирующей втулке, связанной перепускным отверстием в ее теле, с осевым каналом, снабженным штуцером, подается в осевой канал отводящего патрубка с выравниванием поля скоростей по всему сечению. Подача под избыточным давлением пластового флюида в кольцевую камеру способствует поджиму эластичного чулка к конической поверхности дросселирующего элемента, что исключает пропуск пластового флюида по зазору между внутренней поверхностью чулка и наружной поверхностью витков дросселирующего элемента. 1 ил.

 

Изобретение относится к арматуростроению и предназначено для регулирования расхода пластового флюида на устье скважины.

Известна конструкция регулируемого дросселя (см. пат. РФ. №2, 105918, кл. МКИ F16K47/06 опубл. 27.02.1998).

Изобретение состоит из цилиндрического корпуса в осевом канале, с образованием кольцевой камеры. Пружина охватывает стержень и упирается одним торцом в корпус, а другим взаимодействует с механизмом перемещения регулирующего элемента.

Осевой размер пружины больше расстояния между входным и выходным отверстиями корпуса. Механизм перемещения выполнен в виде стакана, охватывающего стержень и герметизированного относительно стержня и корпуса.

При необходимости регулирования гидравлического сопротивления стакан перемещают вдоль стержня, что приводит к сжатию пружины, с размещением дополнительного количества витков между входным и выходным отверстиями. Имеется также возможность полного перекрытия поперечного сечения выходного отверстия телом стакана. Эффект полного перекрытия потока можно достичь при выполнении пружины из упругого легко деформируемого материала и полном сжатии витков.

К недостаткам конструкции следует отнести то, что пружина сжатия устанавливается в кольцевой камере, с образованием кольцевого зазора между стенкой корпуса и наружной поверхностью стержня.

Переток рабочего агента из подводящего отверстия к отводящему происходит не только между витками пружин, но также и по кольцевым зазорам, образованным витками пружины с корпусом и стаканом. При сжатии пружины происходит увеличение наружного диаметра витков, с одновременным увеличением кольцевого зазора со стержнем.

При этом расход рабочего агента будет определяться именно кольцевыми зазорами, что не позволит обеспечить полную отсечку потока.

Сложно также обеспечить диапазон регулирования расхода с получением необходимых характеристик потока на выходе.

В случае, когда в качестве рабочего агента выступает природный газ, то при таком конструктивном исполнении дросселя существуют условия образования газогидратов, с забиванием дросселирующих каналов и прекращения процесса добычи.

Известен регулируемый дроссель (см. а.с. СССР №400746 кл. МКИ F16C 3/04, опубл. 01.10.1973 г., Бюл. №10. Устройство состоит из корпуса, в котором установлен распределитель запрессована втулка, с ограничительным витком. На конце распределителя установлен дросселирующий элемент, имеющий вид винта. В теле распределителя выполнены радиальные отверстия, а во втулке продольный паз, гидравлически связанный с одним из радиальных отверстий, в зависимости от положения распределителя. Отверстия размещены по винтовой линии на равном расстоянии друг от друга. При расположении рукоятки, продольный паз во втулке сообщается с одним из отверстий в распределителе, благодаря чему включается в работу определенное количество витков дросселирующего элемента. При вращении рукоятки число витков может изменяться, с соответствующим изменением гидравлического сопротивления между подводящим и отводящим каналами.

Однако, исходя из конструктивных соображений количество радиальных отверстий имеет ограничения, поскольку они могут быть размещены по периметру распределителя и их количество зависит также от их диаметра. В связи с этим перепад давления, который может быть создан данным устройством мал по своему значению, что ограничивает область его применения. Следует также отметить, что на процесс регулирования оказывает влияние поток, поступаемый по кольцевым зазорам между распределителем и телом дросселирующего элемента. При этом суммарный расход через кольцевой зазор немного может превосходить по своему значению расход через радиальное отверстие в распределителе.

Известно устройство для регулирования малых расходов (см. а.с. СССР №1332271, кл. МКИ G05D 7/01, опубл. 23.08.87 г., Бюл. №31). Для расширения диапазона плавного регулирования малых расходов устройство содержит корпус, с входным и выходным каналами, расположенными с одной стороны корпуса, в котором установлена пробка с каналом, выполненным в виде соединенных между собой незамкнутого капилляра переменного сечения с вертикальным участком, и другого незамкнутого капилляра переменного сечения, ориентированного одинаково с первым капилляром. Вертикальный участок соединяет первый и второй капилляры в месте их наибольшего проходного сечения. При повороте конической пробки внутри корпуса, в положение, когда вертикальный участок канала совпадает с входным каналом и выходным, что позволяет при их соединении через вертикальный участок обеспечивать минимальное сопротивление потоку, с соответствующим максимальным расходом. При повороте пробки на определенный угол против часовой стрелки, в канал, соединяющий входной и выходной каналы, включается сопротивление первого и второго незамкнутых капилляров переменного сечения, что уменьшает расход. Степень уменьшения расхода пропорциональна углу поворота пробки.

К недостаткам конструкции можно отнести то, что суммарная длина капиллярных каналов, включая вертикальную перемычку, обладает малым гидравлическим сопротивлением, зависящим от диаметральных размеров конической пробки. Поскольку имеет место поворот конической пробки внутри корпуса, то также существует и технический зазор между ними, через который рабочая среда может перетекать из одного капиллярного канала в другой, минуя вертикальный участок.

Контролировать расход необходимо с учетом этих утечек. При использовании устройства для подачи газообразного агента, существует вероятность забивания капиллярных каналов газогидратами, что приведет к заклиниванию конической пробки в канале корпуса и прекращению процесса подачи.

Известна конструкция дросселя регулируемого (см. а. с. СССР №991106, кл. F16К 47/12), принятая авторами за прототип. Устройство состоит из корпуса, с рабочими патрубками для подвода и отвода рабочей среды. В осевом канале корпуса установлен регулирующий элемент, с нарезанной на его поверхности винтовой канавки переменного шага. В качестве рабочей среды применяется масло, которое под давлением подается в патрубок и через дросселирующий канал подается в отводящий патрубок и далее, на потребителя. Для изменения сопротивления дросселя осуществляют изменение дляны дросселирующего канала, путем перемещения дросселя в сторону отводящего патрубка. В этом случае дросселирующий элемент размещается винтовой канавкой с большим шагом под подводящим патрубком. При необходимости резкого изменения расхода рабочего агента от расчетных значений, дросселирующий элемент перемещают в сторону подводящего патрубка, т.е. по направлению уменьшения шага винтовой канавки. По мнению авторов, тем самым расширяется диапазон регулирования. Однако, поток рабочего агента подается по кольцевому зазору между корпусом и регулирующим элементом. Гидравлическое сопротивление винтовой канавки напрямую зависит от ее длины и площади поперечного сечения. В связи с этими доводами можно сделать вывод, что устройство применимо при малых расходах рабочего агента. В случае применения устройства для регулирования перепада давления, при больших расходах газообразного рабочего агента, то согласно газодинамики в потоке происходит изменение температуры в сторону падения и существование условия образования газогидратов, что может привести к остановке процесса.

Технический результат, который может быть получен при реализации предлагаемого изобретения, заключается в следующем:

— возможность поддержания температуры газа после прохождения потока через дросселирующее устройство, с превышением нижних значений температуры гидратообразования;

— обеспечение герметичности полости между витками винтовой канавки за счет применения чулка, поджимаемого к поверхности дросселирующего элемента давлением газа в подводящем канале;

— оптимизация скорости движения газа в отводящем канале промыслового трубопровода по всей площади сечения, путем ввода части расхода газа из последнего витка в осевой канал выходного патрубка.

Технический результат достигается тем, что дросселирующее устройство состоит из корпуса, с подводящим и отводящим патрубками, дросселирующего элемента, который выполнен коническим, с нарезанной на его внешней стороне винтовой канавкой, и охваченным эластичным чулком, с образованием кольцевой камеры с корпусом, гидравлически связанной продольным пазом в теле соединительного кольца, установленного на чулке, с продольным пазом на теле поджимной гайки, связанной резьбой с корпусом. Дросселирующий элемент снабжен осевым каналом, в котором установлена дроссельная втулка с проточкой на внешней стороне, гидравлически связанная радиальным отверстием в теле дросселирующего элемента с полостью последнего витка винтовой нарезки, и перепускным отверстием в теле дроссельной шайбы — с ее осевым каналом, перекрытым штуцером. Поджимная гайка со стороны отводящего патрубка снабжена кольцевым внутренним выступом, входящим в ответную кольцевую проточку на теле дросселирующего элемента.

На фигуре 1 показана в разрезе конструкция дросселирующего устройства, для регулирования перепада давления при добыче природного газа.

Устройство состоит из корпуса 1 в осевом канале которого установлен дросселирующий элемент 2, в виде усеченного конуса, на пружиной поверхности которого выполнена глубокая винтовая канавка 3, начало которой гидравлически связанно с подводящим патрубкам 4 фонтанной арматуры скважины, а выходная часть винтовой канавки 3 связана с отводящим патрубком 5 промыслового трубопровода.

На пружинной поверхности дросселирующего элемента 2 установлен чулок 6 из эластичного материала с образованием кольцевой камеры 7 с корпусом 1, на концах которого установлены соединительные кольца 8 и 9.

Соединительное кольцо 8 снабжено продольным пазом 10. На концах корпуса 1 выполнена внутренняя резьба и установлены поджимные гайки 11 и 12. В теле гайки 11 выполнен продольный паз 13, гидравлически связанный с продольным пазом 10 на соединительном кольце 8. Гайка 12 снабжена кольцевым внутренним выступом 14, входящим во взаимодействие с кольцевой проточкой 15 на теле дросселирующего элемента 2, снабженного также осевым каналом 16, в котором на выходе установлена на резьбе дроссельная втулка 17, с проточкой 18 на внешней стороне, гидравлически связанной радиальным отверстием 19 в теле дросселирующего элемента 2 с полостью последней винтовой канавки 3.

Дроссельная втулка 17 снабжена перепускным отверстием 20 соединяющим проточку 18 с ее осевым каналом 21, в котором установлен штуцер 22.

Работа дросселирующего устройства заключается в следующем:

Устройство в сборе устанавливается в составе фонтанной арматуры подводящим патрубком 4.

При подаче пластового флюида (газа) последний подается к винтовой канавке 3, с закручиванием потока газа и его транспортировкой по виткам к каналу отводящего патрубка 5.

Давление газа через продольный паз 13 в теле гайки 11 и продольный паз 10 в теле соединительного кольца 8 подается в кольцевую камеру 7 с поджимом чулка 6 к телу дросселирующего элемента 2.

Осевое усилие от перепада давления на дросселирующий элемент 2 воспринимается кольцевым выступом 14 и гайки 12.

Площадь поперечного сечения каждой полости между витками винтовой канавки 3 определена больше предыдущей. Поток газа из последней винтовой канавки 3 через радиальное отверстие 19 в теле дросселирующего элемента 2 и проточку 18 на теле дроссельной втулки 17 подается через перепускное отверстие 20, в осевой канал 21 и далее через штуцер 22 подается в канал отводящего патрубка 5 промыслового коллектора. Поток газа транспортируемый по винтовой канавке 3 приобретает вращательное движение, что приводит к снижению давления в центре потока, при выходе его в канал отводящего патрубка промыслового коллектора. Для выравнивания поля давления по всему сечению канала отводящего патрубков, часть газа через штуцер 22 подается в центр потока.

Дросселирующее устройство, состоящее из корпуса с подводящим и отводящим патрубками, дросселирующего элемента с нарезанной на его внешней стороне винтовой канавкой, отличающееся тем, что дросселирующий элемент выполнен коническим и снабжен эластичным чулком, охватывающим его тело, с образованием кольцевой камеры с корпусом, гидравлически связанной продольным пазом в теле соединительного кольца, установленного на чулке, с продольным пазом на теле поджимной гайки, связанной резьбой с корпусом, дросселирующий элемент снабжен осевым каналом, в котором установлена дроссельная втулка с проточкой на внешней стороне, гидравлически связанная радиальным отверстием в теле дросселирующего элемента с полостью между последними витками винтовой канавки и перепускным отверстием в теле дроссельной втулки с ее осевым каналом, перекрытым штуцером, причем гайка со стороны отводящего патрубка снабжена кольцевым внутренним выступом, входящим в ответную кольцевую проточку на теле дросселирующего элемента.

Дросселирующее устройство

Изобретение относится к нефтяной и газовой промышленности, в частности к арматуростроению и предназначено для регулирования расхода газа на компрессорной станции, газораспределительной станции и установке подготовки газа. Устройство представляет собой цилиндрический корпус с фланцами на концах, в осевом канале которого установлен штуцер, с образованием с ним кольцевой камеры, гидравлически связанной перепускными отверстиями, выполненными во фланце с полостью отводящего газопровода скважины. Штуцер снабжен бандажными кольцами на концах и выполнен из пластического материала — полиэтилена сверхвысокой плотности. Осевой канал штуцера имеет несколько участков, переходящих один в другой — цилиндрический на входе, участок с коническим расширением, состыкованным с коническим каналом, сужающимся и переходящим в цилиндрический участок и далее на потребителя. Участки с коническим расширением и коническим сужением в сечении имеют форму эллипса. Выполнение проходного канала штуцера с коническим расширением и коническим сужением позволяет сохранить температуру газа при дросселировании выше температуры гидратообразования и предотвратить выпадение кристаллогидратов. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

 

Изобретение относится к арматуростроению и предназначено для регулирования расхода газа на компрессорной станции, газораспределительных станциях и на установке подготовки газа.

Известно устройство «Прямоточный регулируемый штуцер» (см. Зайцев Ю.В., Максутов Р.А., Чубанов О.В. «Справочное пособие по газлифтному способу эксплуатации скважин». / — Москва: издательство «Недра», 1984 год, стр. 115-116).

Регулируемый штуцер состоит из корпуса, с присоединительными фланцами на концах, в осевом канале которого установлен наконечник с нониусом, охватывающим корпус, способным при вращении перемещать наконечник в сторону твердосплавной насадки, закрепленной на выходном фланце.

Конструкция устройства дает возможность плавно изменять режим отбора газа из пласта, за счет изменения площади кольцевого сечения между насадкой и наконечником.

К недостаткам конструкции следует отнести следующее: — при значительном перепаде давления газа на штуцере, особенно в зимнее время, и при наличии влаги, существуют условия, при которых происходит образование газогидратов, за счет снижения температуры при снижении давления, с забиванием льдом кольцевого сечения насадки и изменением режима эксплуатации. Это требует вмешательства оператора для удаления газогидратов и восстановления работоспособности скважины.

Известен клапан регулируемый (см. патент РФ №2581075 кл. МКИ Е21В 34/02; F16K 3/08, опубликованный 10.04.2016 г. Бюллетень №10).

Изобретение относится к устьевым регулирующим устройствам, предназначенным для эксплуатации фонтанирующих нефтяных и газовых скважин. Корпус устройства выполнен разъемным и состоит из двух полукорпусов, с подводящим и отводящим каналами, связанными между собой через осевой канал дросселирующего штуцера. Представлен механизм замены штуцера на другой, в случае его забивания, с последующей очисткой забитого штуцера, при выводе его путем вращения дискового шибера из активной зоны. После очистки забитого осевого канала штуцера от отложений и механических примесей он может быть возвращен в активную зону.

Недостатком конструкции можно считать то, что существует вероятность забивания осевого канала штуцера газогидратами, которое происходит при резком уменьшении перепада давления и, соответственно температуры газа. Особенно этот процесс активизируется при наличии влаги в потоке газа и отрицательной температуры внешней среды.

Известна конструкция регулятора расхода газа — (штуцер) чок-ниппель (см. Стрижов И.Н., Хаданович И.Е. «Добыча газа». / — Москва — Ижевск, Институт компьютерных исследований, 2003 г., стр. 57, фиг. 18), принятая за прототип.

Представляет собой толстостенный цилиндр, на концах которого установлены фланцы.

Внутри цилиндра выполнен канал круглого сечения. На концах канал выполнен увеличенного диаметра, переходящего в конический до малого диаметра канала в средней части цилиндра. Большая часть длины цилиндра занимает канал малого диаметра, который определяет расход газа. При изменении режима работы скважины переходят на другой типоразмер канала в средней части цилиндра.

Отмечено, что при эксплуатации скважин с применением данного устройства, при значительном перепаде давления происходит расширение газа за устройством, с его охлаждением и выделением твердых гидратов углеводородов.

Это приводит к забиванию цилиндрического канала льдом, с прекращением процесса дросселирования газа.

Технический результат, который может быть получен при реализации предлагаемого изобретения, заключается в следующем:

— возможность поддержания температуры газа после дросселирования, превышающей нижнюю точку температуры гидратообразования;

— возможность поддержания температуры газа в дросселе за счет снижения тепловых потерь путем применения теплоизоляционных материалов для изготовления штуцера;

— снижение возможности прилипания газогидратов к внутренней поверхности каналов штуцера, за счет применения полиэтилена сверхвысокой плотности, обладающего высокой антиадгезионной способностью.

Технический результат достигается тем, что дросселирующее устройство состоит из цилиндрического корпуса с фланцами на концах, штуцера с пропускным каналом, установленного в осевом канале корпуса, с образованием кольцевой камеры. Штуцер снабжен бандажными кольцами и имеет пропускной канал в виде конического расширения, переходящего в коническое сужение в направлении к каналу фланца. Пропускной канал штуцера в сечении имеет форму эллипса. Кольцевая камера связана перепускными отверстиями во фланце, с отводящим газопроводом скважины. Штуцер выполнен из материала, обладающего антиадгезионными свойствами, например, полиэтилена сверхвысокой плотности.

Изменение поперечного сечения канала штуцера, с переходом от кругового сечения в эллипсное, обеспечивает постоянство скорости потока с уменьшением давления. Длина штуцера определяется расходом газа и перепадом давления на штуцере.

Конструкция дросселирующего устройства показана на рисунках, где:

На фиг. 1 — устройство в разрезе в вертикальной плоскости проекции.

На фиг. 2 — устройство в разрезе в профильной плоскости проекции.

Устройство состоит из цилиндрического корпуса 1, снабженного на концах присоединительными фланцами 2 и 3, с кольцевыми каналами 4 на торцах под уплотнительные металлические кольца в центре, фланцы 2 и 3 снабжены цилиндрическими расточками 5, переходящими в расширяющиеся конические каналы 6 и 7. В осевом канале 8 цилиндрического корпуса 1 установлен штуцер 9, поджимающийся с торцов фланцами 2 и 3 и образующий с внутренней поверхностью цилиндрического корпуса 1 кольцевую камеру 10 переменного сечения, которая через перепускные отверстия 11, в теле фланца 2, связана с полостью высокого давления газа, перед устройством.

В теле фланца 2, со стороны подачи газа из скважины канал 6 выполнен коническим, переходящим в цилиндрический участок 12 в теле штуцера 9, с коническим расширением 13 на участке, который состыкован с коническим каналом 14, переходящим в цилиндрический участок 15, с переходом в цилиндрическую расточку 5 во фланце 3, и конический канал 7.

Осевой канал штуцера 9 на участке с коническим расширением 13, выполнен в виде эллипса, большая ось которого в месте стыка конического расширения 13 с коническим каналом 14 принята максимальной. Конический канал 14 на участке до цилиндрической расточки 5 также выполнен в виде эллипса, с уменьшением его размеров по большей оси в месте стыка конического канала 14 с коническим расширением 13 расточки 5 во фланце 3. На концах штуцера 9 установлены бандажные кольца 16.

Штуцер 9 выполнен из антиадгезионного материала, например, полиэтилена сверхвысокой плотности.

Работа устройства по дросселированию газа.

Необходимым условием передачи газа к потребителям является снижение давления газа от давления в магистральном газопроводе Р1, до потребительского давления Р2. Это возможно осуществить за счет использования регулятора давления. Дросселирование — это необратимый процесс протекания газа через местное сопротивление, что приводит к понижению давления до необходимых значений в потоке.

Такой процесс часто сопровождается образованием газогидратов на стенках трубопровода, с возможным забиванием канала и прекращением процесса транспортировки или добычи.

Причинами такого состояния можно считать то, что при входе в дросселирующий канал штуцера поток сужается с увеличением скорости и снижением давления внутри потока. При прохождении цилиндрического отверстия 5 в фланце 2 поток начинает расширяться до стенок конического канала 13 с торможением и с ростом давления газа в потоке. Тем не менее, рост давления газа оказывается меньше, чем на входе в канал штуцера 9.

Снижение давления является следствием потерь на трение и вихреобразование, вызванное разностью давлений в цилиндрическом участке 12.

После прохождения газового потока по каналу с коническим расширением 13, имеющим форму эллипса, скорость газа снижается, а температура газа, в зависимости от его состава и параметров состояния перед дросселированием может возрасти.

При переходе потока газа из канала с коническим расширением 13 в конический канал 14 происходит сжатие потока газа с преобразованием кинетической энергии потока и ростом температуры.

По известной диаграмме состояния газа можно оценить вероятность образования гидратов в случае снижения температуры газа ниже равновесной, для чего необходимо знать температуру точки росы по воде, так как гидраты газов образуются в присутствии воды, при условии полного насыщения газа влагой. В связи с этим существует достаточно много способов осушки газа перед его подачей в трубопровод. В результате температура точки росы транспортируемого газа может быть ниже температуры газа, поступающего на газораспределительную станцию.

На выходе потока газа из конического канала 14 температура возрастает и превышает по значению критическую температуру, при которой газогидраты не образуются.

Выполнение канала с коническим расширением 13, переходящим в конический канал 14 с сужением, имеющими эллиптическую форму, обеспечивается гашение вихревых потоков, с перераспределением потока газа по всему сечению эллипсов.

Выполнение штуцера 9 из пластического материала, например, полиэтилена сверхвысокой плотности, позволяет исключить вероятность образования кристаллогидратов на внутренней поверхности из-за низкой адгезии льда к поверхности штуцера 9. Следует отметить, что полиэтилен сверхвысокой плотности, рекомендуемый для изготовления штуцера 9, обладает лучшими теплофизическими свойствами, по сравнению со сталью, и более высокими показателями в работе при наличии механических частиц. Наличие гидравлической связи кольцевого пространства 8 между корпусом 1 и штуцером 9 с осевым каналом отводящего трубопровода, через перепускные отверстия 11 в теле фланца 2, позволяет обеспечить сжимающие напряжения в материале штуцера 9. Бандажные кольца 16 на концах штуцера 9 обеспечивают его монтажеспособность и жесткость конструкции в целом.

1. Дросселирующее устройство, состоящее из цилиндрического корпуса с фланцами на концах, штуцера с пропускным каналом, установленного в осевом канале цилиндрического корпуса с образованием кольцевой камеры, отличающееся тем, что штуцер снабжен бандажными кольцами на концах с пропускным каналом, выполненным в виде конического расширения, переходящим в средней части на конический сужающийся канал в направлении к пропускному каналу фланца, причем пропускной канал в сечении имеет форму эллипса, а кольцевая камера связана перепускными отверстиями во фланце с отводящим газопроводом.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что штуцер выполнен из материала, обладающего антиадгезионными свойствами, например полиэтилена сверхвысокой плотности.

41. Дроссель. Назначение, конструктивные типы, схемы устройства. Основные расчетные соотношения.

— Дроссели (регул. Q):регулируемые/неругулируемые местные сопротивления для регулирования расхода жидкости (расход зависит от перепада давлений и от площади проходного сечения).

Различные типы дросселей отличаются друг от друга формой проходного отверстия и конструкцией регулирующего элемента. Распространенными являются игольчатые, щелевые, втулочные и эксцентр. дроссели, пакетные (квадр.). Винтовой (резьбовой) — регулируемый линейный.

Канал узкий и длинный, следовательно, течение ламинарное. Потери пропорциональны Q (дроссель вязкостного сопротивления — линейный):— формула Пуазейля для круглого сечения.

Если отверстие, по которому протекает жидкость, имеет малую длину по отношения к площади проходного сечения, то дроссель называется квадратичным (течение турбулентное). Потери в таких дросселях происходят из-за вихреобразования и пропорциональны(дроссель инерционного сопротивления — квадратичный):, с учетом, имеем:— формула Дарси-Вейсбаха.— коэффициент расхода дросселя,— площадь проходного отверстия,- перепад давления в дросселе,— плотность жидкости.

42. Клапан соотношения расходов. Назначение, конструктивные типы, схемы устройства.

Клапаны соотношения расходов (регул. Q):делители потока: предназначены для поддержания заданного соотношения расходов рабочей жидкости в нескольких параллельных потоках, сумматоры потока. Во многих случаях требуется обеспечить синхронизацию движения выходных звеньев гидродвигателей, питающихся от одного насоса.

Делитель — синхронизатор потока. Если Q2>Q1, то Δp2>Δp1и p1>p2, поршень смещается и выравнивает расходы.

43. Дросселирующий распределитель. Назначение, конструктивные типы, схемы устройства.

Дросселирующие распределители (ругл. Q):для изменения расхода и направления потока рабочей жидкости в двух и более гидролиниях (двухлинейные, трехлинейные и более) в зависимости от внешнего воздействия. Практический не отличается от золотникового гидрораспределителя, только не имеют фикс. позиций запорно-регулирующего эл-та.

Характерная особенность — не полное перекрытие окон гильзы поясками золотника в нейтральном положении, что исключает облитерацию жидкости в щелях и повышает чувствительность управления.

По типу запорно-регулирующего элемента: 1) крановые, 2) золотниковые, 3) клапанные.

По типу управления: 1) с ручным управлением, 2) с электрическим, 3) с гидравлическим, 4) с пневматическим, 5) с электрогидравлическим, 6) с электромагнитным.

44. Вспомогательные элементы гидроприводов. Основные типы, назначения. 45. Кондиционеры рабочей жидкости. Назначение, классификация, основные типы. 46. Гидроочистители. Назначение, классификация, принцип действия.

1) кондиционеры рабочей жидкости; 2) гидроемкости; 3) гидролинии; 4) уплотнения.

1) Служат для получения необходимых качественных показателей рабочей жидкости:

— гидроочистители: фильтры, сепараторы.

Фильтрызадерживают в материале частицы любой физической природа, но опр. крупности.

Параметр фильтрации — тонкость фильтрирования (абсолютная: характеризует минимальный размер частиц, полностью задерживаемых фильтром, номинальная: характеризует размер частиц, которые задерживаются фильтром на 90%). Фильтры: грубой очистки (d> 0,1мм), нормальной очистки (d> 0,01мм), тонкой очистки (d> 0,005мм), особо тонкой (d> 0,001мм). Фильтры бывают: сетчатые, пористы, бумажные, войлочные, металлические. По установке в ГП: приемные (до насоса) насос работает на очищенной жидкости, но увеличивается сопротивления всасывающей линии => кавитация, напорное (после насоса) насос работает на неочищенной жидкости, а фильтр работает при высоком давлении, сливные весь ГП работает на неочищенной жидкости.

Сепараторыочищают жидкость в силовом поле из-за различной степени взаимодействия жидкости и частиц с этим полем (гравитационное, инерционное, магнитное). Жидкость и частицы движутся по разным траекториям, что позволяет выводить твердые частицы из жидкости.

теплообменные аппараты: нагреватели, холодильники устанавливают в гидробаках.

(Фильтр, Холод., Нагрев.)

2) Гидробаки: герметичные (с p>pатм и с p<pатм) и негерметичные (открытые). Функции: хранение и очистка рабочей жидкости (является гравитационным сепаратором — отстойником), охлаждение рабочей жидкости, основание для крепления насоса.

3) Служат для передачи давления от одного устройства к другому, обеспечивают движения рабочей жикости. Бывают: напорные (толстая), всасывающие (толстая), сливные(толстая), линии управления (тонкая), дренажные (штрихпунктирная). Трубопроводы (стальные бесшовные холодно-деформируемые трубы, пластиковые), рукава высокого давления (резинометаллические).

Дросселирующее устройство, в частности, для двигателя внутреннего сгорания и способ изготовления дросселирующего устройства

 

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к двигателю внутреннего сгорания. Дросселирующее устройство согласно изобретению имеет дросселирующий орган из искусственного материала, заполняющий искусственным материалом для жесткого без возможности поворота соединения прорезь, выполненную на установочном валу. Для изготовления дросселирующего органа во всасывающий канал вводятся выполненные согласно изобретению впрыскивающие инструменты, которые, прилегая к наружной боковой поверхности установочного вала с помощью выемок, образуют полость в форме дросселирующего клапана, который при заполнении искусственным материалом образует дроссельный клапан. Изобретение позволяет упростить и удешевить изготовление дросселирующего устройства. 2 с. и 8 з.п.ф-лы, 8 ил.

Изобретение касается дросселирующего устройства, в частности, для двигателя внутреннего сгорания, а также способа изготовления дросселирующего устройства. Известно дросселирующее устройство (Bosch Technische Unterrichtung, Mono-Petronic, I издание, июнь 1991, стр. 24), в котором дросселирующий орган в виде дроссельного клапана в большей или меньшей степени управляет потоком топливной смеси в патрубке дроссельного клапана. Патрубок дроссельного клапана является, например, деталью центрального вспрыскивающего узла двигателя внутреннего сгорания, в котором с помощью клапана для впрыскивания топлива, расположенного над дроссельным клапаном, топливо периодически впрыскивается во всасывающий канал патрубка дроссельного клапана. Дроссельный клапан введен известным образом в удаленную прорезь, выполненную на установочном валу дросселирующего устройства, и соединен с установочным валом без возможности поворота с помощью резьбового соединения. Дроссельный клапан обычно имеет круглую форму и выполнен в виде штампованной детали. Так как — из соображений защиты окружающей среды и для уменьшения расхода двигателем внутреннего сгорания топлива — требуется сниженное в значительной мере число оборотов при холостом ходе, то при изготовлении дроссельного клапана, прорези и всасывающей стенки всасывающего канала патрубка дроссельного клапана нужно соблюдать жестко заданное поле допусков на изготовление для того, чтобы, в частности в нерабочем положении дроссельного клапана, за счет очень незначительного зазора между дроссельным клапаном и всасывающей стенкой, к дроссельному клапану мог протекать очень небольшой поток воздушной массы.

Для применения дросселирующего устройства при электронном управлении мощностью двигателя, на конце установочного вала, выступающем из патрубка дроссельного клапана, размещен прецизионный потенциометр, называемый сельсин-генератором, для того, чтобы, в соответствии с положением поворота дроссельного клапана, принимать определенное значение сопротивления или вырабатывать определенный сигнал напряжения, который, будучи подведенным к электронному прибору управления, служит, помимо прочего, для настройки установочного двигателя дроссельного клапана. Установочный двигатель дроссельного клапана расположен на втором конце установочного вала, выступающем из патрубка дроссельного клапана, и поворачивает дроссельный клапан при определенных режимах работы двигателя внутреннего сгорания, например, при холостом ходе или для отключения тяги, или при так называемом Е-газе, электропроводной перестановке дроссельного клапана. Для регулировки дросселирующего устройства оно устанавливается в почти готовом собранном состоянии, со смонтированным дроссельным клапаном и свободно размещенным, имеющим возможность поворота сельсином-генератором, в положение измерения, и через него пропускают поток воздуха. При этом путем проворачивания установочного вала или дроссельного клапана регулируют поток протекающей мимо дроссельного клапана воздушной массы, замеряемой в измерительном устройстве. После этого сельсин-генератор при неподвижном установочном вале поворачивается до тех пор, пока у сельсина-генератора имеется определенный коэффициент напряжения, который соответствует потоку воздушной массы, протекающему через дроссельный клапан, после чего сельсин-генератор жестко закрепляется в этом положении. Это выравнивание допусков или регулировка дросселирующего устройства необходимо для того, чтобы компенсировать допуски на изготовление дроссельного клапана и сельсина-генератора, для чего, в частности, при массовом производстве дросселирующего устройства необходимы значительные затраты на технологию изготовления и измерения. В частности, установка и навинчивание дроссельного клапана требует значительных затрат на сборку, что обусловливает высокую стоимость изготовления. Дросселирующее устройство согласно изобретению или способ согласно изобретению имеет по сравнению с вышеизложенным преимущества, заключающиеся в том, что простым и, практически, любым образом выполненный дросселирующий орган, герметически закрытый в патрубке дроссельного клапана, или имеющий точный радиальный зазор относительно него, может изготавливаться и соединяться с установочным валом таким образом, что становится возможным дешевое изготовление. Особенно предпочтительным является то обстоятельство, что особенно просто осуществляется выравнивание допусков на сельсин-генератор, необходимый согласно уровню техники. Является предпочтительным, что при этом можно отказаться от резьбового соединения, необходимого согласно уровню техники. С помощью признаков, приведенных в подпунктах, становится возможным дальнейшее усовершенствование и улучшение дросселирующего устройства, описанного в пункте 1, и способа, описанного в пункте 6 формулы изобретения. На чертеже в упрощенной форме представлены примеры выполнения изобретения, которые ниже описываются более подробно. На фиг. 1 показано в сечении дросселирующее устройство согласно изобретению, в первой форме выполнения; на фиг. 2 — дросселирующее устройство в разрезе, с введенными впрыскивающими инструментами для изготовления дросселирующего устройства по фиг. 1; на фиг. 3 — дросселирующее устройство согласно второй форме выполнения в разрезе по линии III-III на фиг. 7 или по линии III-III на фиг. 8; на фиг. 4 — дросселирующее устройство в разрезе, с введенными впрыскивающими инструментами для изготовления дросселирующего устройства по фиг. 3; на фиг. 5 — дросселирующее устройство в третьей форме выполнения, в разрезе по линии V-V на фиг. 7 или по линии V-V на фиг. 8; на фиг. 6 — дросселирующее устройство в разрезе с введенными впрыскивающими устройствами для изготовления дросселирующего устройства по фиг. 5; на фиг. 7 — вид сверху на дросселирующее устройство по фиг. 3 или фиг. 5; на фиг. 8 — вид сверху на дросселирующее устройство по фиг. 3 или фиг. 5. На фиг. 1 фрагментарно показан разрез дросселирующего устройства 1 согласно изобретению, которое служит, например, для управления производительностью двигателя внутреннего сгорания 2 с сжатием смеси и принудительным зажиганием, или с сжатием воздуха и самовоспламенением. Дросселирующее устройство 1 имеет патрубок 2 дроссельного клапана, в котором во всасывающем канале 10 размещен с возможностью поворота дросселирующий орган, например дроссельный клапан 3. Всасывающий канал 10 имеет, например, цилиндрическую всасывающую стенку 11, которая на чертеже в разрезе по фиг. 1 — 6 проходит параллельно продольной оси 15, проходящей центрально через всасывающий канал 10. Дроссельный клапан 3 соединен без возможности поворота с установочным валом 4 и регулирует в большей или меньшей степени количество воздуха, проходящего через всасывающую трубу в патрубок 2 дроссельного клапана, например количество протекающей смеси топлива с воздухом. По направлению потока в дроссельном клапане 3 патрубок 2 дроссельного клапана соединен, например, с помощью присоединительного трубопровода с по меньшей мере одной камерой сгорания двигателя внутреннего сгорания. Направление протекания показано соответствующей стрелкой 5 на фиг. 1, 3 и 5. Установочный вал 4 проходит центрально с осью 14 поворота, входящей в плоскость чертежа на фиг. 1 — 6 поперечно к патрубку 2 дроссельного клапана. При этом установочный вал 4 проходит с двух сторон через всасывающую стенку 11 и установлен с возможностью вращения в опорах, например, игольчатых подшипниках, например, в двух стулкообразных приемных бобышках патрубка 2 дроссельного клапана. Установочный вал 4 двумя своими концами выступает из патрубка 2 дроссельного клапана и имеет на конце установочного вала, например, схематичного показанный на фиг. 7 и 8 кагатный шкив 27, который с помощью гибкой тяги соединен с педалью акселератора таким образом, что при воздействии на педаль акселератора дроссельный клапан 3 поворачивается. Для электронного управления мощностью двигателя на конце установочного вала канатного шкива 27 размещен схематически изображенный установочный двигатель 28 дроссельного клапана, который в определенных рабочих зонах двигателя внутреннего сгорания, например, для управления на холостом ходу или отключения тяги, или при так называемом E-газе, перестановке дроссельного клапана 3 с помощью электродвигателя, активизируется не показанным на чертеже электронным прибором управления 26 и поворачивает дроссельный клапан 3, причем для контроля положения поворота дроссельного клапана 3 на втором конце установочного вала, противолежащем канатному шкиву 27, расположен датчик 29 угла поворота. Датчик 20 угла поворота схематично показан на фиг. 1, 3, 5, 7 и 8 и выполнен, например, в виде прецизионного потенциометра. Датчик 29 угла поворота воспринимает в соответствии с положением поворота дроссельного клапана 3 определенное значение сопротивления и подает определенный сигнал напряжения, подводимый к электронному прибору 26 управления, помимо всего прочего, для настройки установочного двигателя 28 дроссельного клапана. Для установки дроссельного клапана 3 без возможности поворота на установочном валу 4 выработана удлиненная выемка в виде прорези 20. Прорезь 20 проходит внутри части установочного вала, лежащей во всасывающем канале 10, вдоль оси вращения 14, и имеет длину, которая равна, приблизительно, размерам дроссельного клапана 3, или соответствует наружному диаметру дроссельного клапана 3. Прорезь 20 делит установочный вал 4 на две, приблизительно, равные, имеющие полуцилиндрическую форму половины 23, 24, расположенные с осевым зазором относительно секущей плоскости 18, проходящей через ось вращения 14 и горизонтальную ось 16, ориентированную поперечно к оси вращения 14 и к продольной оси 15. Прорезь 20 или секущая плоскость 18 может быть ориентирована, как показано на фиг. 5 и 6, с наклоном относительно горизонтальной оси 16 и проходит, в частности, через ось вращения 14. Для изготовления дроссельного клапана 3 и для соединения без возможности поворота с установочным валом 4 во всасывающий канал 10 с обеих сторон установочного вала 4 вводят выполненные в соответствии с изображением впрыскивающие инструменты 30, 31. Впрыскивающие инструменты 30, 31 имеют, в частности, цилиндрическую форму, соответствующую всасывающему каналу, с поперечным сечением, которое немного меньше, чем поперечное сечение отверстия всасывающего канала 10, для того, чтобы впрыскивающие инструменты 30, 31 могли, прилегая своей наружной поверхностью 12 к всасывающей стенке 11, вводится без перекоса во всасывающий канал 10. На фиг. 2, 4 и 6 впрыскивающий инструмент 30 показан против направления потока, а впрыскивающий инструмент 31 по направлению потока относительно установочного вала 4. Как показано на фиг. 2, в разрезе со введенными впрыскивающими инструментами 30, 31 для получения дросселирующего клапана 3 по фиг. 1 в первой форме выполнения впрыскивающие инструменты 30, 31 вводятся в канал всасывания 10 таким образом, чтобы они ориентировались с небольшим осевым расстоянием относительно наружной цилиндрической поверхности 6 установочного вала 4, или, как показано на фиг. 4, по меньшей мере, части контактировали с наружной поверхностью 6 установочного вала 4. Впрыскивающие инструменты 30, 31 имеют на своих торцевых поверхностях 33, 34, обращенных к дроссельному клапану 3, выемки 38, 39, входящие в осевом направлении частично внутрь впрыскивающих инструментов 30, 31, причем выемка 38 выбрана на торцевой поверхности 33 впрыскивающего инструмента 30, а выемка 39 — на торцевой поверхности 34 впрыскивающего инструмента 31. Оба частично прилегающих друг к другу или расположенных на осевом расстоянии от установочного вала 4 в впрыскивающих инструментах 30, 31 образуют своими выемками 38, 39 полость вокруг установочного вала 4, соответствующую наружной форме дроссельного клапана 3. После ввода впрыскивающих инструментов 30, 31 полость заполняется искусственным материалом с помощью входящих в полость наполнительных трубопроводов 50. После затвердевания искусственного материала он образует дроссельный клапан 3, соединенный без возможности поворота с установочным валом 4, после чего впрыскивающие инструменты 30, 31 извлекаются из всасывающего канала 10. Как показано в разрезе на фиг. 2, 4 и 6, оба наполнительных трубопровода 50 проходят внутри впрыскивающего инструмента 31 в выемку 39, проходящую приблизительно, параллельно к продольной оси 15, до торцевой поверхности 34 в выемку 39 или в полость. Является также возможным предусмотреть наполнительный трубопровод 50 во впрыскивающем инструменте 30 и наполнительный трубопровод 50 во впрыскивающем инструменте 31 или оба наполнительных трубопровода 50 во впрыскивающем инструменте 30. При заполнении искусственным материалом он попадает также в прорезь 20 установочного вала 4 и заполняет ее таким образом, что внутри установочного вала 4 вдоль оси вращения 14 образуется поперечная перемычка из искусственного материала, соединенная за одно целое с дроссельным клапаном 3, и обеспечивающая жесткое, без возможности поворота, соединение дроссельного клапана 3 с установочным валом 4, обеспечивающее надежную передачу крутящего момента. В первом примере выполнения по фиг. 1 и 2, и во втором примере выполнения по фиг. 3 и 4 впрыскивающий инструмент 30 имеет проходящую от всасывающей стенки 11 внутрь перемычку 37 с небольшой толщиной стенки, ограничивающую кольцеобразную торцевую поверхность 33 впрыскивающего инструмента 30, от которой выемка 38 проходит в осевом направлении частично в полость впрыскивающего инструмента 30 и образует полость, которая после заполнения искусственным материалом создает переднюю часть дроссельного клапана 3, обращенную к потоку. Показанная на фиг. 1 — 4 слева от продольной оси 15 полость выемки 38 имеет, например, форму клина 40 для воздействия, предпочтительно, на характеристику дросселирования дроссельного клапана 3, например, во время холостого хода двигателя внутреннего сгорания. Но возможны и другие формы выполнения дроссельного клапана 3, для чего выемки 38, 39 впрыскивающих инструментов 30, 31 выполняют с желаемой внешней формой дроссельного клапана 3. В зоне боковой поверхности 6 установочного вала 4 выполнены выемки 38, 39 в виде желобков таким образом, что выемка 38 впрыскивающего элемента 30, показанная на фиг. 2, вверху, полностью охватывает в радиальном направлении верхнюю половину 23 установочного вала 4 с осевым расстоянием к наружной боковой поверхности 6, за счет чего после заполнения выемки за пластмассой, вдоль оси поворота 14 получается наружная полуоболочка из пластмассы, которая полностью покрывает пластмассой верхнюю половину 23 установочного вала 4. Является также возможным, как и во втором примере выполнения фиг. 4 с введенными впрыскивающими инструментами 30, 31 для изготовления дроссельного клапана 3 на фиг. 3, выполнить выемку 38 в зоне продольной оси 15 по меньшей мере частично без осевого расстояния к наружной боковой поверхности 6, благодаря чему половинка 23 установочного вала 4, показанная на фиг. 3, вверху, покрыта наружной оболочкой из пластмассы лишь частично. Как показано на фиг. 7, в виде сверху фиг. 4 установочный вал 4 вдоль оси поворота 14 частично не имеет пластмассы, так как впрыскивающий инструмент 30 при вводе во всасывающий канал 10 частично прилегает к наружной боковой поверхности 6 с перемычкой, проходящей вдоль оси поворота 14. Является также возможным, — как показано на фиг. 8, в виде сверху на фиг. 4 — выполнить выемку 38 впрыскивающего инструмента 30 таким образом, что впрыскивающий инструмент 30 лишь частично, например, на двух круговых ограничениях 41 выемки 38 прилегает к наружной боковой поверхности 6 установочного вала 4 таким образом, что наружная боковая поверхность 6 верхней части 23 после заполнения пластмассы вне ограничений 41 почти полностью покрыта внешней оболочкой из пластмассы, имеющей форму получаши. Как показано на фиг. 8, оба круговые ограничения 41 расположены, например, симметрично к горизонтальной оси 16 для того, чтобы обеспечить точное позиционирование обоих впрыскивающих инструментов 30, 31. Является также возможным предусмотреть отдельное круговое ограничение 41, например, в середине всасывающего канала 10, в точке пересечения горизонтальной оси 16 и оси вращения 14.Впрыскивающий инструмент 31 на фиг. 2 и 4 имеет плоско выполненную торцевую поверхность 34, проходящую параллельно горизонтальной оси 16, на которой выработана выемка 39 в виде желоба таким образом, что нижняя половина 24 установочного вала 4 полностью охватывается в радиальном направлении с осевым расстоянием к наружной боковой поверхности 6, и вдоль оси вращения 14 получается наружная оболочка из пластмассы в виде получаши, которая полностью покрывает пластмассовой нижнюю половину 24 установочного вала 4. Является также возможным выполнить выемку 39 согласно фиг. 2 и 4 в соответствии с выемкой 38 на фиг. 4 для того, чтобы впрыскивающий инструмент 31 частично, без осевого расстояния к наружной боковой поверхности 6, мог частично упереться во внешнюю боковую поверхность 6 нижней половины 24 установочного вала 4. Является также возможным выполнить выемки 38, 39 во втором примере выполнения по фиг. 4 таким образом, что впрыскивающий элемент 30 и впрыскивающий элемент 31, частично прилегает к соответствующим круговым ограничениям 41, показанным на фиг. 8, таким образом, наружная боковая поверхность 6 установочного вала 4 заполнения пластмассы вне ограничений 41 по существу полностью покрывается оболочкой из искусственного материала. На фиг. 5, 6 показан третий пример выполнения дросселирующего устройства 1 согласно изобретению, причем все одинаковые или одинаково работающие детали на фиг. 1 — 4 имеют одни и те же позиции. В противоположность первому и второму примеру выполнения, в третьем примере выполнения оба впрыскивающих инструмента 30, 31 соприкасаются не своими торцевыми поверхностями 33, 34, а располагаются с осевым зазором друг относительно друга. При этом по меньшей мере одна из торцевых поверхностей 33, 34 по меньшей мере частично прилегает к наружной поверхности 6 установочного вала 4. Как показано на фиг. 7, в виде сверху на фиг. 5, выемки 38, 39 выполнены в виде желобков и проходят, в соответствии с выемкой 38 на фиг. 4, вдоль оси вращения 14 таким образом, что обе половинки 23, 24 установочного вала 4 покрываются пластмассой и не имеют пластмассы там, где впрыскивающие инструменты 30, 31 прилегают к наружной боковой поверхности 6. При введении впрыскивающих инструментов 30, 31 в канал всасывания 10 они упираются в наружную боковую поверхность 6 установочного вала 4 таким образом, что осуществляется точное позиционирование обоих впрыскивающих инструментов 30, 31. Является также возможным, как это показано на фиг. 8 в виде сверху, выполнить на фиг. 5 выемки 38, 39 таким образом, что впрыскивающий инструмент 30 или впрыскивающий инструмент 31 прилегает лишь частично, например, внутри двух круговых ограничений 41, к наружной боковой поверхности 6 установочного вала 4 таким образом, что наружная боковая поверхность 6 верхней части 23 и нижней части 24 установочного вала 4 по существу полностью покрывается наружной оболочкой из пластмассы. Полость, образованная торцевыми поверхностями 33, 34 впрыскивающих инструментов 30, 31 и всасывающей стенкой 11, для образования дроссельного клапана 3, в заключение заполняется пластмассой, благодаря чему, в противоположность первому и второму примерам выполнения, пластмасса поступает к всасывающей стенке 11 всасывающего канала 10, причем, в зависимости от выбора пластмассы, после затвердевания и усадки получается чрезвычайно незначительный радиальный зазор между наружной боковой поверхностью 7 дроссельного клапана 3 и всасывающей стенкой 11. За счет этого обеспечивается возможность управления чрезвычайно малым воздушным потоком, особенно при холостом ходе. Впрыскивающие инструменты 30, 31 на фиг. 5 и 6 имеют, вплоть до выемок 38, 39, плоско выполненные торцевые поверхности 33, 34, ориентированные с наклоном, например, относительно горизонтальной оси 16 и, предпочтительно, проходящие параллельно друг другу так, что после заполнения пластмассой полости между торцевыми поверхностями 33, 34 получается, соответственно, установленный наклонно, дискообразный дроссельный клапан 3. Угол наклона дроссельного клапана 3 влияет на свойства дросселирования, в особенности, в пределах холостого хода двигателя внутреннего сгорания. За счет выполнения торцевых поверхностей 33, 34 впрыскивающих инструментов 30, 31, а также выемок 38, 39, можно простым образом изготовить дроссельный клапан 3 практически любой формы, с незначительными допусками, и соединить с установочным валом 4 жестко, без возможности поворота. Изготовление дроссельного клапана 3 осуществляется, предпочтительно, до готовности к установке состояния дросселирующего устройства 1, при котором датчик 29 угла поворота расположен свободно или с возможностью поворота, на конце установочного вала 4. Для выравнивания допусков, а также для регулирования датчика 29 угла поворота, он поворачивается до тех пор, пока не будет получено желаемое значение сопротивления или определенное соотношение напряжения на датчике 28 угла поворота, после чего датчик угла поворота при неизменяемом положении поворота установочного вала 4 окончательно монтируется или жестко, без возможности поворота, соединяется с дросселирующим устройством 1. Затем во всасывающий канал 10 вводятся впрыскивающие инструменты 30, 31, пока они не упрутся, например, в наружную боковую поверхность 6 установочного вала 4, после чего в заполняющие трубопроводы 50, например, впрыскивающего инструмента 31 извне подводится пластмасса. Через определенное время, после затвердевания пластмассы, впрыскивающие инструменты 30, 31 извлекаются из всасывающего канала 10 и получают готовый дроссельный клапан 3 или готовое дросселирующее устройство 1. Выполнение выемок 38, 39 обеспечивает, что дроссельный клапан 3 всегда имеет постоянно точную форму и изготавливается с постоянно точным угловым положением во всасывающем канале 10, причем за счет точного положения дроссельного клапана 3 известен также поток воздушной массы, протекающий через дроссельный клапан 3, соответствующий отрегулированному соотношению напряжения на датчике 29 угла поворота. За счет этого получается однозначное соответствие потока воздушной массы и соотношение напряжения, получаемое на датчике 29 угла поворота, благодаря чему можно отказаться от обычно применявшегося раньше дополнительного замера воздушной массы с помощью измерительного устройства.

Формула изобретения

1. Дросселирующее устройство, в частности, для двигателя внутреннего сгорания, содержащее патрубок дроссельного клапана, имеющий всасывающий канал, из которого выступает установочный вал, размещенный с возможностью вращения в патрубке дроссельного клапана и имеющий прорезь, выполненную вдоль оси вращения установочного вала и служащую для жесткого без возможности поворота соединения дросселирующего органа, регулирующего канал всасывания, отличающееся тем, что дросселирующий орган (3) выполнен из пластмассы и получен литьем под давлением, а прорезь (20) установочного вала (4) заполнена пластмассой. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что дросселирующий орган (3) охватывает по меньшей мере частично наружную боковую поверхность (6) установочного вала (4). 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что дросселирующий орган (3) имеет на своей передней стороне, встречной потоку (5), клиновидную форму (40). 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что дросселирующий орган (3) выполнен в форме диска. 5. Устройство по п.1 или 3, отличающееся тем, что дросселирующий орган (3) расположен с наклоном относительно горизонтальной оси (16) во всасывающем канале (10). 6. Способ изготовления дросселирующего устройства, в частности, для двигателя внутреннего сгорания, содержащего патрубок дроссельного клапана, имеющий всасывающий канал, из которого выступает установочный вал, размещенный с возможностью вращения в патрубке дроссельного клапана, и который имеет прорезь, выполненную вдоль оси вращения установочного вала и служащую для жесткого без возможности поворота соединения дросселирующего органа, регулирующего канал всасывания, отличающийся тем, что по обе стороны установочного вала (4) со стороны входа и выхода потока во всасывающий канал (10) вводят по одному впрыскивающему инструменту (30, 31) так, что оба впрыскивающих инструмента (30, 31) выемками (38, 39), выполненными на их обращенных одна к другой торцевых поверхностях (33, 34), образуют полость вокруг установочного вала (4) в форме дросселирующего органа (3) во всасывающем канале (10), затем полость заполняют пластмассой с помощью сообщающихся с полостью заполняющих трубопроводов (50) и после затвердевания пластмассы впрыскивающие инструменты (30, 31) извлекают из всасывающего канала. 7. Способ по п.6, отличающийся тем, что по меньшей мере один из впрыскивающих инструментов (30 и 31) вводят во всасывающий канал (10) до упора в наружную боковую поверхность (6) установочного вала (4). 8. Способ по п.6, отличающийся тем, что впрыскивающие устройства (30, 31) устанавливают с частичным контактированием друг с другом на их торцевых поверхностях (33, 34). 9. Способ по п.7, отличающийся тем, что по меньшей мере один из впрыскивающих инструментов (30, 31) устанавливают с прилеганием, по существу, круговым ограничением (41) к наружной боковой поверхности (6) установочного вала (4). 10. Способ по п.6, отличающийся тем, что введение впрыскивающих инструментов (30, 31) осуществляют только после установки определенного положения поворота установочного вала (4) и установки датчика угла (29), соединенного с установочным валом (4).

РИСУНКИ

Рисунок 1, Рисунок 2, Рисунок 3, Рисунок 4, Рисунок 5, Рисунок 6, Рисунок 7, Рисунок 8

Дросселирующее устройство — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2

Дросселирующее устройство

Cтраница 2

Благодаря дросселирующему устройству обычного полудюймового вентиля 12 на трубке промывной задвижки и разнице в давлениях сначала открывается задвижка на сточной линии, а затем на промывном трубопроводе, что соответствует требованиям технологического процесса промывки фильтра.  [16]

В дросселирующих устройствах жидкое рабочее тело протекает через суженное отверстие, диаметр которого в мелких установках доходит до нескольких десятых долей миллиметра. Именно в этом месте наиболее вероятно засорение различными загрязнениями, что влечет за собой уменьшение или полное прекращение подачи рабочего тела в испаритель. Кроме того, механические загрязнения уменьшают долговечность установок, затрудняют их эксплуатацию, так как при засорении дросселирующих устройств их приходится вскрывать для очистки. Особенно неприятно засорение дросселирующих устройств в автоматических установках, так как при этом компрессор или будет работать непрерывно или, напротив, будет останавливаться, не обеспечивая в то же время поддержание требуемых условий в охлаждаемом объекте. Коррозия поверхности теплопередающих аппаратов и отложение на ней механических загрязнений, влекущее за собой снижение коэффициента теплопередачи, понижает температуру кипения и повышает температуру конденсации.  [17]

В дросселирующих устройствах жидкое рабочее тело протекает через суженное отверстие, диаметр которого в мелких установках доходит до нескольких десятых долей миллиметра. Именно в этом месте наиболее вероятно засорение различными загрязнениями, что влечет за собой уменьшение или полное прекращение подачи рабочего тела в испаритель. Недостаточное поступление рабочего тела в испаритель постепенно приводит к ненормально малому заполнению его, вследствие чего понижается температура кипения рабочего тела и уменьшается холодопроизводительность установки. Кроме того, механические загрязнения уменьшают долговечность установок, затрудняют их эксплуатацию, так как при засорении дросселирующих устройств их приходится вскрывать для очистки. Особенно неприятно засорение дросселирующих устройств в автоматических установках, так как при этом компрессор или будет работать непрерывно или, напротив, будет останавливаться, не обеспечивая в то же время поддержание требуемых условий в охлаждаемом объекте. Коррозия поверхности теплопередающих аппаратов и отложение на ней механических загрязнений, влекущее за собой снижение коэффициента теплопередачи, понижает температуру кипения и повышает температуру конденсации.  [18]

В дросселирующих устройствах в присутствии влаги могут образовываться гидраты или осаждаться кристаллики льда, причем детали этих систем наряду с коррозией подвержены и эрозии из-за высоких скоростей потока. Влага может накапливаться и в испарителях, так как вследствие малого давления пара при низких температурах она испаряется очень медленно. Компрессор, расширительный орган и испаритель — наиболее часто поражаемые коррозией части холодильной машины.  [19]

В дросселирующих устройствах ЛМЗ применены шайбы ступенчатого типа, так что каждая последующая шайба служит корпусом для предыдущей.  [21]

Запорное и дросселирующее устройство, чаще всего с клапаном тарельчатой формы, для ручного и автоматического управления поступлением жидкости, пара или газа по трубопроводу.  [22]

Натко имеет дросселирующее устройство на напорной линии ( фиг.  [23]

Недостатком такого дросселирующего устройства является большая зависимость от температуры масла; устройство не обеспе чивает постоянства расхода с изменением вязкости масла.  [24]

Помимо замены дросселирующего устройства на турбодетандер в технологии НТС ( см. рис. 8.31), имеется целый ряд других вариантов применения детандерных технологий в системах промысловой обработки газа.  [25]

При питании дросселирующего устройства от источника постоянной производительности ( а не от источника постоянного давления) получается совершенно иная система характеристик.  [26]

Помимо замены дросселирующего устройства на турбодетандер в технологии НТС ( как показано на рис. 8.4), имеется целый ряд других вариантов применения детандерных технологий в системах промысловой обработки газа.  [28]

Давление перед дросселирующим устройством измеряется манометром р с катушкой ИД3, которая включена в схему аналогично рассмотренной. На оси реверсивного двигателя РД2, предназначенного для уравновешивания дифференциально-трансформаторной схемы, укреплен движок реостатного датчика Rp, включенного в другое плечо счетно-решающего моста.  [29]

Страницы:      1    2    3    4

Дросселирующее устройство

 

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3759165/25-08 (22) 26.06.84 (46) !5.06.86. Бюл. № 22 (72) В. С. Ворона (53) 621.646 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 205033, кл. F 16 К 47/08, 1962.

Авторское свидетельство СССР № 1124150, кл. F 16 К 47/08, 1984. (54) (57) ДРОССЕЛИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, в проходном канале корпуса которого установлен дросселирующий элемент в

„„SU„„1237858 А1 виде эксцентричного по отношению к каналу корпуса вала с лысками и буртиками, имеющими сквозные наклонные пазы, отличающееся тем, что, с целью увеличения диапазона регулирования, буртики дросселирующего элемента выполнены в виде винтового гребня с пазами, расположенными вдоль одной образующей, и ось вала смещена в противоположную от сквозных пазов сторону, причем лыски выполнены попарносопряженными, а линии пересечения их плоскостей расположены в направлении смещения оси вала.

1237858

8ud 6

ВНИИПИ Заказ 3273 39 Тираж 880 Подписное

Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Изобретение относится к трубопроводной арматуре.

Цель изобретения — увеличение диапазона регулирования путем повышения эффективности дросселирования потока. 5

На фиг. 1 показано дросселирующее устройство, разрез; на фиг. 2 — сечение А-А на фиг.,-1„;на «фиг. 3 —,дросселирующий элемент с двумя ль1скамя; вариант выполнения; на фиг. 4 — вид Б на фиг. 1.

Дросселирующее устройство содержит корпус 1, в проходном канале 2 которого установлен дросселирующий элемент 3 в виде вала 4, эксцентричного проходному каналу и имеющего винтовые буртики 5, образующие винтовую канавку 6. В буртиках 5 имеются сквозные наклонные относительно продольной оси вала пазы 7, причем направление наклона витков винтового буртика и сквозных пазов противоположно.

Между буртиками на валу выполнены лыски 8.

Дросселирующее устройство работает следующим образом.

Рабочая среда, поступающая в дросселирующее устройство, обтекает дроссе- 25 лирующий элемент 3, установленный в проходном канале 2.

Винтовая канавка 6 между буртиками 5 дросселирующего элемента 3 за счет эксцентрично расположенного вала 4 имеет участки сжатия и расширения потока, в которых винтовой поток соответственно разгоняется и тормозится, что сопровождается потерями энергии. При этом часть потока пеA-À ретекает сквозь наклонные сквозные пазы 7 буртиков 5. На передних по течению кромках пазов 7 образуется срыв потока, его площадь уменьшается, после чего происходят потери на внезапное расширение потока в наибольшей по сечению части винтовой канавки 6.

Поток рабочей среды, выходящий из сквозного паза 7 буртика, сталкивается с винтовым потоком, в результате чего происходит отрыв с задней по течению выходной кромки паза 7 с последующим сужением, расширением и вихреобразованием, приводящи.м к потерям энергии в данном месте.

Величина потерь энергии потока зависит от ширины срывных зон, определяемой высотой сквозных пазов 7, и от соотношения скоростей встречающихся потоков. Увеличени» высоты пазов и уменьшение скорости винтообразного потока, при водящие к возрастанию местных потерь давления, достигается смещением оси вала 4 дросселирующего элемента в противоположную от сквозных пазов 7 сторону.

Срыв потока на острых кромках, образованных пересечением лыски 8 с валом 4, создает дополнительные потери энергии на последующее расширение потока (см. фиг. 2).

Выполнение на валу двух лысок, симметричных относительно вертикальной оси (см. фиг. 3), устраняет диодность устройства, т.е. обеспечивает независимость расходных характеристик дросселирующего устройства от направления протекающего через него потока.

Дросселирующее устройство Дросселирующее устройство 

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о