Стартер в машине где находится – Что такое стартер в автомобиле и как он работает: устройство, назначение и принцип работы, фото и видео, где находится и для чего нужен в машине

Где находится стартер и как его снять? — Auto-Self.ru

Ресурс стартера в два раза меньше, чем двигателя, и по длительности равен 5-6 годам. Неисправности этого узла особенно часто беспокоят автолюбителей в холодное время. Если после поворота ключа в замке зажигания под капотом слышен посторонний скрежет или щелчок, значит со стартером что-то не то. Если все профилактические работы с электрооборудованием проведены, тогда остается единственный выход – снятие стартера. Как снять стартер на Ниссан Альмера самостоятельно?

Для того чтобы замена стартера Nissan Almera, Almera Classic, N15 и N16 была успешной, необходимо быть уверенным в том, что все остальные элементы электрооборудования полностью исправны. 

Стартер расположен под капотом автомобиля в нижней части двигателя с правой стороны (по ходу движения авто). Для его снятия необходимо:

  1. Снять отрицательную клемму с АКБ.
  2. Отключить положительный разъем стартера (находится рядом со стартером).
  3. Открутить верхний болт на крепления стартера, находящийся под термостатом.

    Где находится стартер и как его снять?

  4. Открутить нижний болт на крепления стартера.
  5. Открутить болт замыкающий массу.

    Где находится стартер и как его снять?

При снятии необходимо не спешить и соблюдать аккуратность, чтобы не повредить расположенные вблизи стартера элементы. Через верх (со стороны капота) снятие стартера на Ниссан Альмера Н16 практически невозможно. Нужно извлекать стартер снизу. Для воспользуйтесь смотровой ямой или подъемником.

Нехитрые правила продления жизни стартера

  1. Эксплуатировать автомобиль с хорошо заряженным аккумулятором.
  2. Своевременно обслуживать клеммы АКБ.
  3. Поддерживать контактную группу замка зажигания в исправном состоянии.
  4. Избегать дефектов в цепи электропитания.

Своевременная профилактика стартера актуальна не только для б/у автомобилей, но и для авто с небольшим пробегом, поэтому проводить ее нужно регулярно.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

Как понять, что стартер вышел из строя

Стартер — это электродвигатель непрерывного тока, с возбуждением от постоянных магнитов и встроенного планетарного редуктора. Стартер — наиболее сильный потребитель гальванической энергии в машине. Во время запуска мотора, электричество, потребляемое стартером максимально 400 ампер. По этой причине все соединения электрической цепи между аккумулятором и стартером должны обладать хорошей связью. Стартер в каждом автомобиле выполняет важную функцию. Он запускает двигатель. Слово «стартер» имеет английское происхождение (от «start» пуск). То есть он служит как запуск. Как же он функционирует?

Когда срабатывает зажигание, на него поступает ток и начинает работать. Далее, он подаёт импульс на двигатель. Процесс запуска и работы стартера несложный, но часто бывает, что он ломается. Необходимо знать, как качественно сделать ремонт стартера ВАЗ 2110 своими руками. Это и обсуждаем в данной статье.

Как понять, что стартер вышел из строя

Новые авто работают без каких-либо ремонтов до 5 лет. По истечении этого периода в силу износа деталей, происходят мелкие поломки. Это касается и стартера. Понять, что он неправильно функционирует достаточно просто. Для этого не нужно автомобиль показывать специалисту сервисного центра.

Поломку можно определить в 2 случаях: по характерным звукам или машина просто не заводится. Не совсем опытные автолюбители не уделяют этому должного внимания. Если не замечать такие мелкие нюансы, то это приведёт к бесповоротной поломке стартера. Опытные водители не допускают таких ошибок и как только замечают посторонние стуки (звуков) — сразу делают ремонт.

Наладку стартера нужно проводить сразу после обнаружения дефектов, так как это может его спасти и ограничить автолюбителя от покупки дорогой детали. Для неопытных водителей может помочь просмотр видео ремонта стартера ВАЗ 2101 своими руками.

Стартерная система ВАЗ 2110 представляет из себя четырехполосный электродвигатель, который провоцирует вращение коленвала. В обычном 3 кВт энергия хватает для запуска бензинового двигателя. Восстановление стартера требуется, если он не может полноценно запускать двигатель. Пусковой механизм являет собой двигатель непрерывного тока, какой питается напрямую от аккумуляторной батареи. Его система обладает четырьмя щётками, вследствие которых электромотор повышает собственную мощь, приобретая питание.

Как понять, что стартер вышел из строя

  1. Вал привода.
  2. Шестерню с внутренним кольцом.
  3. Якорь микрореле.
  4. Обмотку.
  5. Щёткодержатель.
  6. Магнит.
  7. Валовую опору и привод вкладышей.
  8. Сердечник якоря и другие детали.

Производят стартеры двух видов: простые и редукторные. Опытные специалисты советуют использовать редукторный вариант, потому что подобный стартер потребляет меньшее количество тока и способствует запуску вала даже с минимальным зарядом аккумулятора. Что касается стартера без редуктора, он отправляет напрямую поступательное движение на шестерни, что увеличивает потребление тока. Приборы этого вида обладают определёнными достоинствами перед стартером с редуктором. Они элементарны в конструкции и свободно поддаются ремонтным работам.

Для демонтажа стартера в ВАЗ 2110 требуется поднять автомобиль на эстакаду или заехать на яму. Это упростит работу.

Как понять, что стартер вышел из строя

  1. Минусовой провод требуется отсоединить от аккумулятора.
  2. Отсоединить проводку от тягового реле.
  3. Открутить гайку провода плюса реле.
  4. Снять его.
  5. Открутить две гайки, которые удерживают картер сцепления.
  6. Снять стартер ВАЗ 2110.
  7. Открутить нижнюю гайку вывода тягового реле.
  8. Освободить конечник привода.
  9. Снять болты тягового реле.

После выполнения всех этих действий можно приступить к демонтажу и ремонтированию всех деталей. Необходимо акцентировать внимание на то, что в тяговом реле должна быть установлена уплотнительная прокладка между стартером и крышкой. Требуется её извлечь и снять пружину с тяговым реле.

  1. Ключом на десять открутить две стягующие шпильки.
  2. Снимаем статор и якорь со шпилькой.
  3. Откручиваем два винта.
  4. Убираем заднюю крышку.
  5. И снимаем щёткодержатель
  6. Вытягиваем якорь со статора.
  7. Откручиваем шайбу с оси якоря.
  8. И снимаем вал якоря.
  9. Извлекаем отвёрткой две шпильки.
  10. Вынимаем шестерни редуктора. Чаще всего они приходят в негодность, потому что у них зачастую повреждаются зубья или подшипники.
  11. Если с шестернями и подшипниками всё в порядке, то нужно продолжить осмотр деталей.
  12. Снимаем с привода редуктор.
  13. Вынимаем рычаг с уплотнителя.
  14. Уплотнитель освобождаем от опоры. Внимательно обследуем опору на дефекты и деформирование или потёртость на пластиковой поверхности.
  15. Снимаем стопорное кольцо с ограничителя.
  16. Откручиваем стопорное кольцо рычага.
  17. Извлекаем шайбу и рычаг с поводком.
  18. Откручиваем пружину рычага.
  19. Снимаем с поводка рычаг.
  20. И разъединяем их на половинки.

После выполнения всех действий необходимо сделать детальный осмотр якоря и коллектора, которые требуют немного действий.

  1. Отшлифовать мелкозернистой наждачной бумагой якорь. Если видны значительные слюды или сильные шероховатости, то нужно обточить их на токарном станке.
  2. Внимательно осмотреть качество и практичность спайки якорной обмотки на наличие дефектов.

После выполнения всех этих несложных манипуляций ремонт стартера можно считать законченным и собирать его в обратном порядке.

Что такое стартер, если он сломался, то какие признаки!

Кать, стартер — это такой электромоторчик. Раньше машины заводили такой кривой ручкой, но очень скоро вместо неё придумали этот электромоторчик. Если при запуске двигателя автомобиль никак не реагирует на поворот ключа, то вполне возможно — сгорел моторчик. Впрочем, может, предохранитель сгорел.

Значит конец ))) Машину не заведёш.

машина не заведётся вот и признак!!!! стартер это электромотор, который собственно и заводит двиготель.

Ну ты автомобиль не заведешь, прикинь.

Стартер-это что заводит мотор. Сломался-не крутит. Проверь аккумулятор, можел сел.

Машина не заводиться. У меня уже ломался

Стартер – это электромеханический узел, который предназначен для запуска мотора. Конструктивно он состоит из трех элементов – электродвигателя, втягивающего реле и шестеренчатого механизма привода с муфтой свободного хода (бендикс) . остальное на <a rel=»nofollow» href=»http://www.autocentre.ua/article/12047.html» target=»_blank»>http://www.autocentre.ua/article/12047.html</a>

Может и втягивающее реле виновато.

не сможешь завести машину, так что меняй если уже сломался, или в сервис отгони пусть посмотрят его! могут сделать быстро

Вставляете ключ зажигания, поворачиваете, возможно услышите целчок и тишина. Еще возможно лапочки на щитке приборов потускнеют или совсем погаснут.

Стартер — это штучка такая в машине, которая раскручивает (заводит) двигатель от аккумулятора. В двигателе начинается цепная реакция и дальше он уже крутится сам за счёт горения топлива.. . )))

Стартер это электромотор, который привключении зажигания прокручивает двигатель, для того чтобы он завелся. Если при включении зажигания движок молчит, либо очень медленно начинает вращаться или просто слышаться щелчки — то быстрее всего стартер надо чинить. Кстати тачку при этом можно завести с толкача.

Стартер это электродвигатель предназначеный для запуска двигателя внутреннего сгорания (мотора) . Признаки поломки. 1Не крутит вообще (но может и аккумулятор сесть) . 2 делает «вжжжжж» со скрежетом, двигатель не крутится. 3 Идет дым с характерным запахом. 4 Щелчки, слышаться при повороте ключа зажигания из под капота. Машина при этом не заводится. Сама не починишь. Езжай к электрикам. Если механическая КПП можно завезти с буксира. Если автомат, то на эвакуаторе.

Стартер это небольшой электродвигатель, он раскручивает двигатель и когда мотор заведен о нем можно забыть. Если он не работает то слышен иногда щелчок, или противный визг шестерни, в редких случаях из стартера идет дым-когда пробита изоляция в любом случае покажите знающему человеку и стойте рядом запоминайте, ничего сложного.

Лицо, дающее сигнал к началу состязания на покрытие расстояния (спорт.) . Причины: Сильный стресс или бурно проведенный вечер накануне. Признаки: Дрожание рук, синюшный цвет лица. Отсутствие сил для нажатия курка стартового пистолета. Присутствие желания отпить пивка. В глазах немой вопрос: что я здесь делаю и зачем мне это нужно.

Стартер — электромотор с шестерёнёй, который крепится в нижней части ДВС, и соединяется с махавиком. Когда вы включаете зажигание, стартер начинает вращать маховик, тем самым заводит двигатель. Если вы поворачиваете ключ, но звуков запуска ДВС не слышите, а при этом АКБ работает (т. е. ток в бортовой сети есть) — значит стартер мог помереть

толкай авто заведешь

Как не сжечь стартер в автомобиле

Стартер можно сжечь как по нелепой случайности, так и по незнанию. Но чтобы не допускать таких неприятностей, стоит всегда помнить о важных вещах — причинах, по которым поломка может произойти. Предлагаем вашему вниманию «вредные советы», которые нужно обязательно заучить и никогда не допускать.

Когда стартер выходит из строя

Самая распространенная причина поломки стартера среди автомобилистов в шутку называется «классической». Очень часто этим «грешат» новички, которые еще не успели освоиться за рулем, особенно во время зимних холодов. Ошибка кроется в том, что во время запуска ключ длительное время удерживается в положении «Start». Если авто не запускается сразу, то водитель принимает решение для пущей уверенности «разогнать» движок до 2-3 тыс. оборотов путем нажатия на педаль газа. Все эти манипуляции неизбежно приводят к появлению характерных звуков. Понять, что стартер вконец испорчен можно по выходящему дымку из капота.

Чтобы понять, почему такие действия разрушающе сказываются на стартере, нужно иметь хотя бы образное представление о принципе его работы. В представленном выше случае, бендикс, стремясь поспеть за маховиком, чрезмерно нагревается и неизбежно клинит. Заклинившая деталь «цепляет» вал с редуктором и якорем, а если стартер безредукторный, то только якорь. Ну а дальше коллектор якоря на высоких оборотах практически моментально стирает в пыль остатки щеток, на планетарном редукторе приходит в негодность пластиковое колечко, а корпус стартера может и вовсе лопнуть.

Другой вариант больше характерен для транспортных средств с дизельным движком. Есть категория водителей, которые применяют специальные «разжижители» дизеля, подобие «эфира». Кстати, поэтому между собой этот вариант поломки автолюбители называют «эфирным». Из-за таких действий, в случае неверной регулировки ТНВД при запуске стартера может случиться детонация, по причине раннего воспламенения горючей смеси. Детонация приводит к тому, что венец маховика делает обратные толчки по бендиксу. Стартер на дизельных авто и без того испытывает увеличенные в три раза нагрузки, нежели в бензиновых, поэтому описанный случай приводит к поломке бендикса, а передняя область стартера, от избытка нагрузки, просто трескается. Кроме того, недееспособным может стать и стальной вал якоря.

Как не допустить поломки стартера

Первостепенно каждому водителю нужно помнить, что если авто не заводится сразу, то источник неприятности не обязательно кроется в стартере. В позиции «Start» ключ зажигания нужно держать не дольше пяти секунд, и если за это время движок не завелся, то, скорее всего, проблема в «умершем» аккумуляторе — стартеру просто не достает сил для того, чтобы завести движок.

В инструкции, которая идет от производителя и прилагается к каждому автомобилю, сказано, что удерживать ключ в положении «Start» нужно не дольше 5-20 сек. Каждая попытка должна сопровождаться 15-секундным периодом покоя, чтобы дать стартеру передохнуть и остыть. А после трех попыток, если движок так и не «ожил», перерыв должен быть дольше, примерно 40-60 сек. Контрольные цифры могут незначительно разниться, в зависимости от модели автомобиля, но принцип не меняется — ни в коем случае нельзя бездумно «накручивать» агрегат, если не хочется платить за дорогостоящий ремонт. Подобный вариант запуска может обернуться разряженным аккумулятором, а если проигнорировать правила работы со стартером, то это в один «прекрасный» момент просто выведет его из строя.

Предупредить остальные проблемы тоже просто. Нужно смотреть за тем, чтобы стартер не соприкасался с влагой. Сделать это несложно, просто не стоит автомобиль использовать как яхту и бороздить на нем глубокие лужи, и уж тем более броды. Если говорить про машины с дизельными движками, то водителям заранее стоит отказаться от применения «разжижителей».

В завершение стоит упомянуть, что стартер может прийти в негодность исключительно по вине самого владельца транспортного средства — его неумелых или неопытных манипуляций, о которых было сказано выше. Узнавайте о принципе работы всех систем в автомобиле, читайте инструкции и следуйте им, тогда все неприятности в виде поломок будут обходить стороной.

Каждый автомобилист должен знать, как правильно отрегулировать фары на автомобиле. Это станет гарантией безопасности на дороге.

Если вам понравилось, пожалуйста, поделитесь с друзьями!

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о