Схема пневмоподвески полуприцепа – 77-30569/257115 Система пневматической подвески, повышающая стабилизацию поперечной устойчивости полуприцепа

Содержание

схема и устройство — Блог ТриераТрак

Автоматическая система пневмоподвески в полуприцепе – залог безопасной транспортировки грузов. Пневмосистема снижает в полуприцепах жёсткость упругих элементов. Она поддерживает необходимую высоту машины за счёт регулировки количества воздуха в резиновых амортизаторах. Принцип работы основан на использовании подушек пневмоподвески. Они автоматически поднимают и опускают механизм, обеспечивая плавную и удобную езду.

Схема действия

В пневмоподвеске рама полуприцепа соединена с мостом так называемой подушкой. В ней при помощи компрессора поддерживается высокое давление. Такое устройство пневматической подвески обеспечивает комфортную езду автомобиля по неровным дорогам.

Автоматическая система регулирует высоту подушек, облегчая управление автомобилем на сложных участках пути.

Существует несколько режимов работы устройства:

  1. Повышение высоты подушки до максимума.
  2. Снижение уровня прицепа во время посадки, загрузки машины и выхода из автомобиля.
  3. Блокировка подвески на минимальной высоте в режиме малого хода.

Автоматическая регулировка подушек полуприцепа выводит систему из режима посадки, когда скорость автомобиля превышает 10 км/час. Во время движения по бездорожью увеличивается клиренс, поэтому водителю легче обходить препятствия на пути.

 Элементы пневмоподвески

Использование автоматической системы регулировки давления в подушках облегчает управление автомобилем. Применение пневмоподвесок существенно снижает потери времени при разгрузке полуприцепа. Функциональность и полезность системы достигается благодаря её устройству. Пневматическая подвеска состоит из:

  • компрессора – модуля, подающего воздух в резиновые амортизаторы;
  • подушек – упругих элементов, которые устанавливаются на всех колёсах транспортного средства;
  • ресивера – резервуара для хранения запасов воздуха.

Подушки и компрессор предназначены для регулировки клиренса за счёт изменения давления в пневматических баллонах. Воздушные магистрали соединяют все элементы подвески в единый целый механизм.

Преимущества пневмосистемы полуприцепа

Подушки позволяют уменьшить тряску кузова на дорогах. Воздушные баллоны амортизируют колёса и снижают амплитуду колебаний на сложных маршрутах. Это гарантирует сохранность груза во время езды по бездорожью. Даже при повышенном центре тяжести полуприцеп не теряет устойчивости. При этом автомобиль двигается бесшумно и плавно.

Во время разгрузки прицепа из подушек выпускается воздух. Чтобы опустошить баллоны, водителю не нужно покидать кабину. После выполнения разгрузочных работ амортизаторы вновь автоматически наполняются воздухом.

Пневмоподвеска устанавливается преимущественно на грузовых автомобилях:

  • седельных тягачах;
  • полуприцепах;
  • большегрузных машинах и пр.

Водитель может контролировать состояние подвески при помощи панели управления. Воздушные подушки препятствуют проседанию кузова при загрузке. Баллоны принимают на себя все удары, уберегая содержимое полуприцепа от повреждений.

Устранение неполадок

Срок службы пневмоподвесок во многом зависит от их чистоты. На элементы системы попадает песок и грязь, которые играют роль абразива. Избежать загрязнений можно при помощи специального силиконового спрея и периодического мытья баллонов чистой водой.

Неисправность воздушного элемента пневмосистемы в полуприцепах может случиться из-за производственного брака, неправильного ухода или перепадов температур. В случае пореза и прокола подушки, её необходимо заменить, так как повреждённый баллон не поддаётся ремонту.

РУКОВОДСТВО ПОЛУПРИЦЕП

%PDF-1.6 % 1 0 obj >]/Pages 3 0 R/Type/Catalog>> endobj 2 0 obj >stream application/pdf

  • РУКОВОДСТВО ПОЛУПРИЦЕП
  • 2015-06-05T09:44:04+03:002015-06-05T09:44:04+03:002015-06-05T09:44:04+04:00Adobe Illustrator CS6 (Windows)
  • 252256JPEG/9j/4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD/7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA+0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB/+4ADkFkb2JlAGTAAAAAAf/bAIQABgQEBAUEBgUFBgkGBQYJCwgGBggLDAoKCwoK DBAMDAwMDAwQDA4PEA8ODBMTFBQTExwbGxscHx8fHx8fHx8fHwEHBwcNDA0YEBAYGhURFRofHx8f Hx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8f/8AAEQgBAAD8AwER AAIRAQMRAf/EAaIAAAAHAQEBAQEAAAAAAAAAAAQFAwIGAQAHCAkKCwEAAgIDAQEBAQEAAAAAAAAA AQACAwQFBgcICQoLEAACAQMDAgQCBgcDBAIGAnMBAgMRBAAFIRIxQVEGE2EicYEUMpGhBxWxQiPB UtHhMxZi8CRygvElQzRTkqKyY3PCNUQnk6OzNhdUZHTD0uIIJoMJChgZhJRFRqS0VtNVKBry4/PE 1OT0ZXWFlaW1xdXl9WZ2hpamtsbW5vY3R1dnd4eXp7fh2+f3OEhYaHiImKi4yNjo+Ck5SVlpeYmZ qbnJ2en5KjpKWmp6ipqqusra6voRAAICAQIDBQUEBQYECAMDbQEAAhEDBCESMUEFURNhIgZxgZEy obHwFMHR4SNCFVJicvEzJDRDghaSUyWiY7LCB3PSNeJEgxdUkwgJChgZJjZFGidkdFU38qOzwygp 0+PzhJSktMTU5PRldYWVpbXF1eX1RlZmdoaWprbG1ub2R1dnd4eXp7fh2+f3OEhYaHiImKi4yNjo +DlJWWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq+v/aAAwDAQACEQMRAD8A9N6trNhpMCz3plEbtwUw wTTmtK7iFJCOnfFWPw/mboUtykLWWqRRyBitw9hcenxVS1dlZ9wu3w1w0rKra4jubeK4i5elMiyR 8lZG4sKiquFZTQ9CK4FVMVdiq2WKKVCkqh0PVTuNsVeNX0VhpXnTU7TQNLW11BA7T3cdurlklaOR tiCCq8uRCiu22FD0rSlsprJvUSO4uY05s4t5IVNVDdHA/m/zNcUrbxbKTyo95LaRKJLUTvCy1UM6 AkEEHx8MVYFpfmDTrKFmt7e1bmgq0IRPUZOlT6TDx7YUJ1B5ltHVjJbMgr8BVUcMtAa/3I74FTzz tpOmSeX5keBFLFY0ccFZeTjozEAb4hLDLPyj5Zmi5Si2hcsVCzXnFm25bBHIpT9WKGcaFo1lHDH9 WgsBZkuZVt1LkybAEPyI6DfbFKT/AJnWlium2bNbI5E461GyoQBtTanbEILAdM+qQlxHp0UpYgkS oZiArUJAYmgpv74Vel+X4CzW8K2lkmnkMQIYJ0NKE7GTbdvHArLMCXYq4gEUPTFXkv5k2tmvmJIx ZxlDAhZwzIRQvTZeta4QhbDYWf1f1I7GzkeimMekKGh4BNW37Vwqz/yyIrzTjNcQIJ+RSQALT7IN BQLtvgS8zv8AyvfXeu6go0tRCZGaKVfWWoBpTjQAfRhQyPSfL88dzG/1WyiugOSiO2dSvq1UAsyF egIOBWbfo+3+oN61rEshQmREHJeQB6dMCXjek2ulxX/qS6bJLaoHRuSliWBpsrF169z92SQyrSdR 0K1mae20V1pVGqkKcgQD14hqVp92BWX6iYG8sSXkNoqsbf6xHbuobizIDQgd+2KXmS6ysBaV9EtZ ZEKIheF1o2wQAqR1qowoRMN3E6q03l7TfrDn41SCdqsxpsB41rir1r6pbej6HpL6PX06bda9MilU duKM1CeIJoOppgJoWkCyxHRPPd1qOqx2kmh6laxXJQRyzwBEirE0h9Rgzd1psNiaGhzVaftWGTJw Ajflv83c6rsmOLGZDJjkY3ylz3rbb8cwy/Ns6V2KuxV2KvDPNk97a+f7tjHBMI7u3mR39NJZAq/3 a82RGYBqAUqdqnCh65pepXl1YcrqEEyRySLcIoFuyAgJQiSQnmDyB7jAlaIJb7yksFrxjlmtFSMA sEDcAKAmp4+BxVgb/l75zILQzQwE/EkZlZlUs/JlOwBFNh5YbQnFh5L8z20kRkvIZo41VSrqp5UB BJqp642qYfmxYa1qHkDVrPRJmttVmWMWk68wVZZkY7xq7CqqRsO+BLxLy55E/Ml0gj1fWnFx6hEK vLeo1Qp5Ny+pzr0egqR3yrJHIfpIHvF/pCQR1eg/l95I8/2XmCx1LUfMbXOkW4d5dPiluEjlM0Lo C8UsMYbixVhU7UyykMh/Nl3j0O3kjQyukrMkYNCxEbELX3yQQWFWfKCH01UQmRVWZ4WiXooWq99u 2+FWceVLaP67aynVTcSoCGt/ToGJjJ+0FC9Grtt2wKzXAl2KuxV5t+Z2t+XdE1nTG1rWTp7aksi2 NrHZXN5JL9WoZqC2jl+ysqn4h+rCEFfFc6Xbj0ovMpjh3uKwMN/oXDSsz8uCM6Yksd499HKxZZ3X j0+AgCimgZT1wFKZ4FdiqydS8MiAVLKQAfcYq8cs9HeZfXe50xIIJJA9b0BSUYggsrn7IB5jscjj zQn9JB92/PkynjlD6gR70XLpVjFaM8t1pEcClYmnbUXWjOpKguZPtMEYj5HLpwMPqBHvY6WJ1EjH D+8kOYj6iPk9Kt47N9AhjuTF9Ua2RZCj1h5cB9lyfs+BrlYN7hMokGjsQwjzjpOm/oqBvKxtJL55 QebsJYOAjdhzo32S/AfD8W+3iJx82JVvy50q1Hlm3/xQts2vtJcm4DNF/di5k9DiE4rtA0YJH074 DzUPQsilB6tPqsFi8ul2kV9eKRwtppjbKwrv+8Ec1CB/k4qx2080edbm9uLMeW4EktSPWLX7qtGB KFWNqA3KnbphVl2BXYq7FXYq891/yj5yl1+4u9JuLeOzkZZ4Q6oSko48vhZWB5CMCp6VwoZnpcGr RaZHDfywtdLEEMkCFF5AUrSpHh0pgSiLCKaGxt4p2DzxxIsrjoXVQGP34qr4q7FXYq7FXYqkfmzy 5JrtnDAk4gMUnqcmUtX4SKbEeOKpZbeQ3ijAa6UkKFpxYrQEkUBY+OG0Jno/lyTTpYm9ZJUjqN0q 5+Hj9sknAlPMVdirsVYN+Yn5c6l5q1fQ9T0/WzpE2jLdIyegZ451ujC3GRfUi5Kj2yuFNQSBXpiy hMxNjuI+YosPvv8AnHrUr3Uba8n8z1a34uqx20sS+rGzFG4i5ZaUchgeo2+RBYU9V8r6LNouhWum TXIvJbfnyuRH6QbnIz/YLSUpyp9o4lKaYFdirTsFUseigk/Rir5w1r8urFdOit9CvY7M28k09uj3 twkIuJeAUsP3hKkLxoKdfmDOB/nbonvv1eiaLov5ZQaDBZal9Xa8nhsV1RVkk/fyWS+lEXEfDnGh YhQV4haCgCgAT3NogOEPQLex02TR4bKFA2mmBIoUqSDDwAQVJ5h5adciyS1fI3lpWLLa0BAHHk3E Ur0FffDaolfKvl1Qo+oQniKAlan78CprirsVdirsVdirsVdirsVdiqnc/WfQf6qUE9P3ZlBKV9+N DirXK7/33H/wZ/5oxV3K7/33H/wZ/wCaMVdyuv8Afaf8Gf8AmjFXcrv/Ah4H/wAGf+aMVWSnUCF9 JYVPJeZZmb4K/FQALvTpiqo/1n1V4BDFQ8g1Q3KopQiopirdZ/5F/wCCP/NOKurP/Iv/AAR/5pxV firsVdiqys/8i/8ABH/mnFXVn/kX/gj/AM04q0n1nm/PgEoPTC1JrvXlWntirUZu+C+osZkp8RVi BX2BBxVdWf8AkX/gj/zTirTiV42RkWjChHI9CN/2cVYd/wAqw0niAry1HAVMnLZDXuvU9zhtFKsP 5aaHHdC5aNpnVSqJJK3AE/tUCjffG1ZPBBNb2MEEIjV4UjTj8XCigAgd+nTAlWrP/Iv/AAR/5pxV 1Z/5F/4I/wDNOKt1k414jl4VNPvp/DFWA+cJtRttYCW9xP6EcHqSL9buIK9e6kIPc0whCVxjzA8Y 46kRKppKHvb6gqAwAofA77nFWbeXb/8ASsLzcmTiq7JO8u7hgQeSR0Kkffilg+v+YZ7XzZeWbSXv 1SAhWEd3cRFj6YNUIYoN2FfhxQo2vnWxEsTKupPIpq6PqczKChIOxWj0ZeJGNKzvynq8XmDSmvo/ WhQv6YUzeoacVfkGAA/axSwUa9dtqV+krX8kcc0qQrFe3MVCkjKORrKKGm1FxQmGkeYA7JcpFqIk Ablb3GoTMoIJUijpQ07YqzHUK/4fnu0knBMLSoFkbnQiq7qVbpvtgSwXTtSlaaL67LrDQTKWia3l uyW6kEEyFacSpwoZPp8+mxTM0UusysVoVned1A23AkNK4qyqKL0048mf3c8j9+BK/FXYqxPz/cXF pZQSWxuTNcTCJFgmliCtwNCfTK/DtU1OEKxiyu9bYsZrXVZ+bkwCK+uY19NWCtUsXqRXtSvbFDIt B1O+lvINMlsNQt4zzP1q4uGl2VedSxXfdgu5xVD+fbu5s7uzitriZJJkmlP+lvbpxSnWjxigLDqe mIVBRW/mJrRH/R+rSTcRXjqjojEbFlrzop6jrirK9BN/MrC7tbmzEAQR+tcesZNiDUjwoK18cCUN 5kjjsbeS6Ml9KViZhHDdNEpK/CFqSFDN6mx9vbFUFfwW9teWVh9Y1J1uvVkMovpQy+nwBG32h8fj hQnuk6fFFA6pcXbjkQTcTvK1aDoz4EpZc6V6kty31vUFkDOsaJdTKpKrUUAwodcaOhuBCLrUjwiB aRLudVJDcQK1py6k/RhpbTSGxf8ARUYaa49QRIxHqvz5KtePI/HuetdzkUvNrG+8yG9SG6t9Tkie N2Ho3V5EwdStKl2kWlCfDChk0GtapDD6cemX0iwqeXO6keTlQMFq0fxEhvHFWXacWayhkcOjyosj RyNyZCyglSTTpgSiMVdirsVYF+a9tdRabBfaXoj61qZnjjktozGn7gBizlpWRfgbjQDcmnapEolB YdFf+dhpemXU/k1hLdzyx3cSGz5W0ai2VWk6iQVa4ZTHv8KgrvtKwjd6N+XFvfDyvb3uqaZHpOsX peS+tI+B40lcQhmT4WYRcakdT2GQKQhtS8oeW7zXLi9uNRIuHbnLaepHQUVV+z1/ZH+ZxVL/ACna 6Fem4j1PQrbTwvpyw+p6VXYk8+TJNN8SlVJ+ffelOEZQPWYn3Aj7yW/N4W3Bxeds10qx0mztjDpc UUVsXLFIKceZpXp3y1peKXep+WYdS1u5uJLxrfSL+eK9uFs1eOGV53iBJEh+FmYqppv9+Emggc0X YebfIa6fDdz3OopLeTrDaxQ2qyyM8cdrO8Si09fvdpE3Jvt8lHYmjNmlEjhhKd93Dt7+KUfstnGI PMgPXLb6hd6DCQ7fUZ7ZCrk8W9NkBBJHQ0y5ixb8sbDUbryxaalrsRsdfkWSK/s7WaX0IuEremEB kl6xcCTy+7oCVZf+j4/9/T/8jX/rgVFYq7FXYq82/PbTtTv/AC1YQ6eZBKL0M/pMinh6EoNebxil SMIV5TYeVfzE4jnNqKcTQKZIacR0oDN4YoZX+VHl3zXY+c4bjUmu/qojcETGLgS0Tdllc9fbFWY/ moIjPYCW2aZTHKFZeoaq8QO1S1KAjEKUt0XUFjSC4jtZlSYryD28ky+k8jMp2A2bfjQ7VxVnflrX n1eKV2jdAgVlLwPBs7OAtHZiWUL8XbAlLPP5paBuBfgoUqq8iUkkXktKgblF/wA64ql+pX1xceYd LlYCCG2uLuGVY2Sf1I0CqCeB5J8bKSKcgdiKGuFWW6Pd2dxHcJao6rbTehJ6lSxZURq1JZjsw674 FUrqzml9RVKRhpFYkMfiVXBfl8PUp8NN64UFVa0V5XaRInTYKDueJqx7bGrfhilGQxoLdI+CqgUL 6a7qBSnEbDbAryT86fMlx5N/Q0GgpZ2lxqovAWuGt4Y+VuiMrPJcj01UczuWUVIWtWGEFCcflZHr 96t+PNVxp1/f2vpxx/UXt5PT5F/U5iHdORRRxb+U0PWhNKHo+RS7FXYq7FXGtNuuKvLvL/5cedtM 8/jXh2mB9CN7f3kmlpbqsjC/aV1V5y7E+i03wlVWtPfJmZqkU9RyCULLpenSytLJbRvK32nKip7d cVXQ6dYQsWit0RiKEhR0xVXVVUUUAD22xV5558s/L13oWoP5es9Kn8wrPEx9WO0VnJulN1VrhChd oxJuwPxb413oPkgPy00m2XRtQt/OltpDzi/kk09PS09YxavFEB+7gqgYuj1qSeg5HDQ6Ld7vS47W wewS2iiiNgYljihQL6XpcaKqhfh58elMCUG3lfy8y8TYQ0qGpx7g1h5jFVaLQ9Ihr6VpGnLrRetM VR2KuxV2KpfrOg6brMEcF/GZI43EiAMVow6dMVYLr9n5f0XX7PTJtEu5rS/e0gt9RinLJ691cNE8 bxgmRBGiiTmRxNaVB6kbpPCBd72zHSvKWi6XdG6tI3Ex6M8jPQFeJABOC0KXnDSL2/sIzp8NrJeR yoGa6iMhEDMBMYjUBZVX4kLKy1FCtDUKsL0nyV5yVtWbUk08xQ292ugvbQKs/rzuWhllR1MYMQ24 hmBFKgkFmNoZl5I0c6bosazxuL5gVnmljihldFd2hDpBSMcEfjsMTXREbrfmpeeY7c6ess0iRCMA l3EjHiJ4WYBIldmrwHbrT3wMnarY2kOoafIpSJuUpCgcecjqOT1CkciK1qd8Kpvo/oi1ZYW5Ro5R ep+yAOpwKkehi5je+ctS3/SFyqluXGslywYJv7DtTkT70Kq99cXVsfWRg3AXNYywY8Q4YOV5D7Ko aU/sxVN9GDfo2EsCpcM9DsaOxYE+5BrgVEywxTIUlUOh6qdxtircUUcSCONQiL0UdN98VXYq7FXY q7FVnqP/AL6b71/5qxV3qP8A76b71/5qxVpJJWkYNEUQAFXJBJJrUUHSmKtJLMV+OFlapFAykUB2 NajqMVXeo/8AvpvvX/mrFXeo+/7tv+F/rirGrvyB5ZupJ5JbKXnc8vVKy0ryJJp8Xixw2qnF+XXl iKWCSK0njNuxaNVmIWp61HLfqcbVkMKS21gqW9sA0fwpb8wNq0+1Q9t8Coj1H/3033r/AM1Yq71H /wB9N96/81YquUkipUr7Gn8K4q3irsVWs7A0EbMPEcf4nFUsvNC029limu7V55IJBNbtIyuY5FJK vHyY8WWuxHTGmUZyjdEi9vgj1aVTHGsTFOju7CoAGx6ktU4sWxLP6rq0J9MU9N1ZTyr1qDxpTFV3 qP8A76b71/5qxVwkYmnpsPc8f64qluq6ZPf8lFxc2yOqqRCyqRxYnkrBqgmtD8sVUY9DlXUbm9e5 uZRccKWsjK0EXpin7pC3w8v2t8VTO2M4aVXhWNBT0yCPiqN6gVpiqV2vl+CJvX9JxO001y9W5AST uXNAHVdq8fs9sVRT6XEyhDE5QFjQsa1bkTU+pU/a3riqMgUwwRxLEQsahFA40oBTarH9eKr/AFH/ AN9N96/81Yq0ZZKGkTE9hVf64qujZ2jVnXg5ALJWtDTcV70xVdirsVdirBfNnnDzJo+qC0tvqMiG JXJmSYNyYkU+F6U2w0hdo/nHWpJAdUuNLhiIJPo+qWUBS3I1Yg9KU+nGlZLpmqpqIkazvLe5SPZj Gr0DEHjUlsCWKa9518x2Gqz2Vq1hKYzREeKcOTQGnwyeBJ6dsNITiz8yTpbGbUtRsVqFIMcM6Ktf 5i7n+GKU20+/e/t2ntLqCeKvFZER+PIUr+1vgVhUvnrzWuoTW4js0hhnkhZ2t7ksEQ/C1BJQ8vbD SE5tvN14tt6l2C7AFi0NlcBONK7AyMTjSptf6hqMGhT6jE8IZIDOgljdVACcqOC4p774EsCg/NLV pArPqOgIin/SD626L2IBnXn8sNIZJb/mDoHpRrceYdKNwyK78CePx1IH96+9BuOWKV3m3zrFoVpa M1/arcX452ZaC5mikRWXmwaDnsFkBG+/bFWFS/nRqkQYtPpvw9R9W1Hw8SoHfGkI62/PTSphV5be I8lHH07xjwNat8MJ6U6Y0qeeePzDh8uXUVgb61i1CRFmME9tdyAxsGUMGgDLvIlKVxSxH/letxGw MlxpzoGAdEttRViK0IBZKA7HGlTrSfzr0bUtSs7CK5t1lvbhbeIGG85VkZUiO8QX42cdWoO5xVGf mH+Yt75VvbW1je0aW5RpeE0cmyA0U8hIo6g4qx2z/PcR3LrqgjWJK8RbW0jlhTryacAdelDjSHpf l7WX1vSrXVbWRPqd0CyB4mR/hYqQRzahquBKUeYPNd/pN79We7tI2oGAkgmbZtl3WVd61woQNt5y 125VnhurB0BIFLWcEUNNwZ69QcaVkWg3us31vJNcTWzANwT04ZI6MACa8pXr1wJee3v5xavDrF3p 0KW8n1WeSEv9Tu2/u2Ck1VyD3+73w0hONM/M6+axhm1CwuPVuArwm10+5MZSQBk4s7gsWBrjSsm0 zXLvVLGWe3U2rxcWK3lrLEeG9fgZ1JrxIBB6+OKWOWP5k3hlWO+W2WOrc7iISbgV4kRE99q/HjSL ZZp2oXt+heLiiAKwMkLryDbinx4Et63f3mm6Jd6g0sKm0ikmd2jYpxReX2Q6nt44q82038+bO4SN ZTa+tRvVpzSjAkAKpZ9tuvL6MNIZ55W80ReZtNbUdKnje2SVoWLxMp5qAx/bPZhgSnlLv0aco/W/ m4nj18OVfxxVgX5gS3lv5gs0s7Kxnur+1lFtJd3KRymaAE8YrdpoWmVVcGTiRQd/AhDGtLt/zPu7 cC80TSkuORZoYJHPwqAUUsLt6Bn+F2o3wkniaUaOS69Jo+Yv9IcjCcQB4xInpRr5+mV/Yz/8vrHW rfR5Jtb0yDStTuHBmt7aT1FIWNRyNHlUHlyAo5+GhO9QEAgmzfdtW3zPz29zSSDyFfam7eX9Oa/k vqSC4l2YiRgOgGwrt0woXto9o6lWMjKeoMjEfrxVEWtpDaxelDUJWtCSevzxVUMUZNSgJPsMVXAA Cg2AxVJ/OTBfKWsMWKAWc3xAVI+A9qHFXzFNcRSaHqMa3dxJIydDAADXoCfR9skhNbeSn1atzdDi wH9x0/cAbfuPoxV6B+YOhxava+U4jHHNKlg5UTNwqCkNdvTk329sCsE8x6HDZXj2VtbMi2skZMC+ jOoLRxswElE51Ljb06b/ADrTOO99zlYp+nh7/P8AYk8FsJlJS2LqiBSVS0Xfg/Wq5ZCYlyacmKUO b23z15R1DU/NEeoWuqX2nBbeOMtZrXdGdg3z3HfJNaQP+U+lzGQ3WpapcSTyNLPK9vGXd3ZmYljX ckj/ADORMbNtkZ0K6N+Xvyd0ux8w2N7HfXrraTwzwxSWqp8cLo55yFz8J9M9F/tAjR57JlMEDbfv Sj/nI0yDXtGCOi1tpNpE5V/eePFqZMNbxvVIytw59S3ao/vfSoD8K7CsfbKsnPkfx8XIxHbmPl+w vqr8mP8AyWeibqfgm3QUX/eiToNslDk1ZPqLI7zy5o17em8u7ZZ5iix/vPiUBSSCFO1d+uSYLl8v aIsYjWxhCAhgoUdVPIfjiqMgtre3QpBGsaE1KqKCvSuKvKtW/LRZtSv79tBS7mnmkmDGYoWLMWr8 JUfFXChO9L/KjQWhtXvIHjVYkP1NJ7gem3EfDyEn7HTbG1Zbo/l3SNHgkg0+ExxzEGUPJJKWIFNz IznAl4PD5n1K804XmhzabqM9lPx1a3uLCOFFS5W3gtgpaaA/Fc+twAZmPIKegJByAC/1uVm0OTFL hnsffH9f4279+oflVr3mbXtOudR1m9tbmNhBHBDZxrGkUnpmWSpEkzNzWWMrU040oOpJ4r6VXv8A 0/2OLW3O/l+hlPmHTpNS0LUNPjNHu7eSFTUrQupXqOnXFXlNn+SN5b3CymRiqkkqLqQbmvf5muG0 M88i+XLzy1p/6LEPO2eV5nuJLgyOCygUClBt8I74pZVgV5V+Y9pbt5zs9QazhuLyxjge1mZyJIiG lAbjzA2Lmm3icIQU30rzH5pLo8dvDd2w/du6VJWiqa8lG5rXavcYqy/Sb+a9jkkdCqq3BeUbRElS Q2zMxPTAlh5q7FXYq7FXYqgPMFobzQ7+0CNIZ4JIwiEBiWUjYnauKvHpfyqvWt7wI2solyjI8QlU 1oONaer8VQNgfHChkNj+XOqO1qkuo6rGkTq6s93J8HGMINlk2KgbU+WKu/MfT5Yb3y7DHqP1Vba3 lieV7i3t3cL6S15TpNv40h44hWPQaFot/dTyXWs+lM9wsZb6/ZnmQtrRlZbRR9l+3h7HEmkiJPJI 7LyzbWGspplzqSzJfWz3cV5azxJFGqxyERS84ZayGg6EfjmNG4z4e/fZ2WWMJ4fEB+mo8MjZPmKq h5b+99GZkOtdirsVeFf85CSpH5g0ctP6NbZ+nqb/ALz/AIrZcIV5Vq93b+lHGt76kiFy68bkgBlS n2nynNuA5OlNEk7bef6H0v8Ak6a/lvox5cqrN8VCK/6RJ4knJY/pDXmNzLM8m1OxV2KuxV2KrZA5 jYIaOQeJPY02xV8/eWdI8r3uqzWOh4Fk2o6pbrDLaj61GXihWKdJOEiKqMAkciSgBi3xBuVTiJVt RHwLm6uOWVyyShK6P1QJ8q4T93L5PZfJvlKz8saYbGzJETlZHQnkRIECE+o1Xf4UVRyOwUDJSkTz cCMBEUE+yLJJrTSr21juPSWP61PIztevKzyuPUZl5n012CnZR8K/ZGw3iQeieI/BEy6UzzIwnYRF jJcRikbSPxCqxeLgfhoOvgPDAIkHnfy/UpoiqTDJoYZ5ktdVn10XFjb29xHAgRhPUDnxYUZapyUc 6/PChsHWY4JeGl2Jl4kxKBxXlTbl+8Ptiqf6OJoxL9YitoCT8IgatQpbdq+1DgSmHrwf78X/AIIY q714P9+L/wAEMVaS4hkWRkbksZKuQDsQAfp2PbFWkurZ0V1kXiwBFTQ0O/Q74qu9eD/fi/8ABDFX evDSvqLT5jFXevB/vxf+CGKrZLu2jRnaReKipoamg9hviqB1TS/LuqC2k1Syt7wbi2a5hWTjzHI0 5g8ahcVQy+UvJCgAaPpvwmo/0eDY/wDA4kJBIXf4W8l/9WjTfD/eeDp/wPvihNzNCOsij6R3xV3r wf78X/ghirX1mDmiBwXkJCgb7gE9umwxVivnDyJoXmjUIZr29uLW4s4+AEDRqCrkkV9Rh469DirH rj8ifJc8rSPquoBmFDSa28AO8B8MrniEjZb8eolAUGdeW9H07QNFttHs52lt7UMI3mZGkPN2c8ig Rerdhk4xoU1TmZGymXrwf78X/ghhYu9eD/fi/wDBDFVsV1BK8iRtyaKnOgPfcUNN/oxVqK8tZYxI kg4t0r8J2NOjUOKr/Xg/34v/AAQxV3rwf78X7xirG9O8g+SNN1qPW7O19LU4+fG4NzO+8qlZCyPI yMWB3JFSd+uS4zVdEEAy4jzZGbi3AJMi0G53GRStku7eO2Fy7EQkBg3Fjs3TYCvfFV/rwf78X/gh irvXg/34v/BDFW/Vj48uY4/zVFMVSDUta17T7wtNaxtpqQ+pLcr8KRUPxNJK7qAqqCW+Hbxwqo6N 530zWDbx2eo6a93dczDZC7jedglS1EjZ6/COW3bAqfIdTqeaw0oaUZ+tNuq9K4qwTVfzc03SNeu9 JvZ7eSaAqBHFUFG35K7O4DHbsBhpWQeXvNV1r9pDe2FpWyuK+ldOaIeJZT9ksdmSnTFU6B1Ti1Vg 5fs0Z6Vr3+HAqTnWfMdu0yXGnidkZjEYBxDRrw7NIa/b67dPvKphZXes3MAla1S2JJHpTkh9u9F5 j8cCqlw2tC1kMKQfWADwBLsvTw+Cv3jFWIXf5mrozxWvmJI9PvZEDj1P3auGcqvBech7ePY4VZFo Wu3Ot6bHqFksPoSVADswYUPegYbjcb9MCpxD6/D9+FEnghJFPpAxVfirsVdirsVdirsVdirsVdir sVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVSjzjy/wAIa5xoW/R91x5AEV9FuoIII+YxV8+fkub7/HegKwtv RDXpkZYUEnM2dSFYxqyr02QhevvgSX01hQ8O85fkh5o1jzVqmsWcunpFeyepE0klysgH+VwFPuwq 9P8Ay98v3fl7yfp+j3hiNzaiX1Dblmi/eTPIOJejdH74FZFiqHufSPKK5kUQ3I9GNN0YswbkA4bc kdKUIxVDaVYXFlbi3F695AjlYWl4B44lrSMsigPxPwVO/HqS1WZVMcVeD/njYPe+fbNFmhT0tJWX 07iZYVYi5kApzIV2NaBeuBkGd/knz/wJbh5RMwkIMgJYbRptU+GFBZ7ih3KuxV2KuxV2KuxV2Kux V2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxVB3touqaXd2NwslvHdxzWzkFPUCNyj5qQZF+JfiWvtyANR irE/L/5T6B5f1Wx1aDUL6WTTUkWFLhrb0yskZjbnwgjY0B2+LFbZqs8DytEsitKgDPGCCyqxZVJH UAlGA+RxVZcBo4pGjT1GNTxLe3QEnbCEFK2nnhtLpngczNGxT02Uv0Pwo6iv+r8P31w0tpxEWKbg L8TAAGuwYgHoOoyKUtuhYx3LMLX61IxHrosfNl2JVviNANuw3rXChT01dH+u3jQqxujMvqwupb0C EVUCqARErqok8TyqfZSnGBUh2nyZ5b1vVFvtSs5JbyCFYo7hZp4l4c2biBFIgqDuTTuMVtd5astK 0qFtK0i0kg09ay281XlhcMqGqyu8havPbfx8DiqeYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXY q7FXYq7FXYq7FXYqoGbdqTxAEjgCK0H7Vfi3r28PfFULdW73LWrHUWtzbTLOwt/TUShQymKUSCWs bBhsKNUVDDFUZG8EkzFWjeSMUHGhZVeh48ORX8MVUz+jpVbeF1diX3U1anA196bYqonTtDPWC39g Aoh4DDaoqNrWNOMbIqLvQEUFTgVC38t3RGsZYWfmvqJLJwXgA1eLKkhqTQGo6dKHfFUJod5cvNqR u7UWp+skIxaOsoFEWT4NiDGqEGtafCaMpwoTSS5t/qzTCeNY9wszEFAwNN9xWje+BK2KVgzetcRO pC8Ag4kGnxVJdq1PTw98VQyabpcc5mikaJvhokczJGOAAX92rBOigbjpt0xVMFZWFVIYeI3xVvFX Yq7FXYq7FWO6nfedI7gDT7G2lg+IMZSyt1HEijeFa4VULfUvP/Em40y0J5UCxuw2Ldalj0XFU0s7 vX5JYxdWkcSE/vCprQfPl/DAqa4q7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXUFa98VcAB0xV2Ku xV2KuxVoqpFCAQe2Kt4q7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7 FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7F XYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FX Yq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXY q7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq 7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7 FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7F XYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FX Yq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXY q7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq 7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7 FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7F XYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FX Yq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXY q7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq 7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7 FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq//9k=
  • uuid:2a5c4bce-929f-49f8-a10d-a94ec8033004xmp.did:60671CC94D0BE511A9AE89A55E37607Cuuid:5B20892493BFDB11914A8590D31508C8proof:pdf1uuid:527611d4-5aa7-41a6-a26b-84695bc3b703xmp.did:9DBDBDE9D609E5118C23F98BC4461471uuid:5B20892493BFDB11914A8590D31508C8proof:pdf
  • savedxmp.iid:3BE2E2BBEFCBE111BC70820E689711BF2012-07-12T11:03:50+04:00Adobe Illustrator CS5/
  • savedxmp.iid:60671CC94D0BE511A9AE89A55E37607C2015-06-05T09:43:54+03:00Adobe Illustrator CS6 (Windows)/
  • Basic CMYKTrueTrue1210.001997296.999615Millimeters
  • CalibriCalibriRegularOpen TypeVersion 5.73Falsecalibri.ttf
  • MyriadPro-RegularMyriad ProRegularOpen TypeVersion 2.102;PS 2.000;hotconv 1.0.67;makeotf.lib2.5.33168FalseMyriadPro-Regular_0.otf
  • MyriadPro-SemiboldMyriad ProSemiboldOpen TypeVersion 2.062;PS 2.000;hotconv 1.0.57;makeotf.lib2.0.21895FalseMyriadPro-Semibold_0.otf
  • MyriadPro-BoldMyriad ProBoldOpen TypeVersion 2.062;PS 2.000;hotconv 1.0.57;makeotf.lib2.0.21895FalseMyriadPro-Bold_0.otf
  • TahomaTahomaRegularOpen TypeVersion 5.20Falsetahoma.ttf
  • Tahoma-BoldTahomaBoldOpen TypeVersion 5.20Falsetahomabd.ttf
  • Black
  • Группа образцов по умолчанию0
  • WhiteCMYKPROCESS0.0000000.0000000.0000000.000000
  • BlackCMYKPROCESS0.0000000.0000000.000000100.000000
  • CMYK RedCMYKPROCESS0.000000100.000000100.0000000.000000
  • CMYK YellowCMYKPROCESS0.00000014.999998100.0000000.000000
  • CMYK GreenCMYKPROCESS100.0000000.000000100.0000000.000000
  • CMYK CyanCMYKPROCESS100.0000000.0000000.0000000.000000
  • CMYK BlueCMYKPROCESS100.000000100.0000000.0000000.000000
  • CMYK MagentaCMYKPROCESS0.000000100.0000000.0000000.000000
  • C=15 M=100 Y=90 K=10CMYKPROCESS14.999998100.00000090.00000010.000002
  • C=0 M=90 Y=85 K=0CMYKPROCESS0.00000090.00000085.0000000.000000
  • C=0 M=80 Y=95 K=0CMYKPROCESS0.00000080.00000095.0000000.000000
  • C=0 M=50 Y=100 K=0CMYKPROCESS0.00000050.000000100.0000000.000000
  • C=0 M=35 Y=85 K=0CMYKPROCESS0.00000035.00000485.0000000.000000
  • C=5 M=0 Y=90 K=0CMYKPROCESS5.0000010.00000090.0000000.000000
  • C=20 M=0 Y=100 K=0CMYKPROCESS19.9999980.000000100.0000000.000000
  • C=50 M=0 Y=100 K=0CMYKPROCESS50.0000000.000000100.0000000.000000
  • C=75 M=0 Y=100 K=0CMYKPROCESS75.0000000.000000100.0000000.000000
  • C=85 M=10 Y=100 K=10CMYKPROCESS85.00000010.000002100.00000010.000002
  • C=90 M=30 Y=95 K=30CMYKPROCESS90.00000030.00000295.00000030.000002
  • C=75 M=0 Y=75 K=0CMYKPROCESS75.0000000.00000075.0000000.000000
  • C=80 M=10 Y=45 K=0CMYKPROCESS80.00000010.00000245.0000000.000000
  • C=70 M=15 Y=0 K=0CMYKPROCESS70.00000014.9999980.0000000.000000
  • C=85 M=50 Y=0 K=0CMYKPROCESS85.00000050.0000000.0000000.000000
  • C=100 M=95 Y=5 K=0CMYKPROCESS100.00000095.0000005.0000010.000000
  • C=100 M=100 Y=25 K=25CMYKPROCESS100.000000100.00000025.00000025.000000
  • C=75 M=100 Y=0 K=0CMYKPROCESS75.000000100.0000000.0000000.000000
  • C=50 M=100 Y=0 K=0CMYKPROCESS50.000000100.0000000.0000000.000000
  • C=35 M=100 Y=35 K=10CMYKPROCESS35.000004100.00000035.00000410.000002
  • C=10 M=100 Y=50 K=0CMYKPROCESS10.000002100.00000050.0000000.000000
  • C=0 M=95 Y=20 K=0CMYKPROCESS0.00000095.00000019.9999980.000000
  • C=25 M=25 Y=40 K=0CMYKPROCESS25.00000025.00000039.9999960.000000
  • C=40 M=45 Y=50 K=5CMYKPROCESS39.99999645.00000050.0000005.000001
  • C=50 M=50 Y=60 K=25CMYKPROCESS50.00000050.00000060.00000425.000000
  • C=55 M=60 Y=65 K=40CMYKPROCESS55.00000060.00000465.00000039.999996
  • C=25 M=40 Y=65 K=0CMYKPROCESS25.00000039.99999665.0000000.000000
  • C=30 M=50 Y=75 K=10CMYKPROCESS30.00000250.00000075.00000010.000002
  • C=35 M=60 Y=80 K=25CMYKPROCESS35.00000460.00000480.00000025.000000
  • C=40 M=65 Y=90 K=35CMYKPROCESS39.99999665.00000090.00000035.000004
  • C=40 M=70 Y=100 K=50CMYKPROCESS39.99999670.000000100.00000050.000000
  • C=50 M=70 Y=80 K=70CMYKPROCESS50.00000070.00000080.00000070.000000
  • Global NightPROCESS100.000000CMYK94.50999550.9800032.7500000.390000
  • Grays1
  • C=0 M=0 Y=0 K=100CMYKPROCESS0.0000000.0000000.000000100.000000
  • C=0 M=0 Y=0 K=90CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000089.999405
  • C=0 M=0 Y=0 K=80CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000079.998795
  • C=0 M=0 Y=0 K=70CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000069.999702
  • C=0 M=0 Y=0 K=60CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000059.999104
  • C=0 M=0 Y=0 K=50CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000050.000000
  • C=0 M=0 Y=0 K=40CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000039.999401
  • C=0 M=0 Y=0 K=30CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000029.998802
  • C=0 M=0 Y=0 K=20CMYKPROCESS0.0000000.0000000.00000019.999701
  • C=0 M=0 Y=0 K=10CMYKPROCESS0.0000000.0000000.0000009.999103
  • C=0 M=0 Y=0 K=5CMYKPROCESS0.0000000.0000000.0000004.998803
  • Crosses Color Group1
  • C=10 M=70 Y=80 K=0CMYKPROCESS10.00000270.00000080.0000000.000000
  • C=10 M=50 Y=80 K=0CMYKPROCESS10.00000250.00000080.0000000.000000
  • C=65 M=10 Y=100 K=0CMYKPROCESS65.00000010.000002100.0000000.000000
  • C=50 M=90 Y=10 K=0CMYKPROCESS50.00000090.00000010.0000020.000000
  • C=25 M=85 Y=60 K=10CMYKPROCESS25.00000085.00000060.00000410.000002
  • Adobe PDF library 10.01FalsePDF/X-4PDF/X-4 endstream endobj 3 0 obj > endobj 6 0 obj > endobj 7 0 obj > endobj 8 0 obj > endobj 9 0 obj > endobj 10 0 obj > endobj 11 0 obj > endobj 12 0 obj > endobj 43 0 obj >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC/ImageI]/XObject>>>/TrimBox[0.0 0.0 595.281 841.889]/Type/Page>> endobj 44 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/TrimBox[0.0 0.0 595.281 841.889]/Type/Page>> endobj 45 0 obj >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC/ImageI]/XObject>>>/TrimBox[0.0 0.0 595.281 841.889]/Type/Page>> endobj 46 0 obj >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC/ImageI]/XObject>>>/TrimBox[0.0 0.0 595.281 841.889]/Type/Page>> endobj 47 0 obj >/TrimBox[0.0 0.0 595.281 841.889]/Type/Page>> endobj 48 0 obj >/Font>/ProcSet[/PDF/Text]>>/TrimBox[0.0 0.0 595.281 841.889]/Type/Page>> endobj 74 0 obj >stream HlRMKAϯȱ#i) ^[W

    `2,!»~l޾ B\

    установка и настройка крана, видео

    Наличие исправной пневмоподвески на грузовом полуприцепе является залогом безопасности во время доставки груза. С её помощью можно значительно снизить жесткость упругих деталей.

    Пневмоподвеска на полуприцепах

    При помощи воздуха, который находится в пневмоподушках, можно отрегулировать высоту уровня пола на полуприцепе. Также подушки позволяют сделать езду комфортной и плавной.

    Типы

    Существует несколько разновидностей пневмоподвески.

    В зависимости от конструкции полуприцепа, вид пневмоподвески может быть разнообразным:

    • одноконтурный;
    • двухконтурный;
    • четырехконтурный.
    Регулировка уровня полуприцепа относительно пневмоподвескиРегулировка уровня полуприцепа относительно пневмоподвески

    Пневмоподвеска на полуприцепе.

    Стоит отметить, что в случае самостоятель-ной работы с пневмоподвеской полуприцепа и при подключении одной из вышеперечис-ленных систем, необходимо учитывать тех-ническое состояние техники и стиль езды.

    Принцип работы

    Пневмоподвеска крепится к раме на полуприцепе и визуально напоминает воздушную подушку, в которой с помощью компрессора постоянно находится высокое давление.

    Благодаря этой нехитрой конструкции, езда по неровным дорогам на загруженном авто становится гораздо комфортней.

    При помощи современной автоматики регулируется высота, тем самым обеспечивая лучшую управляемость на проблемных участках дороги.

    Главных режимов существует несколько:

    • максимальное повышение подушки для удобства передвижения по бездорожью;
    • занижение полуприцепа во время загрузки, выхода из автомобиля или посадки.

    Важно! Во время езды на малом ходу, на всех современных полуприцепах подвес-ка блокируется на небольшой высоте. После того, как скорость превысит 10 км/ч, автоматическая система регулировки сработает в штатном режиме, в зависимости от типа дорожного полотна.

    Для детальной информации по работе системы управления, необходимо более тщательно изучить ее фун

    Электронная система управления

    Система, которая отвечает за управление пневмоподвеской на грузовых полуприцепах, оснащена множеством полезных и вспомогательных функций, которые представлены ниже:

    • Регулировка комфортной езды, благодаря умеренной жесткости подушек.
    • Поддержка оптимальной для передвижения высоты, независимо от загруженности.
    • Регулировка давления в баллонах системы (при помощи тормозного регулятора).
    • Установка желаемой высоты в ручном режиме (при помощи пульта).
    • Память, в которой хранятся заданные установки уровней шасси, и управление ей.
    • Значительное повышение устойчивости тягача во время езды.
    • Стабильная и своевременная диагностика узлов пневмоподвески на работоспособность.

    Детальная информация видна на видео:

    Кран регулировки уровня пола

    Из самого названия данного приспособления, можно понять, что основной его задачей, как и любого другого крана, выступает открытие, закрытие и удержание давления. Он позволяет отрегулировать подушки на любом полуприцепе, инди-видуально настраивается под каждый случай.

    На сегодня существует множество различных кранов для регулировки уровня пола в полуприцепе с абсолютно разной конструкцией.

    Несмотря на это, принцип работы у них один и тот же:

    1. Кран вмонтирован в систему, отвечающую за регулировку уровня пола. Его работа зависит от качества и типа дороги. Например, лесовозный полуприцеп требует повышенного клиренса.
    2. В зависимости от положения крана, система регулирует необходимый для нее объем воздуха.
    3. В том случае, если кран имеет определенное положение, то уровень может быть различным.
    4. Учитывая тот факт, что кран взаимодействует с рычажным управлением, он часто выходит со строя, начиная травить воздух. Это создает определенный дискомфорт.
    Как отрегулировать высоту уровня пола на полуприцепеКак отрегулировать высоту уровня пола на полуприцепе

    Регулировка высоты уровня пола на полуприцепе.

    Если посмотреть на различные схемы, то можно увидеть, что кран размещен между компрессором, который накачивает воздух, и подушками.

    Данное местонахождение позволяет поддерживать желаемый уровень воздуха в определенной части системы.

    В наше время встречаются различные по способу управления виды кранов.

    Они могут быть следующими:

    Стоит более детально ознакомиться с каждым из них.

    Ручной

    Кран для ручного управления пневмоподвеской полуприцепа достаточно прост в использовании. На его рукоятке находится промежуточное положение «Стоп», которое обеспечивает перекрытие всех выводов из пневмобаллонов. Выставлять его нужно вручную.

    Обратите внимание! Данное устройство входит в стандартную комплектацию каждого полуприцепа «Тонар».

    Кран имеет достаточно понятное строение, в котором находятся:

    • вход для ресивера;
    • соединение с уровнем пола;
    • вход, в который необходимо подключать пневмобаллоны;
    • автоматический выброс лишнего воздуха.

    Электропневматический

    В случае с электропневматическим краном, дела обстоят немного сложнее. Его размер такой же, как ручного, но устанавливают его только на современных грузовиках и полуприцепах Нефаз и Шмитц.

    Данная регулировка крана уровня пола на полуприцепе включает в себя два электроклапана, отвечающих за высоту. Для наиболее точной регулировки, на раме размещен индуктивный датчик, который контролирует уровень максимального подъёма.

    Важно! Несмотря на наличие электроклапанов, данным краном можно управлять и в ручном режиме.

    Детальная информация видна на видео:

    Неисправности крана уровня пола

    Иногда случается так, что в системе пневмоподвески что-то работает некорректно. Но, прежде чем приступить к ремонту, необходимо произвести диагностику, которая точно определит неисправность.

    В случае с неисправным краном уровня пола, могут быть следующие сбои в работе:

    • Одна из подушек не накачивается или не спускается.
    • Компрессор качает, но ничего не происходит.
    • Неравномерно распределен воздух в пневмосистеме.
    • Посторонние звуки и плохая отзывчивость.
    • Некорректная работа датчиков.

    Проблемы с датчиками

    Часто причиной некорректной работы в системе пневмоподвески выступает пусковая проблема с различными датчиками. Чтобы данная поломка не настигла вас в самый неподходящий момент, необходимо заранее держать их в чистоте, периодически проверять состояние и убедиться, что каждый из них рабочий.

    Калибровка

    Не всегда датчики выходят со строя безвозвратно. Иногда для того, чтобы вернуть им жизнь, достаточно произвести их чистку и настройку. Ведь, как и любое другое устройство, например, пневматический датчик, они имеют способность терять свои заводские настройки (например, в том случае, когда села АКБ).

    Регулировка высоты уровня полаРегулировка высоты уровня пола

    Кран уровня высоты пола.

    Основная причина поломки различных деталей системы – длительное время эксплуатации.

    Стоит отметить, что из-за узкого диапазона датчиков, для правильной и качественной калибровки, нужно иметь оборудование дилерского уровня, а также набор калибров.

    Калибровка имеет 2 уровня: низкий и высокий. Во время проведения любого уровня калибрования, стоит начать с проверки предохранителей, электропроводки, массы и питания датчиков. Полуприцеп krone sd и ряд схожих моделей имеют автоматическую систему считывания. Если такой систему нет — все делается вручную.

    После этого нужно учесть 2 фактора:

    • отсутствие обрывов сигнальной линии;
    • наличие на датчике коррозии, которую не всегда видно снаружи.

    Если датчик вышел из строя, то после установки нового, необходимо очистить кеш памяти. Это позволит новой детали корректно работать после калибровки.

    Как правильно выставить уровень пола

    Уровень пола напрямую зависит от марки полуприцепа, его грузоподъемности, вида тягача и типа дорог, поэтому мы приводим основные сведения по выставлению уровня:

    1. На основании регулировочного крана найдите направляющую со шпилькой.
    2. К шпильке присоедините резиновый шланг с помощью хомута. Он соединит шпильку с направляющей крана.
    3. Отрегулируйте шпильку крана (выше или ниже по уровню), выставьте центральное положение.
    4. Зафиксируйте шпильку на мосту кузова полуприцепа.

    Более детально о том, как настраивать уровень, можно узнать, просмотрев видео по настройке конкретной модели.

    Обратите внимание! Полуприцеп, прицеп и тягач должны находиться на одном уровне. Это позволит избежать различного рода искажений рамы.

    Помимо вышеперечисленного, для успешной регулировки уровня пола необходимо регулярно проверять на работоспособность кран и вспомогающие датчики. Они позволят равномерно распределить давление на полуоси, тем самым уменьшив износ резины.

    Детальная инструкция видна на видео:

    Прицеп KB4TA — Автозапчасти и автоХитрости

    Прицеп KB4TA — Автозапчасти и автоХитрости Перейти к контенту

    Главное меню:

    • Начнем…
    • < manuals >
      • MAN
        • Хитрости
        • ЦРУ
        • ЭПБ
        • Тренинг персонала
        • Рем. зона
          • МАСТЕРСКАЯ
          • ПОЛЕВАЯ
        • Схемы ОНЛАЙН
        • OBD
        • Электросхемы
        • EDC
          • EDC MS 5
          • EDC MS 6.1
          • EDC MS 6.4
          • EDC 7
        • EBS 5 KNORR
        • EBS 2 KNORR
        • EBS 2 WABCO
        • AdBlue
        • FFR
        • ZBR 2
        • ECAS 2
        • AS-TRONIC
        • Климат TGA
        • Климат TGX
        • Приборы
        • Кондиционер TGS-TGX
        • Кондиционер TG
        • Курсовой контроль
        • Модуль двери TGX
        • Модуль двери TGA
        • Отопители
        • EST 48
        • ECAM
        • HydroDrive TGA
        • CAN
        • EHLA — ALA
        • RAS-EC1
        • F_L_M 2000
        • EURO 6
      • DAF
      • MERCEDES
      • IVECO
      • SCANIA
      • VOLVO
      • RENAULT
      • FOTON
      • FORD
      • HINO
      • HOWO
      • ISUZU
      • SHACMAN (SHAANXI)
      • HYUNDAI
      • MITSUBISHI
        • Canter EURO 3
        • Canter EURO 4
      • FREIGHTLINER
      • KENWORTH
      • МАЗ
      • КАМАЗ
      • УРАЛ
      • Автобусы
      • Спецтехника
        • Komatsu
        • CATERPILLAR
        • Hitachi
        • Kobelco
        • LIEBHERR
        • FURUKAWA UNIC
        • EK — 18
        • JCB
          • Проводка
          • Вся техника
          • Электросхемы
          • Погрузчик
            • Коды неисправностей
            • Электросхемы
          • Common Rail
        • NEW HOLLAND
        • CASE
        • DOOSAN
          • Электросхемы
          • Гидравлика
          • DOOSAN
        • BOMAG
        • Steyr

    Устройство и принцип работы пневмосистемы европейских грузовиков

    Система подготовки воздуха для пневмосистемы

    Принцип действия пневматической тормозной системы
    Компрессор 1 подает сжатый воздух через регулятор давления 2 в осушитель воздуха 3. Назначением автоматического регулятора является поддержание давления воздуха в пневмосистеме в заданных пределах, к примеру (7.2 – 8.1 бар). Осушитель удаляет из воздуха содержащаяся в нем влагу, которая выводится из системы через вентиляционный канал. Подготовленный воздух подводится к 4-х контурному защитному пневмоклапану 4, который препятствует снижению рабочего давления в тормозной системе при отказе в одном или нескольких контурах системы тормозов. Ресиверы (6 и 7) обеспечивают работу контуров первой и второй тормозной системы через тормозной кран 15. В контур 3 воздух поступает от ресивера 5 через автоматическую соединительную головку 11, кран управления тормозом прицепа 17, 2-х позиционный клапан (2-х ходовой), обратный клапан 13, кран включения стояночной тормозной системы 16 и ускорительный клапан 20 в камеру пружинного энергоаккумулятора пневмоцилиндра 19. Контур 4 предназначен для питания вспомогательных потребителей сжатого воздуха, например, моторного тормоза. В прицепную тормозную систему воздух подводится через соединительную головку 11 и шланг ресиверу. Затем, через магистральный воздушный фильтр 25 и тормозной кран прицепа 27 он поступает в ресивер 28 и далее к ускорительным клапанам ABS 38.

    Рабочая тормозная пневмосистема

    Принцип действия пневматической тормозной системы

    При открытии тормозного крана 15 через магнитный клапан АВ 5 39 воздух поступает в тормозную камеру 14 (передняя ось грузовика) и на автоматический регулятор тормозных усилий 18. Регулятор включается и направляет воздух в рабочую камеру пневмоцилиндров 19 через магнитный клапан 40. Давление в тормозных камерах, соответственно и усилие, необходимое для торможения, зависит от степени нажатия на педаль тормозного крана, а также от его загрузки автомобиля. При этом величина давления, регулируемая нагрузкой на грузовик, регулируется автоматическим регулятором тормозных усилий 18, который соединен с задней осью шарнирным соединением.

    При загрузке и разгрузке автомобиля изменяется расстояние между рамой и осью грузовика. Таким же образом осуществляется управление давлением в системе тормозного привода.

    Кроме автоматического регулятора тормозных усилий через магистраль управления приводится в действие клапан нулевой-полной нагрузки в тормозном кране грузовика. Так же и давление тормозной системе привода колес передней оси корректируется в зависимости от загрузки грузовика.

    Управление краном управления тормозами прицепа 17 осуществляется обоими рабочими контурами системы тормозов. При этом, сам кран осуществляет подачу воздуха через соединительную головку 12 и шланг на тормозной кран прицепа 27. При этом, начинается поступление сжатого воздуха от ресивера 28 через тормозной кран прицепа, кран растормаживания прицепа 32, пневмоклапан соотношения давлений 33 к автоматическому регулятору тормозных сил 34, а также к ускорительному клапану АВ 5 37. Регулятор же тормозных сил 34 управляет Ускорительным клапаном.

    Сжатый воздух поступает в тормозные пневматические камеры 29 передней оси автомобиля, а через регулятор тормозных сил 35 и при срабатывании ускорительных клапанов АВ 5 38 – к тормозным камерам 31. Давление в тормозной системе прицепа согласуется с давлением тормозной системы грузового автомобиля при помощи автоматических пневморегуляторов 34 и 35 тормозных сил и устанавливается таким, какое требуется для данной степени загрузки прицепа. Пневмоклапан 33 уменьшает величину давления на тормозных колодках для избегания блокировки колес передней оси в режиме притормаживания.

    Ускорительные клапаны АВ 5 в прицепе и магнитные клапаны АВ 5 в грузовом автомобиле управляют (создание, поддержание и сброс) величиной давления в тормозных камерах и включаются с помощью электронных блоков АВ 5 (36 или 41). Это управление осуществляется независимо от давления, создаваемого тормозными кранами грузового автомобиля или прицепа.

    В нерабочем состоянии (магниты обесточены) краны выполняют функцию ускорительных клапанов и служат только для быстрой подачи и сброса давления в тормозных камерах.

    Стояночная тормозная пневмосистема

    При изменении положения рычага тормозного крана с ручным управлением 16 полностью сбрасывается рабочее давление сжатого воздуха в пружинном энергоаккумуляторе пневмоцилиндра 19. В таком состоянии усилие на колесные тормозные механизмы, прилагается за счет сил упругости пружин пневмоцилиндров. Одновременно сбрасывается давление воздуха в магистрали на участке от тормозного крана 16 с ручным управлением до крана управления тормозом прицепа 17. При стоянке автопоезда удержание прицепа осуществляется путем подачи давления в управляющую магистраль. Так как, Директивы Совета Европейского Экономического Сообщества (ККЕС) включают требование, чтобы грузовой автопоезд (грузовой автомобиль и прицеп) мог удерживаться на месте только за счет тормозной системы автомобиля, то в тормозной системе прицепа можно сбросить давление переводом рычага тормозного крана с ручным управлением в «Положение контроля». Это позволяет проверить, отвечает ли стояночная тормозная система автопоезда требованиям ККЕО.

    Вспомогательная тормозная система

    При отказе рабочих тормозных контуров 1 и 2 автопоезда можно затормозить с помощью пружинных энергоаккумуляторов пневмоцилиндров 19. Усилие на торможение, необходимое для тормозных механизмов колес, создается, как уже указывалось в разделе «Стояночная тормозная система», за счет силы упругости предварительно сжатых пружин энергоаккумуляторов пневмоцилиндров 19. При этом, давление в пневмоцилиндрах сбрасывается не полностью, а только до уровня, необходимого для создания требуемого усилия торможения.

    Торможение прицепа в автоматическом режиме (экстренное торможение)

    В случае разрыва давление в магистрали мгновенно падает до атмосферного. В результате этого срабатывает тормозной кран 27 и начинается процесс экстренного торможения. При срабатывании рабочей тормозной системы встроенный в клапан управления тормозом прицепа 17, двухходовой двухпозиционный клапан перекрывает проходное сечение в направлении соединительной головки 11 магистрали снабжения сжатым воздухом. Таким образом, разрыв магистрали управления тормозной системы вызовет быстрое падение рабочего давления и в течение законодательно регламентированного времени (не более двух секунд) сработает тормозной кран прицепа 27. Начнется автоматическое торможение. При этом, обратный клапан 13 предотвращает случайное срабатывание стояночной тормозной системы при падении давления в магистрали подачи сжатого воздуха к тормозной системе прицепа.

    Компоненты блока АВ 5

    Как правило, в оборудование европейского грузовика входит: три контрольными лампы текущего контроля системы, реле, инфомодуль и розетка АВ5 (24В). После включения зажигания загорается контрольная лампа желтого цвета, если автомобиль с прицепом без системы АВ 5 или питающий кабель разорван. Контрольная лампа красного цвета гаснет, если автомобиль набрал скорость более семи км\ч и блок АВ5 не обнаружил неисправности в системе.

    Запись на ремонт

    Пневматическая подвеска «УралСпецТранс» | «УралСпецТранс»

    dерсия в PDF  версия в формате PDF

    Подвеска на пневматических рессорах широко применяется в производстве полуприцепов различного назначения. Пневматическая подвеска позволяет отрегулировать жесткость упругих элементов в зависимости от загрузки и обеспечить необходимую плавность хода. Такой тип подвески обеспечивает гашение динамических ударов и вибраций приходящихся на несущую конструкцию, узлы и агрегаты самого прицепа от неровностей дороги. 

    Компания «УралСпецТранс» устанавливает на полуприцепы собственного производства пневматическую подвеску «Weweler» с осями FUWAМодульная конструкция пневматических подвесок «Weweler» обеспечивает полную совместимость комплектующих ведущих мировых производителей. 

     

     

    Увеличенный ход подвески за счет удлиненной полурессоры. Улучшенные ходовые качества

      Продольные полурессоры выполняют функцию интегрированных стабилизаторов и направляющих рычагов для оси. Параболические продольные рычаги изготавливаются из сплавов высококачественной стали. Метод свободного изгиба при производстве в сочетании с дробеструйным упрочнением позволяют изготавливать высококачественную продукцию для долговечной бесперебойной работы. Полурессоры «Weweler» имеют увеличенную длину, что увеличивает вертикальный ход подвески и положительно влияет на плавность хода.

              
       Полурессоры Weweler  Параболические продольные рычаги  Продольная полурессора

    Компания «Weweler-Colaert» разработала новый тип сайлент блока, который благодаря своей геометрии обеспечивает улучшенное сцепление с поверхностью дороги. Применение втулки в ушке рессоры обеспечивает лучшее разделение силы сцепления и кручения, что увеличивает прочность и улучшает функционирование. 
     

    Современные материалы. Эластичность и надежность резинокорного узла

      Отличительным преимуществом пневморессор является возможность быстрого изменения их свойств. За счет увеличения или уменьшения давления воздуха в пневматических подушках изменяется их жесткость, то есть устойчивость к нагрузкам. Качество пневмоподушек «Firestone» обусловлено повышенным вниманием производителя к конструкционным и технологическим решениям и выбору материала. Использование в процессах разработки и изготовления технологии уникальных силиконов и каучуков, а также нейлоново-металлических волокон позволяет достичь высокой надёжности, эластичности и долговечности при эксплуатации их в экстремальных условиях. Современные технологии и новые материалы позволяют изготавливать пневматическую подвеску с допустимой нагрузкой на ось до 12 тонн. Крепление пневматической рессоры к полурессоре осуществляется через металлический переходник. Переходник имеет несколько штатных мест крепления для пневмоподушек различных производителей и типоразмеров, что обеспечивает максимальную универсальность.
       
    Пневматическая подвеска «Weweler» с осями FUWA  Пневмоподушка «Firestone»  Пневмоподушка

    Амортизаторы с увеличенным ресурсом

      На пневматическую подвеску «Weweler» устанавливаются амортизаторы «AL-KO». Специальная система закрытия амортизатора, усиленная герметизация направляющей штанги (штока), использование уплотнителей из современных материалов, а также тефлоновое покрытие элементов поршней обеспечивают стабильную работу при отрицательных температурах до -40°C, сохраняя максимальную границу эксплуатации по температуре до +160°C. Амортизаторы AL-KO оснащаются внутренним отбойником, позволяющим обходиться без троса ограничения хода в конструкции подвески. Внутренний демпфер амортизатора исключает обрыв штока при резком ходе подвески вниз на максимальную величину.

    Амортизаторы AL-KO  Амортизаторы AL-KO  Амортизаторы AL-KO на пневматической подвеске Weweler

    Оси круглого сечения и увеличенной грузоподъемности до 12 тонн

      На пневматическую подвеску «Weweler» устанавливаются оси круглого сечения. Использование круглой оси обусловлено равномерным распределением нагрузки крутящих сил, возникающих при проезде неровностей дороги. Оси оснащаются комплектующими ведущих мировых брендов и имеют стандартные типовые размеры, что позволяет беспрепятственно подобрать запасные части при регламентированном техническом обслуживании.

    Оси FUWA  Пневматическая подвеска Weweler. Оси FUWA

    Кронштейн сложной геометрической формы для любого типа рамы

    Кронштейн крепления полурессоры к раме  Кронштейн крепления полурессоры к раме Кронштейн крепления полурессоры к раме имеет конусообразную форму, что позволяет применять эту подвеску на полуприцепах с узкой рамой. Гнутый конусообразный профиль обеспечивает большую жесткость, что, в свою очередь, повышает надежность узла в моменты критических нагрузок под воздействие различных сил. 
     

     

    Надежная тормозная система WABCO

      Тормозная система WABCO Устанавливаемая на полуприцепах АБС и тормозные аппараты немецкой фирмы «WABCO», зарекомендовавшей себя в Европе производителем одной из самой надежной и качественной тормозной аппаратуры, проста в эксплуатации и легко поддается компьютерному диагностированию. Применение в производстве пневмопривода тормозной системы современных материалов повышает надежность и безопасность. Полиамидные трубки не подвержены коррозии, более долговечны, чем стальные, принимают необходимую форму без сгибания на специальных приспособлениях.

    ОПЦИЯ. Система контроля и самодиагностики WABCO SMARTBOARD

    Дополнительно пневматическая подвеска может оснащаться тормозной системой Wabco с функцией EBS. EBS представляет собой электронную тормозную систему, распределяющую тормозные усилия на каждое колесо, в зависимости от скорости, угла поворота и нагрузки на каждое колесо. Дополнительно к системе EBS возможно установить эффективную систему управления подвеской и мониторинга параметров WABCO SMARTBOARD, позволяющую повысить уровень безопасности и эффективность эксплуатации техники. Система WABCO SMARTBOARD позволяет контролировать различные технические параметры и режимы эксплуатации полуприцепа (такие как перегрузки прицепа и низкое давлении в шинах, необходимость проведение очередного ТО и т.д.). Вся необходимая информация выводится на графический дисплей Toread. Для предупреждения о неисправностях и получении системных сообщений предусмотрен оптический сигнал. Система управления с тремя кнопками интуитивно понятна и проста в управлении, все функции (подъем и опускание оси, изменение подъемной оси) доступны в «одно нажатие».

    Система WABCO SMARTBOARD  Система WABCO SMARTBOARD  Графический дисплей Toread. Пульт управления

    ОПЦИЯ. Передняя подъемная ось — ленивец

    В соответствии с техническим заданием клиента возможно изготовление подвески с передней подъемной осью – ленивцем. При таком исполнении на полурессоре передней оси устанавливают пневматическую камеру, которая, при увеличении давления в ней, поднимает ось, отрывая ее от грунта. Подвеска с передней подъемной осью позволяет уменьшить сопротивление качению, снизить износ шин и избежать дополнительного поперечного сопротивления шин при повороте автопоезда.

    Пневмокамера подъемной оси  Система подъема передней оси  Передняя подъемная ось

    ОПЦИЯ. Кованые алюминивые диски ALCOA

    Возможна установка на оси кованых алюминивых дисков ALCOA. Результаты испытаний на прочность доказали преимущества кованых колес Alcoa перед стальными и литыми алюминиевыми аналогами. Колесные диски Alcoa изготовлены из легкого сплава алюминия, что позволяет добиться максимального снижения массы, уменьшая тем самым нагрузки на оси, что позволяет (за счет снижения снаряженной массы транспортного средства) увеличить грузоподъемность.

    Кованые алюминивые  диски ALCOA  Кованые алюминивые  диски ALCOA  Кованые алюминивые  диски ALCOA

     

    Схема подключения органов управления и контроля пневматической подвески. 
    Комплектация «Standart» с традиционным управлением подвеской

     

    Пневмоподвеска полуприцепа — определение и состав


    Что такое пневмоподвеска полуприцепа?

    На сегодняшний день пневмоподвеска является наиболее современным и прогрессивным типом подвески. Появившись всего около 40 лет назад, этот тип подвески быстро завоевал доверие производителей авто, и на сегодня фактически вся прицепная техника оборудуется именно пневматической подвеской. Принцип работы пневмоподвески несложен: в специальные «подушки» подаётся необходимое количество воздуха, что регулирует их жесткость. К основным преимуществам такой подвески можно отнести:

    • Плавность хода авто (отлично подходит для транспортировки грузов высокой хрупкости)
    • Повышенная устойчивость полуприцепов с пневмоподвеской
    • Равномерное распределение нагрузки на оси авто
    • Относительно доступная цена на запчасти
    • Отсутствие шума при работе.

    Элементы пневмоподвески полуприцепа

    Пневматическая подвеска автомобиля или полуприцепа состоит из нескольких основных узлов:

    1. Пневмоподушки, представляющие собой твердые и прочные пневматические блоки на всех колесах. Их основная функция – регулировка и поддержание клиренса. Происходит это за счёт изменения уровня давления воздуха в баллонах.
    1. Компрессор. Для того, чтобы поддерживать вышеупомянутый уровень давления воздуха, необходим агрегат, этот воздух нагнетающий. Именно эту функцию исполняет компрессор, являющийся, по сути, ключевым элементом подвески. Большинство неисправностей подвески так или иначе связано именно с компрессором.
    1. Воздушный ресивер. Для того, чтобы на низких скоростях при минимальном увеличении или уменьшении клиренса компрессору не приходилось каждый раз включаться и «гонять» воздух, существует воздушный ресивер. Его функция – быстрая подача воздуха на небольших скоростях, сам же ресивер представляет собой небольшой бак для хранения воздушных масс.
    1. Воздушные магистрали. Их функция – объединить всё вышеупомянутое в единую, исправно функционирующую систему и доставить воздушный поток «по адресу», т.е. в пневмоподушки.

    Пневмоподушка в таком типе подвески выступает соединительным элементом между рамой полуприцепа и мостом. В подвеску также включаются полурессоры, так как пневмоподушка может обеспечить лишь демпфирование, а не жесткую связь платформы с осями. 

    Что же касается гашения раскачки на неровной дороге, то эта функция выполняется установленными диагонально газомасляными либо масляными амортизаторами. В совокупности с работой специальных подъёмных осей («ленивцев») пневмоподвеска может помочь уменьшить затраты на топливо, а также уменьшить интенсивность износа шин на полуприцепе. 

    Если полностью выпустить воздух из подушек, полуприцепом будет удобнее управлять при заезде на трал, а на труднопроходимом участке пути подвеска может быть поднята намного выше стандартного положения, что упростит проезд по бездорожью.


    Возврат к списку

    Отправить ответ

    avatar
      Подписаться  
    Уведомление о