Меган 3 универсал фото: 403 — Доступ запрещён – Обзор Рено Меган 3 универсал: характеристики, фото, видео тест-драйв, отзывы владельцев

Фото Рено Меган 3 2012 хэтчбек, универсал и купе (24)


Фото Рено Меган 3 поколения после рестайлинга в начале 2012 года в кузовах хэтчбек, универсал и купе белого, синего, черного и серого цветов. Автомобиль на фоне плотной городской застройки, в подземном гараже, тоннеле, у здания футуристического вида. Компоновка узлов в салоне Renault Megane 3, детальные изображения новой светотехники и форма колесных дисков. Система Renault Visio System, находящаяся на задней стороне зеркала, анализирует различные параметры движения и подает информационные и предупредительные сигналы водителю. На нее также возложена функция автоматического переключения дальнего и ближнего света. Фото масштабируемы.

Рено Меган 3 2012 хэтчбек, универсал и купе

Рено Меган 3 2012 хэтчбек, универсал и купе

Рено Меган 3 2012 хэтчбек, универсал и купе

Рено Меган 3 2012 хэтчбек, универсал и купе

Рено Меган 3 2012 хэтчбек, универсал и купе

Рено Меган 3 2012 хэтчбек, универсал и купе

Рено Меган 3 2012 хэтчбек, универсал и купе

Рено Меган 3 2012 хэтчбек, универсал и купе

Рено Меган 3 2012 хэтчбек, универсал и купе

Рено Меган 3 2012 хэтчбек, универсал и купе

Рено Меган 3 2012 хэтчбек, универсал и купе

Рено Меган 3 2012 хэтчбек, универсал и купе

Рено Меган 3 2012 хэтчбек, универсал и купе

Рено Меган 3 2012 хэтчбек, универсал и купе

Рено Меган 3 2012 хэтчбек, универсал и купе

Рено Меган 3 2012 хэтчбек, универсал и купе

Рено Меган 3 2012 хэтчбек, универсал и купе

Рено Меган 3 2012 хэтчбек, универсал и купе

Рено Меган 3 2012 хэтчбек, универсал и купе

Рено Меган 3 2012 хэтчбек, универсал и купе

Рено Меган 3 2012 хэтчбек, универсал и купе

Рено Меган 3 2012 хэтчбек, универсал и купе

Рено Меган 3 2012 хэтчбек, универсал и купе

Рено Меган 3 2012 хэтчбек, универсал и купе

Первые фото Megane в кузове универсал

Компания Renault показала Megane Estate четвертого поколения в кузове универсал. 

Первой версией в линейке универсалов Megane, станет спортивная версия с индексом GT. Как и хэтчбек, новинка получит 205-сильный турбомотор с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями и полноуправляемым шасси. 

В дальнейшем модель Megane Estate получит и более простые версии – 3 бензиновых и 3 дизельных двигателей с отдачей в 100-130 лошадиных сил.

Универсал Megane Estate GT стал первым универсалом гольф-класса с полноуправляемым шасси 4Control. Система 4Control, специально адаптированная для новой модели, обеспечивает улучшенную управляемость на извилистых дорогах.

Объем багажного отделения у нового Мегана в кузове универсал — 580 литров. При складывании задних сидений в багажнике достигается дополнительное пространство. 

В России Меган универсал не появится, как и вся линейка нового кузова.

По предварительной информации старт продаж Renault Megane Estate в Европе запланирован на лето 2016 года. О стоимости новинки пока ничего неизвестно. В Россию универсал, скорее всего, не доедет. На мировом рынке новинка поборется за покупателей с такими моделями как Ford Focus Wagon и Volkswagen Golf Estate.

В статье использованы фото autoevolution.

Обзор модели «Рено Меган 3» универсал

Первый «Рено Меган» универсал появился в 1999 году. Сборка французского автомобиля проводилась в Турции. Новая модель во многом копировала седан этой линейки. Двигатели и комплектация совершенно не изменились. Однако именно с появлением универсала модель Renault Megane стала лидером по продажам на всех рынках мира. Через три года выходит второе поколение, которое представляют авто с разными кузовами. Целью производителя было укрепить свои позиции в Европе. Модельный ряд представляли седан, купе-кабриолет, спортивная модель. Они отличались большим ассортиментом двигателей и комплектующими.

С 2009 года начался выпуск «Рено Меган 3» универсал. Отзывы экспертов и владельцев авто позволяют сделать следующий вывод: данная модель является лучшей в своем классе. В 2014 г. было принято решение произвести рестайлинг, после чего обновился дизайн кузова, техническое оснащение, особенно в топовой версии.

рено меган 3 универсал

Дизайн

Внешне автомобиль обладает прекрасным видом с налетом спортивности. Такая внешность является совершенно новым стилем для машин, выполненных в классе универсал. Удачно соединенные плавные черты позволяют прекрасно проходить воздушные барьеры.

В новой модели «Рено Меган 3» универсал по сравнению с предшественником заметно изменилась оптика. Новые фары выполнены по современной Led-технологии. Решетка радиатора совершенно незаметна, на ее месте по привычке красуется лейбл компании. Бампер разделен секциями на три части, средняя часть представлена большим трапециевидным воздухозаборником, в боковых отсеках разместились элегантные заглушки с противотуманными фарами.

Профиль выглядит по-спортивному, так как крыша элегантно спадает на заднюю часть автомобиля. Массивные дверные проемы в «Рено Меган 3» универсал позволят пассажирам с легкостью садиться в салон машины. Сзади заметным становится изменение фонарей, теперь новая форма оптики великолепно гармонирует со всем стилем, при этом они заходят на боковую часть кузова. Все изменения соответствуют современным тенденциям.

В салоне сразу заметны все изменения. Теперь в нем стало просторнее, помимо этого, все используемые материалы довольно высокого качества. Удобное расположение кнопок позволяет водителю наиболее комфортно управлять автомобилем.

рено меган 3 универсал дизель

Комплектация

На российском рынке представлено три варианта комплектации «Рено Меган 3» универсал: Authentique, Confort и Expression. Для обеспечения повышенного уровня безопасности авто снабдили 6 подушками безопасности, помимо этого, предустановлены системы экстренного торможения, курсовой устойчивости, ограничения скорости. Для комфорта в жаркие летние дни владельцы дополнительно могут установить мощную систему климатического контроля. Боковые зеркала оснащены дистанционным управлением и подогревом. В топовом варианте установлены галогеновая оптика, центральный замок, защита от угона, сидения оснащены функцией «памяти положения».

Габариты

Габаритные размеры «Рено Меган 3» универсал не могут не впечатлить. Длина нового авто составляет 4,558 метра, ширина равна – 1,804 м, высота – 1,469 м.

Приемлемый просвет для наших дорог позволит автомобилю безукоризненно перемещаться. Помимо этого, современная подвеска позволит всем пассажирам не испытывать дискомфорт при движении.

рено меган 3 универсал отзывы

Двигатель

Что касается начинки универсала, то все прозрачно. Производители заявили о создании равного количества бензиновых и дизельных версий, установленных на «Рено Меган 3» универсал. Дизель представлен агрегатами 1.4, 1.5, и 1.9-литровыми, бензин же будет иметь в наличии моторы объемом 1.4, 1.6 и 1.8. Работают все двигатели в паре либо с пятиступенчатой механикой, либо с четырехступенчатым автоматом.

Подводя итог, следует заметить, что автомобиль «Рено Меган 3» отлично подойдет как для эксплуатации в городе, так и за его пределами, размеры кузова позволяют перевозить большое количество багажа.

Фото универсала Рено Меган 3 (Renault Megane Estate) (59)


Самые большие и безопасные Таким образом, в модельном ряду присутствовали практически все типы кузовов, которые возможно было применить для компактного автомобиля.

Про основные болячки Renault Megane 3 Grandtour часть 1


В пятых, легкий плоский чип-ключ размером с кредитную карточку очень удобен, не напрягает, совершенно неосязаем в кармане и запуск двигателя с кнопки тоже радует и греет душу каждый .

Фото внешнего вида и интерьера[ автомобиля Renault Megane Grand Tour () 5дв. (c г. -…

Так, универсал получил плавные линии во внешний облик, что позволило сделать громоздкую машину динамичной и лёгкой для восприятия.

Схема реализована так же, как и в 2.

Дизайнеры Рено лишь слегка изменили центральную консоль, на которой теперь можно найти дисплей управления мультимедийной системой Р-линк. Нельзя не отметить, что по сравнению с предыдущей версией в отделке салона были использованы более качественные материалы, выгодным образом подчеркивающие преимущества обновленного Megane перед прямыми конкурентами. Пространства в салоне по сравнению с предыдущей версией не стало больше или меньше.

С Renault Megane также ищут

По этой причине пассажирам, расположившимся на заднем диване, придется несколько тесновато. Каковы цены и комплектации Рено Меган 3 в кузове хэтчбек? Однако, порой проблемы доставляет система очистки выхлопных газов. Выходит из строя датчик дифференциального давления или теряет герметичность гибкий шланг, соединяющийся с датчиком. В отличие от 5-ступки Jh4 для л. Правда, на шоссе от нее толку мало. Шестая передача имеет почти такое же передаточное число, что и пятая.

В итоге, что там, что там двигатель на большой скорости развивает довольно высокие обороты. TL4 досталась и турбомоторам 1.

Вариатор не добавляет удовольствия от вождения, а после км может потребовать ремонта. Другие версии — отдачей л. РК4 полагалась и 2-литровому бензиновому турбомотору. Трехвальная 6-скоростная механика очень надежная.

В году была предложена автоматизированная коробка передач с двойным сцеплением EDC. В году появился Megane Generation.

Рекомендуем Вам посмотреть похожие объявления

Он собирался в Турции, в Бурсе и предназначался исключительно для восточных рынков. В Западной Европе этот автомобиль никогда не продавался. Модель позиционировалась, как более дешевая модификация Рено Меган, а значит и более бедная.

Renault Megane 3 Grandtour 1.6 16v 110 PS 30-160 Kmh

На самом деле Megane Generation — совершенно другой автомобиль. Это и другой задний бампер, и запасное колесо под машиной, а не в углублении под полом багажника.

Кроме того, Generation на 20 мм выше и на 7 мм короче. Совершенно иная и технология производства кузова. Здесь применялась обычная точечная сварка, и использовалось меньше высокопрочной стали.

В результате, автомобиль оказался тяжелее оригинала на кг в зависимости от установленного двигателя. В сервисной практике Megane Generation рассматривается в качестве отдельной модели, как и Renault Fluence. Технические отличия присутствуют и в ходовой.

На передней оси отсутствуют вспомогательные алюминиевые элементы жесткости, поглощающие часть энергии при лобовом столкновении. Сзади используется торсионная балка с продольными рычагами. Так как пришлось обойтись без лазерной сварки, а доля высокопрочной стали была снижена, Рено был вынужден доработать силовую структуру кузова. Как результат, в 2 раза стала толще перекладина, соединяющая средние стойки кузова сверху, и повысилась жесткость самих стоек и перегородки моторного отсека.

Renault Megane III достоин рекомендаций. Если кто-то сошлется на недостатки в качестве отделки имейте ввиду, что автомобиль довольно дешев и стоит меньше, чем, например, Honda Civic. Комплектуется, как бензиновыми, так и дизельными двигателями 2. Имеется также версия универсал.

За красивый кузов приходится расплачиваться маленьким багажником — литров. RS Renault Megane RS имеет алюминиевую переднюю подвеску, двухлитровый двигатель с турбонаддувом мощностью л. Он получил соответствующее название Classic. Долгое время этот тип кузова был самым популярным, и востребованным, но времена внесли коррективы в автомобильную моду. Конечно, кроме России, где Рено Меган выпускали именно в кузове седан.

С года модель пополнилась универсалом, производимым в Турции. Машина с этим типом кузова получила оригинальное название Grandtour. Стоит отметить, что на тот момент машина уже выпускалась после фейслифтинга и с усовершенствованной системой безопасности, под объединённым названием Рено Меган 1 Phasell.

Самые большие и безопасные Таким образом, в модельном ряду присутствовали практически все типы кузовов, которые возможно было применить для компактного автомобиля.

Самыми большими салонами и багажниками в

Фото Рено Меган 2014 (18)


Изображения с вторично обновленным Рено Меган 2014 третьего поколения. Внутри пустого выставочного зала запечатлены Megane в кузовах купе (белый), хэтчбек (серый) и универсал (коричневый). Внешность автомобиля стала более выдержанной и гармоничной, а передняя светотехника — более выразительной. Все представители семейства теперь оформлены одинаково (раньше между ними были существенные различия) На последней фотографии также присутствует спортивный Megane RS желтого цвета. Фото масштабируемы.

Рено Меган 2014

Рено Меган 2014

Рено Меган 2014

Рено Меган 2014

Рено Меган 2014

Рено Меган 2014

Рено Меган 2014

Рено Меган 2014

Рено Меган 2014

Рено Меган 2014

Рено Меган 2014

Рено Меган 2014

Рено Меган 2014

Рено Меган 2014

Рено Меган 2014

Рено Меган 2014

Рено Меган 2014

Рено Меган 2014

Renault Megane: цена Рено Меган, технические характеристики Рено Меган, фото, отзывы, видео

Одноклассники Renault Megane по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Renault Megane

Renault Megane, 2010 г

Расскажу о самом автомобиле: достаточная высота дорожного просвета в сочетании с короткими свесами позволяет избежать проблем с любыми бордюрами. К динамике претензий не имею (2 литра, 137 лошадиных сил), разгоняется, может быть и не так, как хотелось, но чувство собственной ущербности на дороге не возникает. Оценил систему «свободные руки» — отличная вещь! Система круиз-контроля тоже очень хорошая, до этого круиз-контролем пользоваться не приходилось, а тут управление находится на руле, выставишь 100 километров в час, если нужно ускориться — на том же джойстике на руле добавляешь скорость и автомобиль ускоряется, особенно удобно с памятью скорости. Обзорностью назад у Renault Megane не доволен. В салоне что-то слегка поскрипывает. Система климат-контроля какая-то странная: то жара, то мёрзнешь. Навигационная система мне не понравилась, управлять ею можно только при помощи пульта дистанционного управления, после обновление карты (на сайте) стало несколько лучше, но всё равно не без ляпов. Ну, а в общем-то, первые впечатления сводились к следующему: автомобилем доволен, у него имеется собственное лицо, его узнают, а в остальном — каждому своё. Плюс ко всему радовала комплектация Renault Megane, в которой имелось всё, что нужно. Кроме поскрипывания и недостаточного уровня обзорности других недостатков поначалу не обнаружил.

   Достоинства: хорошая комплектация, красивый дизайн.

   Недостатки: обзор не очень, салонные скрипы.

  Владимир, Москва

Renault Megane, 2012 г

Отличный автомобиль. По всем параметрам. Продавать Renault Megane очень жаль, но нужны деньги, в связи с переездом в другой город. Авто очень заметное, в потоке выделяется. Плюс, нравится то, что модель не такая массовая как тот же «КИА Сид» или «Лансер». В потоке Renault Megane встречается редко. Хороший автомобиль, уверенный «хорошист». Шумоизоляция на высоте, в салоне тихо и чинно. Подвеска очень комфортная, и на высокой скорости дорогу держит отлично, аэродинамика у авто такая что прижимает его к дороге, база широкая. Достоинств масса, автомобиль не заставляет краснеть за себя, привлекает взгляды. В общем, доволен. 1,6- литровый двигатель к 10 тысячам пробега хорошо раскатался, первое время, появлялись мысли, что мощности маловато, но потом постепенно приемистость очень увеличилась, со светофоров привыкли уходить первыми, хоть это и не так просто даётся нам.

   Достоинства: в этом автомобиле мне нравиться все.

   Недостатки: не заметил.

  Игорь, Новосибирск

Renault Megane, 2012 г

Проехал к настоящему моменту 4150 километров, автомобилю удалось благополучно пережить суровую зиму наших мест. Печкой Renault Megane в принципе доволен, правда к обдуву переднего стекла есть некоторые претензии, он мне показался недостаточным: в морозную погоду обогрев нижних углов оставляет желать лучшего. Прогревание самого двигателя до рабочей температуры на холостых просто не возможно, правда, так сейчас со многими современными машинами. Зато салон Renault Megane уютный и тёплый, отделан, кстати, материалами очень хорошего качества, да и вообще интерьер не плох, правда следует помнить, что машина не гоночная и интерьер не даёт об этом забыть. Кто-то недоволен сиденьями, считая их боковую поддержку слабоватой, а сиденьями я очень доволен, видно комплектация удачная, целый день ездишь, и спина не устаёт. Двигателя с механикой вполне достаточно, особенный плюс — тяговитость на «низах». Шума от коробки переключения передач не заметил, правда, ходы рычага показались мне несколько длинноватыми. Обнаружилась «болячка»: переход от плюсовой температуры приводит к тому, что трос привода коробки переключения передач может прихватывать. Обнаружилось это с приходом весны. Как мне говорили, это исправляется по гарантии, надо будет сказать об этой «болезни», когда буду проходить ТО. Со звукоизоляцией в принципе всё в порядке, хотя не мешало бы сделать дополнительную шумоизоляцию колёсных арок, потому что слышишь, как шины швыряют камушки с дороги. Выше 150 километров в час ещё не пытался Renault Megane разгонять, но такой скорости поведение автомобилю довольно уверенное, желание увеличить громкость музыки не появляется. Подвеску «Рено» уже многих расхваливали, тут и не добавишь, отличная просто.

   Достоинства: подвеска, комфорт, шумоизоляция.

   Недостатки: существенных нет.

  Сергей, Челябинск

 

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о